Gry

mva994 Отпишись,потом, какое РР купишь и почем, если не сложно. Думаю про запас взять, а то собираюсь скатать в путешествие, что бы не встрять в дороге

Не надо так заморачиваться с маслом. Движок не высокооборотистый. Главное, что бы масло просто БЫЛО. Ездите и мозг себе не тра..те. Если, что и развалится, то вряд ли в движке, который копия нормального японского

С такой инфой, ты крут. и весьма вовремя. Общечеловеческое спсб

Не буду спорить, про цепь. Это, так же, как спорить про слайдер. Цепь, звезды, колодки, оказалось, что в этой модели и слайдер- расходный материал. Все зависит всецело от стиля езды. У меня стоит родная, не могу сказать, что сильно все плохо. Хотя, на 2014 модельном годе, они цепь другую стали ставить

Это на всех мотах с цепью происходит. Натягиваешь, когда- надо прокрутить колесо и перепроверить. Она имеет два положения: в одном натянута, в другом провисает. Другое дело с какой скоростью цепь растягивается. Дешевая быстрее тянется. Но по деньгам не уверен, что выиграешь купив дорогую цепь и зведы. Вряд ли у нее пробег окажется в два раза больше, в отличие от цены. tektoziga25, если чо, могу купить один слайдер, если поймешь, что с перебором заказал

Да, чо вы со смазкой цепи загоняетесь? Ее можешь, вообще не смазывать- там сальники есть. Она, по любому растянется и сожрет звезды. Со смазкой, только песок липнет. Большой вопрос, что лучше: смазывать, или забить. И уж никак, это не влияет на слайдер. Влияет: натянута цепь, или нет. Если нет, - будет жрать дешевый китайский слайдер. А, как натягивать- зависит от стиля езды. Поэтому у некоторых кончился слайдер, а некоторые внукам мот передадут и он будет, как новый И. отровенно говоря, я не понял, почему нельзя слайдер перевернуть, подрезав его. По моему, вполне симметричен на фото

Ха! Трезвая мысль!

Слайдер, имею мысль примастрячить от Ирбиса, они в наличие есть. Родной под заказ: 1000 руб доставка, его цена +300 руб.= 1300, почти, как на правильный мот. Офигеть! Цепь и звезды ищи альтернативу, их дофига. Нет смысла менять цепь, без замены всех звезд

Если прыгать, то идут ударные нагрузки на подшипник от перетянутой цепи. Все зависит от длины хода маятника. Никто же не натягиват цепь с 2- 3 см провиса на кросачах и спортивных эндуро. Хотя и это можно сделать, если ездить спокойно по асфальту. Это ж очевидно.

Честно, говоря не знаю зачем на Джебеле этим заниматься, может, денег сэкономить...У них родной слайдер нормальный, проще новый купить. Ща буду соображать, на что поменять, что бы забыть про это. Отпишусь.

Ты совершено прав: "Когда на мотоцикле сидит человек, то подвеска как раз так прогибается, чтоб сделать цепь максимально натянутой." Только в этом, то и проблема: когда начинаешь дубасить по бездорожью, а, еще и прыгать, цепь, уже начинает вырывать подшипник. Натяжка Мануала- для спокойной езды. Я, езжу, как нравится, поэтому на всех мотах цепь не дотягиваю специально. И только на этом цепь сожрала слайдер, при детском пробеге

Ок. Спсб. Но, на многих моделях цепь лежит на слайдере. Просто первый раз вижу слайдер из мягкой резины, как ластик. К, тому же, мот, вроде, как мотард, на нем прыгают по кочкам. Цепь лучше не дотянуть, чем перетянуть. Буду менять, cлайдер,но на подороже от других моделей. Говорят у АVМshop.ru продает

Кто делал, что- нибудь со слайдером цепи? Стоит винт, головка которого, уже начала стачиваться и портить грани, при пробеге в 1700 км. С трудом его выкрутил и заменил на винт с маленькой шляпкой. При этом сам слайдер из мягкой резины, а не из пластика, как на нормальных мотах. Есть рецепты, как улучшить?

БМ -нормально сделанный мот, стоящий своих денег, совершенно без переплаты за лейбак. Оптимально соотношение цена- качество. Хочешь иметь проблемы, купи дешевый Ирбис. Не может один и тот же китай стоить разных денег. Совершенно понятно, что экономя, ты получишь другое качество и сборки и деталей. По мне: пофигу на посадку, которая может быть лучше у Ирбиса, главное в дороге не встать. И, кстати с пассажиром, БМ прет нормально И, большего мне не надо. Имел и литровые моты, но, щас бы и не сел. Нафиг не надо для города. Трястись, что бы не сп..ли БМВ за 700 тыс, прикол, тот еще....

Все в сборе, кроме резины дилер сказал около 20 т руб. За резину нет смысла платить- она никакая

Такие катки нафиг не нужны на этом дохлом моте- комично смотреться будет. 110/70/17 и 140/70/17 самое то

Под прямоток, надо жиклеры менять. Лучше туда не лезть вообще

Вы, спорите ни о чем. Каждый для себя решит исходя из данных цифр. Я бы на китайца дорогое не стал бы ставить. Что ж тогда на КТМ ставить, не г... китайское же? А у меня не КТМ. Китаю- китайское

При пробеге в 1000 км решил внять инструкции и подтянуть спицы на мотарде. Тяните!!! В переднем были откручены все на один оборот минимум. Заднее- все ОК, за исключением одной.

Ага, спсб. Я бы оригинал китайский взял. По ценам лучше и пробег нормальный в принципе получился. Не думаю, что JT в два раза больше проходит. Хотя, если в наличие нет- незачет китайскому дилеру. Позор ему! Имхо

А, почем JT комплект? Цепь+ звезды И стоковый номер, если можно звезд JT?

Парни, никто не колхозил щиток от ветра от других моделей (именно заводской, а не самопальный)? Отрывает от мота на трассе, если с рюкзаком едешь за спиной

Зачем менять масло чаще, чем в мануале? Меняйте через каждые 500 км... Что либо развалится, или не развалится , даже если вы будете менять через каждые 100 км. Качество работы ДВС не зависит от уменьшения интервала замены масла в два раза, как здесь предлагается. Хотя, никто не запрещает вам выбрасывать деньги на ветер (засовывать их в масло)

Логично, только на китае, Ни на одном нормальном моте, такого не происходит

Такое впечатление, что натяжитель цепи в ДВС ни чего не натягивает