Smoilik
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Smoilik
-
Поздравляю с покупкой. Если сигналки нету,можно пока и оставить. Если конечно он у тебя все зиму не будит стоять. У меня по два три месяца стоит на квадре и не чего.
-
Поставь. Еще поставь вольтметр,он лишним не будит. В пробках стоять на нем не будишь,а пока едешь и обороты больше холостых зарядка будит.
-
Тянут,так у нас гена почти такой же как на 152 157 моторе,с небольшими отличиями. и мощность гены пишут обычно при 5000об. Я катаюсь по лесам и с мотоциклистами и очень часто их жду,большую часть мопед работает на холостых.
-
У меня от какого то каваса 250 стоит,взял изза размера(почти как родной),примерял от сузуки рф600,но он был совсем большой.Но работает очень часто,даже на ходу в прохладные вечера.Хотя у меня местность в горках,улица выше улица ниже,и так весь частный сектор в округе.
-
А вторую фару как дхо) Я человек ленивый и мне не охота включать вентилятор в ручную,нашел с битого япономота вентилятор (при 14V 1.4A). Хотя изначально хотел поставить и даже валяется и датчик и прибор от ваз 2106,но руки дошли только до вольтметра цифрового.
-
Там вопрос был про две фары. И кстати,вентилятор охлаждения очень коварная вещь.У моего были изношены щетки и выработка на их контактной части.Так когда вентилятор включался зарядка просто испарялась,а сам он еле работал. Когда померили было чтото около 6а потребления.
-
Subaru Legacy Wagon (BP5 JDM) 2.0R 180Hp AT 2003 155т.км. Бывшим владельцем был отправлен на тот свет 4 цилиндр на 90т.км,просто не разу не проверял масло при активной езде,за что поплакался капремонтом мотора. И на 150т.км умер задний ступичный подшипник. Неплохая машина которая меня радует после BMW e34,audi 100 45 (моно впрыск). Используется круглогодично,но летом больше на моте
-
Боюсь от этих лампочек будит не очень много света,если только как дхо. И сомневаюсь что там 30Вт,если только китайских.
-
Берешь тестер и проверяешь потребление ксеноно в розжиге и когда рагорелся. Потом родную лампу. А потом одни из блоков подключаешь к заведенному квадру и смотришь вольтаж акб. И будит тебе ответ на твой вопрос о свете.
-
Маятник болтается,так там подшипникам каюк и втулкам. Свой бу брал,маятник тоже ходуном ходил.Разобрал,купил подшипники,токарь выточил новые втулки в маятник и рычаг прогрессии.Все втулки были с большим износом,от подшипников были тока внешние обоймы.
-
Писец,внушняя и внутренняя обойма,которые держат ролики развалились,она больше не работает.А масло в ней эт нормально,там все элеменыты в левой крышке маслом разбрызгиваются,смазываются и охлаждаются.
-
Не знаю как по моделям,я на свой поставил от 164fml. старая муфта WJS1010 (на башане)
-
у меня на обих тормоза разделены и возвращаться к стоковому варианту не хотца)
-
оооооо,собрат субаровод) 300 сил это круто) мой когда небудь тоже подрастет за 300,а пока 180 jdm-сил) но все как мотор перестанет дышать,а сразу покупать злую налоги не позволяют( искра на свече странный предмет,выкрутил есть,а вкрутил уже нет)
-
свечи эт отдельный гемор) у мну в субарике свечи пробежали 75т.км,в фаере 28т.км. Но бывает и так что новые свечи доживают тока синхрон карбов и больше не работают две из четырех)
-
ставили от хонды,мотор вохдушка. http://portall.zp.ua/video/bashan-500cc-photos-rebuilt/id-e6dL7iMfTKp.html
-
я себе находил в магазине запчастей для иномарок,подошли от ауди-фольсваген.Но продовец не сказал именно отчего)))
-
Кстати когдато давно мне попадалось переделка башана,туда был засунут мотор 500сс в один цилиндр.Но кажись даже раму немного переделывали,но может тока под крепеж двигателя.
-
ахринеть))) 12 с копейками..... рядная четверка не вариант,на них низов маловато.Просто было у меня 400сс,а сейчас после 954сс както даже 600сс какието не едущие) Я присматривался к мотору от хонда брос,400сс вэ-твин 38 пони,для моих целей хватит с головой) а потом пойдет в ход модернизация рамы,заднего маятника)
-
Круто),ремонт в лесу,хотя с нашими мопедами эт часто быват по мелочи,но всегда докатывали до дома) кстати родные фильтрики сразу выкинул,поставил от ваза.Карбы разбирал и чистил гдето километров на 700 пробега,хотя они были достаточно чистыми,а потом еще и отрегулировать его)
-
значит тебе больше с крышками повезло,у меня они обе текут и на старом и на новом) Тоже мыслишь о свапе двигателя),я таким делом займусь когда мотор родной замучаю) смущает тока потом отсутствующая задняя передача(
-
если говоришь что все продул и там нету нечего инородного в баке,уверечто крышка пропускает воздух.Может быть бензин,воды в нем много,особенно если он тебя стоит на улице или моешь керхером. Слей весь бензин и пускай он отстоится или залей свежего. Иногда на своем сливаю из поплавковой камеры,когда стоит неделю и там часто бывает вода.Если бенз там с водой то работает то холостных пока прогревается,а даешь газу начинает дымить и не развивает обороты и какбудть пропуски искры.
-
эт на японцах она заюивается и все,а в нашей крышки и через сам замок не плохо сифонит.Хотя может у меня крышки такие странные,пока езди ешь и бензин в баке плещится,вся крышка и передняя часть бака в бензине)
-
маловероятно,она чисто для запуска со стартера.
-
квадр новый и бу,внутри бак в каком состояние? либо там грязь и что-то попадает в топливный шланг или к кранику. Либо такой странный бензин или вода в нем. У меня зимой такое было,но только в фильтре какая то хрень скапливалась и ёк проходу бензина.
