pilot1960
-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент pilot1960
-
Выписал по почте звезды от сюда crazyiron.ru правда цена немного изменилась выписывал 25 декабря . цепь выписал от сюда enduro-cross.ru .еще здесь звезды были не дорогие motopanda ru .
-
Я себе уже прикупил новую цепь DID 520 O-ring за 2200р . И за 1290р прикупил звезду заднею JTR273.44 -это на 44 зуба все параметры отверстий такие же как и на стоковой , только стоковая на 40 зубов . И переднею взял для пробы JTF287.14 тоже всё совпадает с нашей за 690р .Всё примерил всё подходит садится как родное , но на 14 передняя мне кажется туда великовата цепь будет слишком близко к картеру двигателя это чревато последствиями , даже родная на 13 и цепь DID 520 O-ring уже близко к картеру .
-
На своём за сезон наездил 1100 км не много правда зато по лесам по тайге грязь ямы вес у меня 90-100 плюс орехи шишки еще кг 30 проблем с маятником не замечено все в порядке не прыгаю но по кочкам и ямам гоняю . -
Бери в коробке лучьше , во первых за сборку они добовляют 1000р , во вторых потом опять самому разбирать , так сам все промажешь смазкой загерметизируешь разьёмы и неспеша более качественно соберёшь .
-
В принципе техника не плохая надо всё сразу смазать , если не гробить заводится без проблем расход топлива, не большой скрость по дороге 90-100 , я на своём за лето наездил правда всего 1200км но зато только по лесам , дороги заросшие, камни , лужи ,грязь нормально всё выдержал
-
Думаю что подкачивая воздух вилка становится боле жёсткой и уменьшается ход пера так как жидкость не сжимается а сжимается воздух что внутри - соответсвенно меньше воздуха более мягкая , больше ход.
-
Я сразу как купил все разъёмы загерметизировал пока они не начали от грязи окислятся .Взял клеящий пистолет знаешь такой в котором плавится пластиковый стержень можно и строительный селикон применить тот что для заделки швов и заплавил все отверстия где входят провода .После покатушек все разьёмы в грязи, но внутри чистые Мотик мою керхером завожу ни каких проблем , фоток пока нет будут завтра .
-
Да все они одинаковые только название каждый сборочный заводик ставит своё чтобы отслеживать продажу . Это и Эконика 001 и ZF-KY 004 и прчие так что на названия не смотри моторы у всех одни .
-
У меня тоже так было особенно слышно когда с горки сбросишь газ и катишься накатом на передаче , свеча была с беловатым нагаром , добавил топлива путём выкручивания винта в карбюраторе хлопков не стало .
-
Вот сделал такую закрывашку вот так стоит в место штатной планирую в покатушках по грязи снимать вот эту крышку так как под неё набивается грязь с травой и спекается от температуры двигателя в камень как бы замок цепи не раскрылся когда об неё трётся . А это разъём датчика переключение нейтрали и скоростей что высвечиваются на панели .
-
А да масло заливал вилочное motul 10w.
-
Да долил через верхние но по очереди сперва одно потом другое перо так как при откручивании пробки вилка просаживается как бы падает на колесо при сборке потом приходится её приподымать пробку немного отводишь и большим шприцом доливаешь сложностей нет .
-
У меня тоже ZF-KY sport-001 - дисковые тормоза . электронный спидометр . тахометра нет . лопухи для защиты рук .едет прилично гонял по сопкам и лесу по конкретной грязи карбюратор написано JAPAN T A он действительно не такой как на ирбисе как купил промазал все подшипники, совсем не было смазки, сменил сразу масло и долил в перья вилки по 100 мл масла, а то при моём весе 90-95 крыло доставало до чулков, что перья прикрывают. Сделал снизу защиту двиги так как с этой моделью она не идёт но есть отверстия по крепёж . Заводится хорошо, обороты устойчивые, регулировки практически не требует, расход около 4-4.5 литров на 130 км по бездорожью в лесу, пластик нормальный гибкий . Хорошо видимые поворотки если по дорогам ездить. В общем доволен тем более цена брал за 52т.
