Gry

На новую технику типа гарантия есть. Иди к дилеру и требуй устранения. А, откажет- пригрози на завод позвонить. Кстати, можешь сразу туда набрать, консультнуться, как действовать. У меня на новом прокладка текла, а я, еще не успел наездить 1 тыс. Устранили. Потом- то на гарантию забил, естественно. Но, до 1 тыс (первая замена масла и ТО) имеешь право требовать устранения дефектов.

Цепь вот здесь живет А, там и столб со знаком слева, на который все заматывается

Кстати, в Британии надо каждый раз правила сдавать, когда хочешь другую категорию открыть. И правила адаптированы под эту категорию. Много вопросов специфических. И один из вопросов, кода сдаешь на мот: как у уберечь мот от воровства. И ответ правильный - не поставить сигналку за 15 копеек, а приковать цепью к столбу. А, у них по статистики воруется 25 тыс мотов в год.

Почти такую и использую. Чуть мощнее, может. Чудесно накручивается сзади на пластиковые ручки для пассажира, для верности сеткой с крючками фиксирую. Что бы случайно в дороге не соскочила и в заднее колесо не влетела. Сделаю фотки на днях Все сигналки- какашки электронные. Народ тырит технику со спутниковыми сигнализациями, а вы хотите за 50 дол. поставить и спать спокойно?

Это да. Но, если чел с большими кусачками днем подходит к моту и начинает перекусывать, это больше внимание привлечет, чем чел, который сел посидеть на мот, за 5 сек ногами уперся в руль, сломал замок и укатил мот. Лучшая противоугонная система- китайский, непонтовый мот. Целыми днями стоит под моим окном прикованный цепью. Не требуется никому! Пи СИ. Там правда банк с видеонаблюдением и охраной

Цепью к забору, или столбу- шансов больше, что не стырят. Сигналки- еще и глючат в дороге. Однажды замкнуло такое "счастье" за 300 км от Москвы

Может иглу в карбе опустить на деление?

Разве не три года с момента первой регистрации без техосмотра? Что 13, что 14 год, если новый, без разницы должно быть?

Ктм forever! Два брал с нуля. Вваливали по правильному, без поломок вообще. ЕХС530 и 350. Сказки это все про низкое качество. Сначала дрова покупают, потом плачутся

Такая же фигня. Купил БМ мотард, к нему кроссовую резину смешного диаметра. Пробовал на дорожной резине по лесу и карьеру успевать за парнями на правильной технике. По сухому вполне получалось. Думаю, если резину заменить будет ОК и по грязи. За год на КТМ 150 тыс. руб потерял по цене. Так, что нафиг.

Прыгая по метру - БМ развалится. Не сразу, так попозже. Хотя, подвеску на 2014 г. не пробивает, согласен. Не бывает чудес за 107 т. руб. Хочешь катать кроссовую трассу- нужем мот соответствующий. Который обслуживается по мото часам, а не по пробегу. По нормальному надо несколько иметь на все случае жизни. И, кстати ДРЗ прошлый век. Копи уж на КТМ 690

В КТМ 350 12 года болезнь- там болт ведущей звезды засадили с завода на фиксатор, который не откручивался и головку болта срезало от усилия, когда менял. Пришлось греть газовой горелкой и выкручивать экстрактором. Надо ли упоминать, что звезда сидит на валу с сальником? Даже он не пострадал. А вы за ступицу волнуетесь http://s017.radikal.ru/i433/1211/4b/6665426e5df7.jpg http://s59.radikal.ru/i166/1211/b7/764a980b20e5.jpg

Строительный фен выдает до 650 градусов, горелка до 1000. Тормозной диск способен выдерживать высокие температуру и ступицу полагаю, это не очень бы нагрело. Можно было использовать горелку, но более короткое время. Открутил и хорошо!

Можно было болты погреть горелкой. Фиксатор перестал бы держать, открутились бы.

https://vk.com/id185306221

Не, по КТМ не соглашусь. Два имел в разное время: 530 и 350. Брал с нуля. Честно служили, не ломались. Рули не загибались, подножки не ломались Бм, хорош, что можно бензином облить и поджечь в лесу, что бы на себе домой не тащить, если руль, как на фото сломается Шутка. Жалко все равно денег Пи Си: Кстати загнул на БМ тормозную лапку. Выпрямил, конечно. Но, очень удивился. После КТМ не ожидал такой засады

-" рули, рычаги и педали - должны и гнутся " Егерь, вот КТМ, как- то тормозит с этим. Ничо не гнется и не ломается. Неправильные моты у КТМ. Хорошо, что мы все здесь на китайце ездим

С газу не поднимается, но слышал, если звезду заднюю поменять на побольше, то можно под стан использовать

Если по быстрому- накрути на резьбу пеньку, которой слесаря пользуются, когда трубы для воды соединяют. Я бы, еще герметика туда капнул. Все равно особой нагрузки нет на винт

Ничего не сделаете по быстрому. Надо новое крепление делать. Кстати, покрасил в черный цвет. Все прекрасно регулируется. Протестировал ночью сам и попросил товарища, который ехал впереди, глянуть в зеркала, как на дороге меня видно. Все ОК. Думаю с родным светом без улучшайзинга- просто опасно ездить.

Нашел только один способ победить отсутствие головного света- купил новую фару. Цена- 3200. Поставив, понял, что отсутствие света победило меня вторично, ибо светило, все равно в пол. Пришлось колхозить проставки. Хоть и не эстетично -гламурно, зато на дороге стало видно меня в зеркала. Взгляд у водителей четырехколесного хлама стал осмысленным, понимаю - видят. Проставки из доски, которая пластиковая и разделочная в Ашане, цена 30 руб. Другого цвета не было. Был голубой. Ну, не его ж...

Да, согласен. Вероятно надо брать комплект энурных колес и на них кроссовую резину ставить. Вчера ездил по лесу, если сухо и без мокрых корней, то IRC справляется. Даже, по карьеру удалось проехать. Только приходится скорость держать и не сбрасывать. Если встаешь- тяжело тронуться.

А менее зубастое, есть, что- нибудь? Типа 40 асфальт, 60 бездорожье

КТМ эндурные серии, имеют специальный черный капроновый "чулок" с логотипом КТМ, надевается на нижнюю часть аморта, где подшипники. Плотный и эластичный. Покупается, как опция. Хотя, отдать должное, там нет такой сложной конструкции, в самой нижней точки мотоцикла. Может, приколхозить, что- то подобное?

Полагаю, что и разбирать не надо, надо через нее смазку закачать, что б не скрипело