Smoilik
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Smoilik
-
а такой вопрос из любопытства,у кого скока жрет?)))
-
так у меня в -20 нормально заводится,косяк тока когда немного поработает начинает захлебываться. Скорее всего бензин оставляет желать лучшего,в Воронеже с этим проблемы. У меня 30декабря в -20 стекло из карба чтото желеобразное. На ириске тоже самое,и у товарища на cf500. Чувствовать? эт как? я не экстрасенс))) . Специалисту? да на х..ю я вертел местных специалистов) не считай того косяка меня все устраивает и расход и динамика для 229сс.
-
как вариант,может и свеча озябла.На косяк появился тока с катанием за -10,до этого в -5 было все замечательно. Все руки не дойдут купить новую свечу,думаю для лета оставить 8,а на зиму взять 7.
-
видно с карбюратором pz30 есть какойто мистический косяк. На моих квадрах до -5 вроде все норм,а как сильнее,так начинаются танцы с бубном.Вроде нормально заводится,а потом на холостых работает,а даешь газку и какбудто бензина не хватает.Чихает,дымит и пытается заглохнуть,а как на улице 0 все нормально. Винт крутил,нашел вроде самые высокие обороты холостых и он их устойчиво держит.
-
где сообщение справа расширенная форма и там будит где печатается текс прикрепить фаил.
-
Попробуй по этой схеме.
-
Вот это уже интересней) и не забыть башку запилить...
-
а большой ли смысл в убранной отсечки? даже с таким модным коммутатором двигатель будит крутиться также,а если и будит больше,то может просто в пустую.Форма и фазы кулачков клапанов останется прежней,и после определенного моменты двиг не будит тянуть на ходу,хотя на холостых будит крутиться. Большой диффузор в карбе эт очень хорошо),но лучше сразу башку запилить. А вот ускорительный насос эт гуд)) максималка не измениться,но подрыв должен будит появиться и пропасть провал при резком газе. Могу ошибаться,но в теории так. У самого фаер954 сток кроме глушака,у дружбана такойже 954 но с полным выхлопом,без экзапов и с настроенным паверкомандером,до 200 разницы небыло,ну кроме расхода)
-
от одного нулевика толку не будит,ну сильного) надо еще и выпуск полностью менять и карб крутить) у меня на башане и на ириски стоят изначально китайские нулевики) а на мотах с большими и мощными моторами изменения от выпуска и впуска может быть сил 5-9 при учете что там изначально 150-180. а тут с 250сс.
-
тут вспомнил что есть схема электрики,правда на двухсотого башана,но она не сильно отличается.Может кому пригодится.
-
там нету не чего сложного,дольше до магазина потом с подшипником идти)
-
да уж,хорошо идет) значит надо искать резину и шиповать.
-
давай,зальешь посмотрим) у меня народ гоняет на мотах с шипами,а мы на квадрах просто скользим и буксуем,то тут бочком то там бочком)
-
Я про синтетику не говорил,просто лучше поменять то что там залито. У самого залит репсол 10w40 и меняю каждые 20м.ч. а с некоторыми маслами может происходить пробуксовка дисков сцепления. В книжке на ириску написано просто 15w40sf.
-
И как стало кататься? себе хочу зашиповать,у меня рядом водохранилище и без шипов там не так интересно,но останавливает тока цена на новый комплект резины(
-
Поздравляю с приобретением) Масло в движке сразу менять,у них там изначально какое то транспортировочное.
-
Посмотри провода на катушки и фишку из левой крышки от генеротара,там два провода от датчика холла. Ну и вопрос в работоспособности катушки и свечи. еще вариант в стоп двиги на пульте или в замке зажигания.
-
чем меньше,тем лучше. Но зависит от кривости тормозного диска и люфта кронштейна.
-
Можно и почистить,а какой зазор между датчиком и тормозным диском?,если большой,то показывать не будит.
-
По поводу газуешь и показывает скорость,эт пластина немного болтается на которой датчик скорости и суппорт задний висят,она от вибрации двигателя болтается. У меня такое на обоих квадрах,поставил маленькие пружинка к пластине и к маятнику и все пропало)
-
у меня на ирбисе с родным сегодня в -6 так и не завел,пару раз крутнул и усе,а башан нормально завелся,но там стоит другой,хотя у аккумуляторов разница в пару месяцев,и катаются квадры всегда вместе.
-
стоит 6002rs,ну на башанчики 250s-11b
-
номер не помню,но брал два и второй лежит на работе,завтра посмотрю.
-
Так ведь там еще подшипник стоит,у меня люфт был изза него.Хотя у меня и в стороны вал немного люфтил.
-
два желтых фазы,черный минус,красный плюс,красный с белой полоской плюс на вентилятор. Я сделал самодельную рр на 25 ампер,с ней немного лучше,но все равно мало,там сам генератор слабоват. Генератор у меня перемотанный другой проволкой в 1мм,родная тонкая,и у меня она была полоповшимся лаком.
