Себастьян
-
Постов
279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Себастьян
-
-
А я сегодня на права сдал!!! Принимаю поздравления) Очень ждал этого момента. Завтра пойду получать)))
-
5
-
-
Нут и я тоже сегодня погонял по горам...
Красоты... Красоты как всегда
-
Дорога напоминает как в американских фильмах ужасах.Когда герои приезжают в загородный домик в лесу и там какой нибудь маньяк или вурдалак или тварь на подобие и выживает потом только один.У меня сложилось такое мнение об этой дороге. Найти бы теперь эту дорогу в лесу
Это как в фильмах "Поворот не туда"?) Тогда надо с собой топорик, от вурдалаков отбиваться)
-
1
-
-
А я сегодня сел на мот и поехал куда глаза глядят, в прямом смысле слова. Уехал грунтовыми дорогами хер знает куда. Деревни какие-то встречаются, совершенно мне не знакомые, где я нахожусь - понятия не имею, даже приблизительно сориентироваться не удается. Новые дороги новые места. Ни карты, ни тем более навигатора, только компас (на всякий случай). Просто катишь в никуда и наслаждаешься моментом, это право очень круто))
Раньше никогда так не делал. Ум ведь все старается оптимизировать, избавляет от всего нового, ведет нас знакомыми дорогами, тропинками. Все новое для него чуждо. Мы ведь едем часто туда, где уже бывали, а это я считаю в корне не правильно. Надо всегда стремиться в те места, которые новы для нас.
-
7
-
-
Стырил у подруги вместе с подписью.
"Где была??? С кем пила?)))"
-
Глядя на наши леса у нас вообще секса в стране нет
-
1
-
-
Как вариант можно и самому еще всхуднуть)
А вот это кстати самый эффективный способ), сбросить килограмм 30, во попрет мот то! :D
-
1
-
-
Откатал всю юность без прав, как и многие в провинции. Потом долгий перерыв был в плане мотовождения. Пару лет назад снова сел на мот, катал опять же без всего. А в этом году решил получить права (пока не получил, но в процессе), ибо появился у нас мотобат, а гоняться с ними нет никакого желания. Да ещё в планах поездки "подальше". В общем с учебой в автошколе и прочими прелестями постановки на учет, что бы полностью легализоваться выходит около 20т.
За всех не скажу, но на меня гаишники всегда кидались как быки на тряпку, хоть и в шлеме, в сапогах, в экипе и с фарой включенной и едешь по правилам, обидно даже, едешь, не нарушаешь, какого фига то?. На машине езжу каждый день, останавливают наверно раз в квартал. А тут каждый попавшийся гаец тебя на палку наматывает. Но, право экипажи машин не гоняются, просто мимо проезжаю.
-
А я накрючил багажник =)
испытания по 10кг в каждой половине он выдержал
почувствовал себя микрочоппером =) или нано-голдой
-
1
-
-
да ничего совершенно критичного не будет, если залить на 100гр меньше. Я лью литрушку и не парюсь
-
1
-
-
Парни объясните, у кого дымит после 2х~3х дневной стоянки? Я завожу дымит сука секунд 20 ~ 30 примерно,как будто бензин по старинке перелил в двух тактник и не импортное, а как будто автол или дизель!
Брал мот б / у , может подкалили его, колпачки на клапанах подсушились, пропускают типа. Вообщем хочется знать как у других.
+1 совершенно аналогично. Мот у меня новый, разбирал ЦПГ с ней все в порядке. Считаю что это нормально. Возможно выпаривается конденсат из глушителя. Главное что бы на прогретом не дымило,
-
Коллеги, почему-то мне не попадалась здесь информация про зарядку АКБ типов AGM и гелиевых... Про гелиевые не скажу, а вот про AGM изучил основательно, ибо данные типы ставятся на наши моты.
Итак, предистория: акб на моем моте разряжался примерно за неделю в результате тока утечки через панель приборов 0,40Ма, я его заряжал обыкновенным зарядником, с регулировкой по току. В результате после 4-5 зарядок он стал саморазряжаться за сутки, проще говоря к нему пришел пушистый зверек. После перелопачивания интернета, по аккумуляторам типа AGM, оказалось, что они очень критичны к напряжению, а именно, оно при зарядке, как устройством так и сетью мотоцикла (автомобиля) не должно превышать, 14,4В. Регулировка по току конечно же, не превышающая 0,1C и температура АКБ не должна превышать 45гр. При непродолжительном увеличении напряжения даже на 0,05В в нем происходят необратимые процессы, приводящие к скорому выходу из строя батареи, что собственно у меня и случилось. Я АКБ отнес назад в магаз, сказав как есть, что он саморазряжается, мне его заменили после проверки на другой. И ни одного вопроса не возникло как и чем я его заряжал, продаваны сами не в курсе, это в принципе не удивительно. Прошу добавить эту инфу в фак, дабы мои ошибки не повторять
-
4 литра на 8 = 0,5 литра при 2-3 тыщах оборотов и хлопают они по очереди
а тут 0,25 при 8 тыщах ;) ;) ;) :P
))) Ну нееет же) Там на каждые 90 градусов поворота КВ приходятся фазы выпуска на 2-х горшках)) а в нашем одна на 720))
Имхо подтвержденное неоднократно практикой.
Катализаторы, каналы ЕГР (подмес отработки в свежую смесь) - меры втиснутся в эконормы. Все они однозначно душат двигатель по мощности. В купе с ужатым выпускным трактом и кривым глушителем - это очень заметно. Все сравнения с Пазиками или другие - не корректны ибо, не учитываются обороты двигателя и то что пазик выхлопывает не 8-ю цилиндрами сразу а одним.
Режте - удаляйте и всячески облегчайте выдох и вдох.
А что за практикой?)) "Удалили, сели проехали, вроде лучше стало, ? :)" Ну хоть кто-нибудь цифры выложит? Кроме личных ощущений. Замеры с ЖПС например?) - "Вот с каталиками я до сотни разгонялся за "t" а без них за "t2"" Я ещё раз повторюсь, что не отрицаю, что прибавка "теоретически" будет. Можно так же развернуть и вывести забор воздуха на встречу набегающему потоку, вот вам ещё прибавка мощности, этакий инерционный наддув, ну прибавит к примеру 0,1 процента, как бы и не заметно, но и отрицать отсутствие нельзя)Я например удалив катализатор на машине не заметил ничего совершенно кроме более громкого выхлопа -
да согласен мысли наводит)))) 1. объем и мощность 4-цилиндрового двигателя... это не малолитражная китайская одностволка))), 2. у авто глушитель другого типа + имеется резонатор перед ним!!!)), 3. на моло-кубатурных моторах на отдачу кпд влияет даже небольшая разница в воздушном фильтре чуть перестарался с смазкой фильтра или он забился и сразу пропадает тяга со всеми вытекающими....., ЗЫ:китайцы толком нечего не проектирую они тупо воруют наработки немного их изменяю от заводских характеристик, и подгоняют под нормы страны в которую собираются поставлять)))
ЗЫ-2: кто как хочет так и "ездит")),сугубо мое личное мнение переделка стоит потерянного времени .тк затраты минимальны всего 8 заклепок_ 1диск болгарки_2-3 электрода и пара часов ))) получаем же 1.двс крутиться легче,быстрее выходит на максимум оборотов,2 уплотняем остатки ваты в глушаке звук приятней чуток, 3 минус 500гр веса с выкидыванием дожигателя :D
Вот поспорил бы с удовольствием, но не на форуме, а за кружкой пива) Тут эмоциональная составляющая отсутствует, люди как правило сразу за хамство принимают не принятие их позиции)
Я тоже высказал сугубо свое личное мнение, основанное чисто на моих знаниях. Сколько людей как говорится, столько и мнений)
-
1
-
-
И, почему все думают, что выхлоп спроектирован без учета потерь на сечение катализатора? Откуда такая информация? Правильно, сами придумали....
Давайте ещё поговорим о занимательных цифрах.... У меня на уазе установлен глушитель от автобуса ПАЗ, с объемом двигателя, более 4 литров (!!!) Так вот, наружное сечение трубы глушителя 45мм, и там ничего никого не "душит". На нашем мотоцикле, сечение выходного патрубка 35мм (!) разница в сечении 10мм, а разница в объеме двигателей больше чем в 17 раз!!! Думаю, это должно наводить на какие либо мысли ;)
-
конечно не стоит ))))) давайте тогда запихнем картошку в выхлоп и посмотрим как наш коник поскачет))) как я писал в посте #191349 и как видно на фото наш выхлоп очень туго зажат)))) 2-мя такими бесполезными на мой взгляд железками, после их удаления мотор стал реЩе набирать обороты и откликаться на газ...... конечно можно долго спорить, что прирост небольшой итп но по факту разница есть, ему дышать стало намного легче, а делов то на 2часа это без пива ;-)
А вот это фото уже обсуждалось. Тут явно виден потянутый болгаркой металл))) Кто болгаркой не работал - скажу, что фото это откровенная дезинформация, а кто работал, понимает о чем я.
-
Это все из разряда установки прямотоков и фильтров нулевого сопротивления... Не стоит овчинка выделки
Тут я смотрю находятся даже те, кто играя зазором в клапанах в 0,01, 0,02мм получают разницу в максимальных скоростях. И при чем, мало того верят в это, так ещё утверждают, что она на самом деле меняется... Такого бреда я мало где встречал... А, вру)) Встречал, в группе явоводов только интересней было, как у не малой доли собратии моты аш на 2-й передаче до 80-90 разгонялись, а на 4-й так все 160-170...
-
1
-
-
Тоже вырезал каталики, прибавка в есть, но незначительная, в последствии глушитель был переделан т.к мот работал очень громко
Ну а как вы определили, что она есть? Чисто по ощущениям? А есть где-нибудь примеры цифр, реальные замеры скоростей и разгонов по ЖПС сначала с катализатором и потом без? Я не спорю ни сколько, прибавка например в 0,5 процента мощности - фактически имеет присутствие, никуда от этого не денешься, от физики ДВС не уйдешь. Но заметить это...
-
Чето все, кто выбил говорят, что едет повеселей. Или это самоуспокоение, что работа сделана не зря?)
Это самовнушение, рычит громче и кажется что мощи прибавляется. На самом деле прибавка столь не значительная, что заметить её невозможно.
-
А у меня походу гемор не закончится никогда. Ток утечки устранил, но АКБ AGM теперь начал разряжаться сам, за сутки... Что то его убило, либо зарядник, либо мот. Думаю поменять на простой, с электролитом которые...
Когда это все закончится...
-
Куда поток отбивает?)
Во вселенную)
-
ха! ноль в электросети есть в новых домах. в старых хер с ноликом. вопрос в том, есть ли куда этот ноль подключать в щитке, где счетчик и автоматы,т.к. ноль дложен быть разведен по всему дому и в проводке на розетки должен быть третий провод,желто-зеленый, а на счет баек "холодильк-батарея" и т.п....ну в теории может быть, если у электроприбора неисправная проводка. это равносильно тому, что старый ламповый кинескоп разрядить об батарею,скинуть остаточную мощность в несколько тысяч В. но в том случает однозначно торкнет того, кто касается батареи в этот момент. а на счет быть взеном в нулевой системе,это хз. вызывай электрика,спроси,сделан ли нулевой контур в доме.
А не путаете ли вы ноль с заземлением? Если один из проводов фаза, желто-зеленый - ноль а третий тогда что?
-
Всем привет. Сегодня производил замеры. Мож кому интересно будет. Сила тока в цепи при всех включенных потребителях около 6А. А вот со стартером намного интереснее, при нажатии кнопки аналоговый амперметр зашкаливает за 30А...
-
Ребят помогите советом.Поменял ЦПГ,поставил карбюратор PZ30 с ускорителем.На холодную заводится хорошо.Прогретый мотор завести мучительно.Иногда может тупо заглохнуть в дороге.А если остановить двигатель и начать дёргать киком ,можно сломать ногу,пока он заведётся , причём он пытается сделать это ,но не схватывает до конца.Натёр мазоль на правой ноге.Ребята,выручайте! Свечу пытался поменять ,без разницы.Карбюратор ещё завтра попробую отрегулировать.Может дело в клапанах ,или зажигании ?Что сделать первым делом?
На лицо перелив поплавковой камеры. Возможно не держит игла, или уровень слишком большой.
Мотобат.ДПС.
в Тусовка
Опубликовано
Я в том году категорию С открывал, и у меня справка действующая осталась. Хотя с её получением никаких проблем не было, проходил всех сам в свободное время. Приехал к 8-ми в ГАИ, в начале десятого пригласили нас 3-х на сдачу теории. Я, паренек молодой и дед старый. Уселись, тут паренек говорит, почему типа билеты для категории С Д, я смотрю и вправду, С Д, а нам надо А Б, этот вопрос быстро порешали и у нас высветился экзамен для А Б. Деду смотрю сосем тяжело это дается, мы уже начали а он все начальную страницу рассматривает, где написано "Нажмите любую клавишу для начала" Деду я подсабил, у него билеты появились, объяснил в 2-х словах куда нажимать, вроде у него пошло дело. Это все заметила девушка экзаменатор и предложила свою помощь. Мы начали щелкать билеты, я свободно, а у паренька пару раз были вопросы, с которыми он обращался, но после того как услышал голос "Ещё раз увижу, что смотрите не в свои мониторы, выйдете оба", решил надо заканчивать и валить, что я поспешно и сделал без единой ошибки. Далее, говорят, после 10-ти часов вождение на полигоне, полигон, к слову в километре. Пришел на полигон, никого нет, тут паренек подтянулся, он оказывается тоже теорию сдал. Начал подтягиваться народ из разных автошкол и на разные категории. К нам ещё 3 пришли, на А-шку., а дедушка не появился, видно не сдал. Итого 5-ро. А вообще народу тьма собралась, разжарило ещё, солнце... Ждем... Час ждем два ждем, даже ещё принимать не начали никого. Как оказалось в этот день сдавали категории СЕ, Д, Б, А, экзаменаторов всего 2, сразу все не успевают, поэтому мы ждали пока сначала сдадут все кто пришел на СЕ, потом Д, потом Б, и до нас очередь дошла в четвертом часу... Мотоцикл ИЖ Юпитер 3, если я не ошибаюсь... Или юпитер 4, что то из этого. Жесть, как она есть. Подошел инспектор, мы к нему с вопросами, мол объясните в 2-х словах, как и что, ну, на всякий случай, он говорит, сейчас инструктор проедет, покажет, а инструктор говорит, - "вот он сейчас покажет" и называет мою фамилию... Думаю, как скажешь босс, хотя я инструктора 3-й раз вижу и на вождении был 1 раз. Шлем дали мне, напялил и поехал. Проехал все как надо, все элементы. Мот старый нейтраль на нем ловится плохо и они решили не брать это во внимание, то есть перед стоп линиями нейтраль ловить не надо было. Проехал, сдал и не веря своему счастью покинул сие транспортное средство. Остался поглядеть как другие ребята сдадут. Сдали к сожалению не все. Вот так как-то