[Irbis Xr250r (2013)]

5 часов назад, Traparun сказал:

Это они что-то не понимают. короткоходную ты не перехватывая можешь на всю выкрутить, а сток так не может.

Та не... Нормально выкручивается на всю без перехвата.

[Irbis Xr250r (2013)]

13 часов назад, Tourist сказал:

Китайцы не перестают меня удивлять. Сегодня решил поменять стоковую резину на зубастую китайскую (как на ттр 250р) И вот что я увидел когда разбортовал заднее колесо.  Я на ней проехал 2700км В основном по тайге. Удивлен как она не спустила где нибудь в лесу за сотни км от дома?

 

 

 Ничего себе... 

[Irbis Xr250r (2013)]

В 11.04.2017 в 12:22, константин 1983 сказал:

Ктонибудь сталкивался с таким? И для чего вообще задуман этот тоннель оголяющий шпильку?

Я сталкивался. Проблема достаточно распространенная - течь сальника. Находится на шпильке между ГБЦ и клапанной крышкой. Лечится заменой. Я вырезал из  маслосъемного колпачка то ли от ВАЗ, то ли УАЗ, не вспомню. Плюс герметиком дополнительно. 

[Irbis Xr250r (2013)]

В 14.04.2017 в 17:36, Котяра сказал:

Задняя какая 4.60 или 130х80??? я тоже выбираю такую же.

4,60

[Irbis Xr250r (2013)]

3 часа назад, Гоша1001 сказал:

Винт качества не надо "бестолково" крутить .... Его надо крутить в ту сторону - которая приводит к повышению оборотов, и крутить до той поры - пока обороты не начнут снижаться. Т.Е ловить пик - когда смещение винта в ту или иную сторону - приводит к снижению оборотов. После этого снизить обороты винтом количества - и более точно подстроить винтом качества по выше приведенной методике.

Поддерживаю. Данная методика актуальна для любых ДВС

[Irbis Xr250r (2013)]

назад, Traparun сказал:

Себастьян, а фотки как она на моте смотрится есть? Ну и ждём испытаний)

Да вот, собственно.

[Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера.]

13 минут назад, slim сказал:

Всю информацию можно смотреть на спецализированный сайтах СК РФ подтвердил личность смертника - Colonel Cassad.

 

Попрошу исключить обсуждение всего того, что связано с политикой, особенно обращаюсь к @Себастьян, сообщение которого было скрыто именно в связи с этим. Вы постите про дальнобойщиков, но совершенно не понимаете что происходит. Попрошу делать это где-нибудь в других местах, но не здесь.

Я очень возмущен удалением моего сообщения. Какая политика? Я разве о политике что-то говорил?. Это граждане России, дальнобойщики, которые выступают против поборов системы платон. Если я не понимаю что-то, то объясните нам, что происходит? А молчать и делать вид что ничего не происходит, и что все в порядке это нормально?

И где свобода слова и демократия? Если даже на форумах данного рода тематику удаляют. Давайте не будем отмалчиваться, а освещать массам что в стране массовые акции дальнобойщиков (или то чего мы не знаем, с ваших слов) Это наша страна и это касается каждого.

[Irbis Xr250r (2013)]

В 03.04.2017 в 13:45, Traparun сказал:

И расскажи как она надеваться будет- хорошо ли, плохо ли? 

Сегодня собрал. Не очень-то охотно она одевалась.

Читал, что бывают проблемы с камерой заднего колеса - врывает сосок. Хотя, думаю это просто от того, что не следят за давлением в колесах. И все же решил поменять на российскую от ИЖ-а. Ценник  в 380р не приятно удивил... При сборке оказалось что диаметр соска больше чем отверстие обода и он не встает на место. Пришлось опять разобрать и рассверлить.

[Irbis Xr250r (2013)]

4 часа назад, Tourist сказал:

Такая же фигня- не могу прокачать. Конструкция простецкая а не хочет.....Потеплеет разберу цилиндр. Там по моему обычные колечки резиновые (в дырочку глядел и нажимал) ))) Думаю нет смысла брать новый. Не мог же он так сильно износиться что не подлежит ремонту...

Где то всплывала информация, что надо прокачивать частями. То есть сначала цилиндр, потом трубку и потом суппорт

[Irbis Xr250r (2013)]

9 часов назад, jackbor сказал:

Всем привет. 

В субботу открыл сезон - прокатился маленько. За зиму стояния в теплом коридоре перестал работать сигнал и течёт бензокран во время переключения. Именно в процессе перевода из положения в положение, а так не течёт. 

Не сталкивались с такой проблемой? 

У меня такое бывает. То течет при переключении, то не течет. Разобрал,  явных дефектов не обнаружил, собрал, вроде бы проблема ушла. 

[Irbis Xr250r (2013)]

А вот и она) Сегодня друг привез из Златоглавой резину. Будем внедрять)

[Денег за ОСАГО больше нет.]

18 минут назад, Гоша1001 сказал:

Да ты успокойся... Чё ореш то? Как было - знаем. Как будет- посмотрим. Не кипишуй, в фантазиях МЫ все сильны... а как оно будет- время покажет. Ибо от твоих воплей НИЧЕГО не изменится.... Надо жить дальше- но чуть в других условиях

Кто орет то? Наговаривать не надо. Никаких воплей.  Я спокойно рассуждаю. Имея способность думать и рассуждать вижу ситуацию именно так. Это мое мнение и я буду очень рад, если мой прогноз окажется ошибочным, в чем я очень сомневаюсь

[Денег за ОСАГО больше нет.]

Ребят, это просто вилы.... Описать что будет теперь даже страшно... Машина будет ремонтироваться используя самые дешевые китайские комплектующие самого низкого качества. Тяп ляп. У меня например ВАЗ 2114. На нее есть совершенно все детали  качества г@вна. Я сам лично со всем этим сталкивался. Это кривые помпы например, радиаторы, текущие после первой зимы, модули зажигания, которые горят как один через 3-6 месяцев, это фары которые светят в никуда, и прочее прочее прочее.... Все это будет ставиться на авто и даже через суд не получится добиться установки качественных деталей. Документы и сертификаты могут предоставить одни, а установить совсем другое... Как например определить что тебе поставили именно тот рулевой наконечник или суппорт, который указан в смете?  Сделать это очень сложно. И это ещё при условии если сервис обязан будет использовать оригинальные запчасти, а если нет? тогда что?

В ход пойдут восстановленные детали и всяких хлам, что представлен на рынке.

Гарантийный срок скорее всего они отходят, а если сломается в период гарантии, то опять 30 дней. Без машины. А если я например работаю на авто? 

Сервисам будет выгодно тянуть время, что бы мало кто захотел возвращаться к ним. Будет авто стоять уныло на стоянке... 

И вообще, я например все ремонтирую сам, мне вообще страшно подумать, что я оставлю машину и ключи кому-попало и будут там мне по салону ерзать в промасленных одеждах и хватать рычаги силидольными руками...

Про покраску так я вообще молчу, будет облетать как раз через  год, два. Кто там будет соблюдать технологию? Да в жизни ни кто....

Товарищи, это полный трындец... Дай Бог никому в дтп теперь не попадать....

Спасибо и поклон путину

[Irbis Xr250r (2013)]

10 часов назад, jackbor сказал:

Так если "Петрошину" из "фака" ставить, то под пятеру выйдет почти... А она ( Л-266 и С-137 ) для асфальта вроде как совсем не очень?...

Я конечно не юзал петрошину, но у меня почему-то резко негативное отношение (возможно предвзятое) к любым рода шинам с отечественными названиями. И, не многие витрины, где выставлена резина с ценниками "УРАЛ", "МИНСК", "ИЖ"  стараюсь обходить подальше. Ну не верю я что у нас нормальную  шину сейчас могут сделать. А покрышка и её сцепление с различного рода грунтами и покрытиями - один из главных залогов безопасности. 

[Irbis Xr250r (2013)]

4 часа назад, Traparun сказал:

 

Спасибо. Теперь точно выбор сделал... Уже заказал, отпишусь по прибытию

[Irbis Xr250r (2013)]

18 часов назад, Schumadan сказал:

Я бы не стал, темболее если по асфальту в основном ездишь. Да и скоростя на нашем моте не такие большие. 

Штатная на мокром асфальте ужасно ведет себя... Чуть в ДТП не попал в том году. А на бездорожье вообще отвратительно...  Вот и хотелось получше что-нибудь. Эта резина самая бюджетная наверно. Если на мокрой поверхности она лучше держит, то конечно возьму, а если так же, то сначала штатную сотру))) Вот и интересно узнать отзывы тех кто юзал

[Irbis Xr250r (2013)]

В 10.03.2017 в 19:49, Котяра сказал:

Вот такие хочу, вроде как раз и для того и того.

 

 

Тоже хочу такую приобрести.  Интересно как она на мокром асфальте? Лучше стоковой или нет? Ни кто не в курсе? Вот терзают сомнения, стоит ли новую стоковую на  менять на эту... если все равно процентов 70 по асфальту езжу. Да и жаба душит, за комплект 7т примерно выходит. 

[Irbis Xr250r (2013)]

А ещё есть тип  акб AGM. Которые в большинстве и устанавливаются сейчас на мототехнику . Тоже не обслуживаемый. Там электролит находится в матах. И сделана якобы рециркуляция газов. Когда водород и кислород, выделившиеся из электролита конденсируются и снова попадают на свое место. Но схема эта под большим вопросом, споры ходят разные...  Одни говорят что два этих газа не смогут смешаться без катализатора, производители утверждают что могут...

Правда я знаю в том, что "высушеный" AGM  можно вскрыть, долить воды и восстановить, но этим мало кто занимается - обычно выкидывают и берут новый.

Плюсы его вижу в том, что не происходит осыпания активных намазок за счет стекломат ну и конечно они компактнее.

[Irbis Xr250r (2013)]

11 часов назад, ivashka030894 сказал:

, но ни в коем случае нельзя открывать заглушки на банках - образующийся при работе аккумулятора газ создаёт внутри аккумулятора необходимые условия для хим. реакции и выдачи напряжения на клеммы. 

Что??? Газ в гелевом создает условия для хим реакций и выдачи напряжения??? Откуда эта информация у вас? С драйва что-ли?)))) Вы уж простите но это откровенный бред. Никакого газа в гелевом нет и тем более он никак не может влиять на хим реакции, если бы он там и  был. Химические реакции происходят внутри АКБ, в активных намазках, а не сверху, в свободном пространстве. Отличие гелевого от классического  наливного только в том, что электролит в нем в виде геля, а все электрохимические процессы никуда не деваются.

 

[Irbis Xr250r (2013)]

11 часов назад, ivashka030894 сказал:

 Есть ещё гелевые аккумуляторы - с ними проще - они продаются уже заряженные, т.к. электролит в них находится в состоянии близком к твердому. Их можно сразу ставить и ехать, 

Нет, тут вы не правы. Заряжать ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ЛЮБОЙ АКБ после покупки. Потому, что есть такая штука как саморазряд )Если вы хотите что бы ваш акб поскорее УМЕР - тогда да, ставьте и езжайте... 

И как агрегатное состояние электролита связано со степенью заряда батареи?

Не давайте плохих советов...

[Irbis Xr250r (2013)]

Не забывайте про напряжение под нагрузкой на 5-й секунде.

[Irbis Xr250r (2013)]

8 часов назад, pavel8963 сказал:

Мультиметром. Если напряжение до 12 В  можно попытаться зарядить, если меньше 12 В, то даже после заряда такой аккум. долго не проживет, потому что начался процесс сульфатации (разрушение пластин). Полностью заряженный акб должен показать минимум 12,8 В.

 

[Irbis Xr250r (2013)]

23 часа назад, pavel8963 сказал:

Еще нет. Стало уже темно и обидно. Самое интересное, что нажатие на любую клавишу вызывает такую реакцию.

Разряженый АКБ, к бабке не ходи. И одно напряжение всей картины не даст. У меня есть автомобильный аккум 60А/Ч с 12,3В, и остатком емкости 0,5 А/Ч хотя данное напряжение соответсвует примерно 60% заряда

[Юмор, фото/видео смешное или просто интересное.]

15 минут назад, grot777 сказал:

Стоят женщины к батюшке каются. Одна говорит ... - грешна я батюшка , член мужской видела. Батюшка зачерпнул из купели Св. воды помазал ей глаза , иди дочь моя грех тебе отпущен. Вторая говорит...- грешна я батюшка член мужской в руках держала. Батюшка говорит ну вот купель , руки окуни и грех тебе простится. Третья женщина кричит батюшке ...- после ее рук я свой рот полоскать не буду.

Я другой вариант слышал: "... можно я рот прополаскаю, пока там кто-нибудь ж@пу не вымыл"

[Irbis Xr250r (2013)]

22 часа назад, Schumadan сказал:

Во что сегодня увидел в группе XR в контакте. 

 

Да... Слов нет...