gnumeric

Есть вариант поставить или китайский с aliexpress.com или же допилить штатный, как сделал я, но возьни много, да и результат не совсем тот, на который я рассчитывал...проще купить какой - то китайский, кстати на youtube есть видео

Чего-то все позабыли про увеличение мощности. Долго уже об этом думаю, но никак не решался снять двигун с рамы, вот недавно реализовал. Сняв головку с цилиндра, был весьма удивлен тем, что прокладка между головкой и цилиндром состоит из 3 х частей, причем две из них как у машины, стальные с каким-то черным покрытием, но отличие в том что между ними проложена еще одна пластина толщиной 0,8 мм...зачем она тут!?! Короче решил её убрать, уменьшив тем самым камеру сгорания на 2 с копейками кубика и увеличив степень сжатия с 9,25 до 10,4. Ходовые испытания пока не провел, но уже запускал двигатель, все работает, что будет дальше сказать пока сложно. Будет время выложу фотки.

Мужик, можешь отправлять его назад!! он не влезет в раму!! Ну,или можешь его вместо заднего сиденья поставить :D :D :D :D :D :D

Привезли?

Ну, как результаты?

А в инструкции все написано,называется консервация

Наконец я нашёл мотоцикл, с которого был срисован наш. Оригиналом является yamaha yzf r125 правда кубиков в нем всего 125, но мощности столько же и охлаждение водяное. Вот ссылочка,сравнивайте http://www.newmoto.net/yamaha/motocikli-yamaxa/Yamaha-YZF-R125.html ...ну очень похож,прям копия,даже тормозные суппорта на оригинальные брэмбо похожи..тормозные накладки кстати подходят

Есть способ увеличить мощность

кто-нибудь задумыавлся, чтобы увеличить мошность?

отлично! С запчастями вообще напрягов нет...сам как и ты проверил, но заказ всего лишь тормозные колодки

поршень просто расплавился

Да, уж...тебе не позавидуешь. Мне после покупки пришлось гнать из одного города в дугой (около 120 км в общей сложности)...все нормально доехал четко, останавливался всего 1 раз, да и то для проверки..не перегрелся ли. Правда потом все как написано, обкатка и замены масла...недавно проверял на максималку, больше 120 не едет, хоть тресни. А про холостые, у меня тоже такое было. Когда гнал из магазина, холостые менялись сами по себе, сначала немного ослабил тросик акселератора (там на руле направляющая трубка тросика есть, ее немного закрутить надо, ослабив гайку), потому что свободного хода у ручки газа совсем не было и при повороте руля, мотоцикл газовал. От реакции на поворот руля избавиться удалось, но вот холостые так и гуляли, очень неровно работал на холостых и легко мог заглохнуть на светофоре. Есть там клапан токсичности (находится он около карбюратора, у меня был с левой стороны - черная коробочка 5*3*2см где-то, к которой подходит два шланга и пара проводочков с клеммами ), который при резком сбрасывании газа добавляет в цилиндр воздуха, чтобы топливо несгоревшее догорело и не выбрасывалось в трубу. Этот клапаночек подсоединен прямо между цилиндром и карбюратором в патрубок в нижнюю его часть, а другой конец в воздушный фильтр. Этот клапан у меня был задом наперед подсоединен и давал подсос воздуха. Если не хочешь париться, то просто заглуши трубочку, выходящую из патрубка между цилиндром и карбюратором. И все будет АЙС :)

Теперь осталось переделать выхлоп

Иглу уже поднял, когда с клапаном токсичности секасом занимался. Теперь она в самом верхнем положении, думал будет свечку коптить, ан нет, стала чуть серее, не как раньше белоснежно белая. А ссылочка на комплект вот http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Motorcycle-oil-refires-cb-cg-oil-cooler-refires-radiator-oil-wuyang-oil/1094293590.html Только нужно указать, что размер "БОЛЬШОЙ" и цвет - черный или серебристый. Ну, и крепеж придется немного допиливать, стандартный в комплекте не подходит

Именно туда,есть правда пара опасений по поводу правильной работы этого радиатора,но как выяснилось китайцы не так просты. В принципе все довольно неплохо продумано.Надеюсь будет работать как надо. Сегодня закончил,вот фото