diman74
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент diman74
-
В двигателе воздушного охлаждения измеряется температура масла, на температуру цилиндра ваще пох!
-
Тоже интересно.
-
Не угадал ни разу, лопнули они благодаря ветке , толщиной с хорошее полено, попала в колесо при принятии грязевых ванн. А где родные продают? Не встречал что-то.
-
Такая же беда, две задних спицы лопнули все советские перемерил, либо тонкие, либо толстые.
-
В том и преимущество кулачковой кпп что можно переключать передачи почти мгновенно и без выжима сцепления. Другое дело что нужна определенная сноровка, да и сколко продюжит такая коробка в китайском исполнении вопрос.
-
Все правильно говорите Олег! Я сам двумя руками за доработки, всегда и везде стараюсь чтото улучшить, доработать, но ирбис как бы это сказать, одноразовый. Производитель не заложил ресурс, когда я увидел втулку заднего колеса, на которой сальник за 500км выработал глубочайшую канаву, я очень удивился, мягко говоря. Если в нём что-то дорабатывать, то постепенно сделаешь новый мотоцикл. И так в наше время во всем, включая современные автомобили все делают на определенный срок службы, а дальше трава не расти!
-
Да вроде кайо, ход не мерял, но на ходу ничего не пробивает, фото нет но могу сделать когда гараж оттает, чертеж делал прямо возле станка, в гараже где-то висит, для понимания нарисовал примерно скручиваем со штока ухо, накручиваем удлинитель, на удлинитель накручиваем ухо армотизатора. Удлинитель можно сделать какой угодно длинны, я сделал 10см.
-
Через сколько не засекал, но через одну, две покатушку приходится тянуть.
-
Амортизатор кстати родной кончился на пробеге 300км, оторвало верхнее ухо, был установлен такой же как на фото выше (гнутые которые) он был короче родного на 10 см, выточил проставку-удлинитель, залил трансмиссионного масла тм4, работает супер никаких нареканий.
-
Адаптер,адаптер, а накой козе боян? У меня пробег, пять с копейками тысяч. Цепь родная, запас по натяжке сантиметра 1.5 осталось. Это с звездой на 15, цепь не укорачивал, мазал один раз за весь пробег, асфальт мотоцикл видел один раз в жизни когда выкатывали из магазина, остальной пробег горы, грязь, леса, нередко вдвоем, эксплуатация очень жесткая, вторую заднюю покрышку докатываю, а цепи хоть бы хны. Вопрос.. что я делаю не так? Умрет эта цепь куплю от муравья или родную цена 500р. Смысл ставить на мотоцикл за 60тр. узел который крепче всего мотоцикла? Все ИМХО.
-
На покрышках производитель пишет максимальное давление.
-
Не знаю в какой инструкции это написано. В моей книжке которая шла с мотоциклом написано: МОТОРНОЕ масло для бензиновых двигателей, вязкостью в зависимости от температуры эксплуатации от 5W40 (зимой) до 15W50 (летом) уровня качества по API не ниже SF, (SG, SH и SJ тоже подходят, они выше качеством) На заводе мотоцикл заправлен маслом 15W40 SF. Ни слова про "божественный" мотюль, ни слова про мотоциклетное масло.
-
Нет он еще по осени начал умирать, банка одна замкнула.
-
Не у кого под боком нашего родного аккумулятора нет? Че на нем написано, марка,емкость? Мой аккум умер, надо новый брать. А в гараже холодно, надо пластик снимать.
-
Нет смысла без радиатора по лесам и пампасам ездить! Сам не ставил но собираюсь, жду может доллар упадет а то дорогое удовольствие.
-
Вибрирует мот от нагрузки данное явление пропадает при установке ведущей звезды меньшего диаметра, в моем случае вибрация под нагрузкой на малых оборотах пропала после установки звезды на 15, для пампасов самое то, можно на вертикальные стенки заезжать!
-
Какой брать радиатор, еще сам не определился бегаю с рулеткой вокруг мота, подойдет любой главное найти для него место. С переходниками, нам нужен который 35мм CB-CG. Насчет цены, да дорого но этот продавец единственный кто продает эти переходники, я ему написал, мол чего так дорого? Он ответил как в анекдоте, мол походи по базару повыбирай(((((. И убрал переходник из продажи на 3 дня. Издевается козел китайский! ((((
-
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Refires-motorcycle-oil-radiator-oil-connector-off-road-cgcb-scooter-gy6/1291265713.htmlвот переходник, а вот радиаторы. http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Refires-motorcycle-oil-cooler-oil-cooler-aluminum-big-alloy-aluminum-radiator/1291745910.html
-
Любой с диффузором 30мм и без насоса.
-
Кстати кому надоел трос сцепления http://ru.aliexpress.com/item/125cc-140cc-150cc-dirt-pit-monkey-bike-Hydraulic-clutch-level-master-cylinder-oil-hose-900mm-long/1686098375.htmlи http://ru.aliexpress.com/item/Hydraulic-Clutch-Master-Cylinder-Pump-With-10mm-Banjo-1200mm-Hose-Pipe-Fit-Motorcycle-Dirt-Bike-KAYO/1946456312.html
-
Нам нужен вот такой http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/1094293590.htmlно его почему-то теперь нет в продаже. По сути, из этого набора нужен только красный переходник, который вкручивается вместо нашего "маслянного фильтра" знать бы его размеры, можно выточить, а радиатор и фитинги с шлангами купить не проблема. Маслянный радиатор нашему мотору просто необходим. Кстати такой комплект стоит с завода на ирбис гарпия. Может есть владельцы сего аппарата? Снять бы размеры.
-
Передаточное число кика наверно другое.
-
Н-да затупил четыре такта за два оборота. Поправил, но смысл тот же.
-
Ну со всей дури не надо,надо энэргично. Сначало подводим кик до начала сопротивления (такт сжатия) и резко нажимаем. А вообще нужно привыкнуть к конкретному мото, понять положение заслонки и газа и проблем при запуске не будет.
-
С кика тяжело заводится потому что четырех тактный, то есть одна вспышка за 2 оборота коленвала, а механизм кика короткоходный вот и приходится прыгать. При определенной сноровке запускается на раз. Но у кого большой опыт езды на советских мотоциклах, проблем завести мото не возникает. Такие люди шкаф запустить и заставить ехать, могут. Мой тыр тыр с кика заводится с подсосом на всю и отпущенной ручке газа, как только схватывает подгазовываеш и наполовину открываешь подсос.
