SNAYP61
-
Постов
435 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент SNAYP61
-
нулевик брал самого большого дифузора, помойму 32. Он устанавливается на скутеры обьемом от 180 кубов и выше (до 400, это максискутеры). от мопедов 50-150 кубов он просто не подойдет по размерам. Аирбокс стоковый, ни чего больше не колхозил.
-
Кстати, меня если что Константином звать, можно просто кот. А вас товарищь stealkill? буду рад знакомству) P.S: извиняюсь за флуд, в личку не могу накалябать, блокируется....
-
Ну тут наши мнения могут разойтись... так как у ДЫРЧИКА (Олега) модель 13 года и боксы под фильтра разные, размеры его фильтра позволяют внедрить данный девайс по габоритам, а наша техника такой возможности исключена, тем более чем тебя смущают фильтра нулевого сопротивления от скутеров? они кстати считаются стоковыми и бегает с ними китайскутерпром не хуже чем наши тыры, ведь к фильтрам идет пропитка разных марок, а самая простая, как сделал я, разводишь в равных пропорциях бензин и масло, промачиваешь, просушиваешь в течении 5-10мин и устанавливаешь. просто необходимо более часто обслуживать, но для более ленивых вариант есть- сшить чехол на фильтр из паролона. Конечно мнение свое не отстаиваю, но вариант более чем бюджетный и экономайзерный, тобишь: - фильтр 0 сопр-120р, патрубок- 80-100р, герметик думаю имеется у всех, ну и 20-30 мин времени максимум. как говорится- дешево и просто....
-
Мужики подскажите пжл сколько масла лить в перья вилки в наш тыр тыр чтоб не слишком мягкая была (мало) и сальники не накрылись через месяц (много). по сколько грамм в перо???
-
не подстраивал а полностью регулировал и промывал с полной разборкой, дело в том что кислота с АКБ потекла и разьела фильтрующий элемент самого фильтра, и весь мусор попадал в карб, мот стал хуже работать что и подвигло меня заглянуть в данный отсек. по поводу работы вроде рык по серьезней стал, приемистость может и выросла но не ощютима.
-
в общем как то так...... забыл добавить что соединение патрубка бокса и газелевского патрубка залил герметиком во избежание засасывания пыли и грязи.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
у меня стоит фильтр нулевого сопротивления от скутера, точно не помню дифузор но помойму 32 если не ошибаюсь. в родной бокс для фильтра вкрячил патрубок ОЖ с газели, прям патрубок запихал в патрубок бокса. патрубок выбирал уже приобретя воздушный фильтр и примеряя по размерности. С нулевика стянул родной патрубочек, точнее с патрубка нулевик, и накрутил на уже вмонтированный в родной бокс газелевский патрубок, кстати патрубок подрезал так как он длинноват по длине. надеюсь понятно написал)))))
-
у меня зазоры впуск 005 и выпуск примерно 006-007. работает четко. мне кажется что если 009 ставить то ляпотеть (стучать) клапана будут.
-
От:Логунов Александр <a.logunov@bk.ru>Подробнее&6 Июня 2014, 22:11& Привет Константин Звезда будет стоить 5400 р в регион могу отправить !! С уважением Логунов Александр тел. 89652841818 a.logunov@bk.ru Вот скопировал переписку с ним, можешь написать или позвонить и договориться.
-
Полазь на авито.ру, там паренек из Моск обл делает увеличенные ведомые звезды на ттр250, помойму до 52 зубьев. Отсылает в регионы. Но дороговато выходит, что то около 5500рублей
-
Стоковая, я ничего не менял
-
У меня по крайней мере на 12 зубьев стоит
-
Есть ведущие звезды на 15 зубьев, стоя на квадроциклах ирбис ATV-250. встают по размерам без доработок.
-
Мне удалось нарыть на сайте мотозапчастей сальник 33*46*11, написано что сальник аммортизатора ирбис ттр, но помойму для амора он большеват будет, да и по маркировке с сальником пера небольшей разбег в номере
-
Если аморт другой, тоже чутка повыше то мне кажется все будет норм, темболее что наша техника мейл ин чина, то не думаю что изобретатели данного чуда заморачивались с развесовкой мота. Ведь по задумке самого кроссбайка центр тяжести приходится на подножки и пилот играет этим центром тяжести , с помощью перемещения своего тела. Поправьте если ошибаюсь..
-
маркировка сальника пера вилки "33*45*10,5" если кому нужно
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Еще бы и аморт задний поменять на более качественный и будет почти японец)))
-
Ни че так... Если встанет на ирбис, думаю будет получше стоковой
-
думаю что лучше обойдемся без жертв)))) На днях сам посмотрю и отпишусь, мож кому пригодится
-
Так тоже разбирать без зам частей нет желания, это ж моту стоять придется пока через интернет сальники пройдут, а это 3 недели минимум ждать. А погонять то хочется)))
-
Так никто не знает номер сальника на перьях вилки???
-
да голову снимать и не надо, нужно снять маленькую кружку на голове, ту на которой установлены коромысла, но и ее снять не получится если двигатель установлен на мото, там рама очень близко к шпилькам, у меня покрайней мере не получилось, пришлось снимать двигатель с рамы.
-
Schut4x4, а ты случайно вилку не разбирал? Номер сальника не знаешь? Может проще сальник найти подходящий, думаю аналоги имеются, с заменой вилки по геморней будет...
-
А цена??? Наверно стоит как сам ттр
-
Вчера вечером поехал попрыгать на бугры, если конечно мои кульбиты можно назвать прыжками..... в итоге от моих не больших полетов вилка потекла(((( Кто нибудь менял сальники на перьях вилки? собственно где их можно приобрести (сальники) мож с какой техники подходят??? И по разбору, как правильно разобрать, ни каких так трудностей не возникает? а то с заменой сальников в вилке впервые сталкиваюсь
