straikbol89
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент straikbol89
-
по теме шлемаков-у самого тоже LS2 375 вроде.но оригинальный,испанский(или итальянский-не помню).купил б.у за недорого)отличный шлемак-абсолютно не пахнет,комфортный.размер сразу впритык-и не болтается и не давит))
-
а кто нибудь по теме может ещё ответить?у меня осталось 25 дней страховки-асфальт сухой в городе..покатать охота..да и погода скачет от -3 до +3 постоянно..или может как вариант отдать в шиномонтажку колёса на шиповку?и сколько берут за это,кто в курсе?просто я на следующий сезон мот продаю(точнее уже продаю) и буду покупать туриста или тур-эндуро(между BMW,Honda,Suzuki выбираю до 650 кубов)
-
Народ,а какую резину можно поставить назад универсальную?чтобы и держала хорошо,и чтоб не лысая как в стоке.вообщем чтобы с протектором была крупным или средним.))а то родная уже при -5 дубеет полностью и абсолютно не цепляет снег.
-
пофиг на моцик-ставь.)
-
тогда понятно.))думал что пробег менее 300км.
-
Отсечка на обкатке???0_о до 3500 км не крутить выше 7-7.5000об.мин. тахометр не глючил,на холодную заводится и в -2,но надо газ чуть держать до 3.000(минуту-две) как то я умудрялся на 1200 оборотах его завести,и ничего работал,холодный..но к сожалению сейчас полный облом с погодой-сугробы по колено по всей области..а страховка млин до декабря ещё действует.. п.с. насчёт наших покрышек-при температуре ниже 0,становятся деревянными..был члучай-уехал на работу в ночь в сухой вечер,возвращался с утра в снегопад :D :D :blink: .+ там был приличный подъём в горку у нас при въезде в город,еле доехал на этих кингстонах родных..))всю дорогу больше 35 не мог ехать-таскает.но ни разу не упал славу богу.
-
за прямые руки-плюс однозначно.)но я бы такой треугольный глушитель не поставил бы))лучше бы какой нить многогранный.
-
всем уже не 1 раз говорили что коробка притирается до 1500-1800км.+если штангу на лапке КПП не подтягивали-такое ещё тоже может быть.заливайте ровно 1.2 литра-самый оптимальный вариант
-
сами то какое используете?)поделитесь)
-
Motul scooter expert/Motul 5100/Motul 7100 желательно что то из этого выбирать.и не дешевле 500 рублей.
-
95-ый даже не думайте лить-в контакте чувак один писал что на 6000 км поршень разлетелся.. и 95-ый не указан в инструкции.
-
также подумывал))только 2 японских котла впихнуть бы в него))
-
вот тут вот и прикол-этот ,,язык,,фильтра не даёт его вытащить. и насчёт свечи-как свеча почти не ходила?я думаю что 3000км-уже серъёзный пробег для мотоциклетной свечки и выпадают 2 варианта как исправить ситуацию: 1.перенастроить клапана на 0.004 выпуск и 0.003 впуск 2.вытащить и продуть воздушный фильтр. сегодня в 8 утра на работе прогревал его на газу минут 7-9(до 3500об.мин) немного(про подсос вообще забыл,не функционирует нормально).и то потом иногда глох на нейтралке на перекрёстках подскажите что поможет.)
-
Уважаемые!)подскажите пожалуйста как снять воздушный фильтр?именно фильтр, а не весь чёрный бокс в полмотоцикла)) сам пробовал снимать-не могу понять как его вытащить.. пробег 5300 и кажется пора продувать фильтр-холостые на холодную не держит,хотя специально делал для холодного времени зазоры поменьше и холостые около 1800-1900.. и может ли быть в свече причина не стабильного холостого?родную сменил на 2300.теперь на NGK езжу.
-
предполагаю потому что более стабильная работа двигателя на холостых и средних оборотах..
-
Интересно..а через этот программатор можно как то задействовать это: 1.лампочку перегрева масла(имея на руках датчик температуры масла) 2.лампочку карбюратора(или инжектор там нарисован..не совсем понял) Просто даже на скутерах некоторых есть работающие лампочки и датчики масла..а тут как то уж совсем скудно.. также имеется давний вопрос:можно ли отключив габаритные лампочки,подключить контакты,идущие на них к дневным ходовым огням?и сделать так чтобы они работали в паре с ближним светом..?сегодня с работы ехал после дождя-ну почти нифига не видать.ксенон,биксенон-не предлагать. кстати,мне как то говорили в магазине что лучше купить биксенон вместо светодиодных лампочек..потому как якобы от светодиодов ничего не видно...
-
в книжке чётко написано: 1500+ - 200.но лучше побольше 1600-я поставил сейчас в пределах от 1700 до 1900-ездить на работу холодно,мотик прогреется получше в 6 утра.а мотик прогревается за 5 минут на 1800 оборотах.и стабильный холостой из-за нашего карбюратора на данном мотоцикле не гарантируется.))
-
пробега можно сказать ещё и нету)) кстати,а у кого сколько пробег уже?и реально ли его скрутить/накрутить ?
-
про омологацию не знал.)но всё равно ксенон хрен запихаешь в клюв моцика..поэтому остаётся только светодиодную лампу покупать
-
поставить ксенон-штраф поставить временно родную лампочку-мало видно на дороге+высокая вероятность ДТП.. остаётся только пока так ездить..и ждать зарплаты.. а там уже прикуплю светодиодные Н4 лампочки..как раз за 20 дней выберу какие лучше..ну и поставлю ДХО..а потом скину фотку.
-
в данный момент у меня вместо штатной лампы на 35 ват стоит Osram 55/60 ват.и купил светодиодные дневные ходовые(в комлекте 2 шт.было).там светодиоды чуть поменьше чем у вас на ютубе в видео(видео где вы сравниваете разные лампочки).но светят хорошо.)). и ДХО вы имеете ввиду-дневной ходовой свет?
-
Уважаемые форумчане!подскажите пожалуйста:у нас на зажигании 4 провода-красный,зелёный,чёрный,черный с белым..к какому проводу нужно подключиться,чтобы запитать дневные ходовые огни?пробовал часов 3-4-ничего не выходит...или у нас с генератора 12 вольт идёт?нужно чтобы когда мот работал-светили дневные ходовые в паре с ближним,мот не работает-ходовые не работают,ну и чтобы аккумулятор не садили(а то как то запитал напрямую от аккумулятора через тумблер сверхяркую подсветку-2 дня поездил-потом с толкача заводил,пока до зарядника не добрался :lol: ).пока просто спрашиваю совета у вас.если всё заработает по вашим советам-пойду в ГИБДД разрешение делать на дневные ходовые. первая фотка от меня.приборка в настоящий момент. так подключал прикуриватель-не работал..0_о
-
рядом с коробкой.конкректно в движке. :rolleyes: .туда много много проводов идёт.если я не ошибаюсь.там должны быть катушки внутри него.
-
смогёте схемку набросать как через габариты запитали?)
-
напрямую от аккумулятора не цепляйте!высосет за 1-2 дня.))потом с толкача на 2 передаче катать-не вариант.)сам так подцепил дополнительную подсветку на мотоцикл(та которая лентой и защищённая)запитал через аккумулятор, через плюс выключатель поставил.покатался 2 дня,потом аккумулятор разрядился до 11.48 вольт.подсветку нафиг отключил пока что..тоже не знаю как её подключить-через зажигание или ещё както. а по вашему вопросу:скорее всего дело в генераторе..или в контактах-почистить да проверить не будет лишним.
