Smoilik
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Smoilik
-
-
так у меня в -20 нормально заводится,косяк тока когда немного поработает начинает захлебываться. Скорее всего бензин оставляет желать лучшего,в Воронеже с этим проблемы. У меня 30декабря в -20 стекло из карба чтото желеобразное. На ириске тоже самое,и у товарища на cf500. Чувствовать? эт как? я не экстрасенс))) . Специалисту? да на х..ю я вертел местных специалистов) не считай того косяка меня все устраивает и расход и динамика для 229сс.
-
Обрати внимание на свечу ! В холод на холостых будет работать любая ! А даёшь нагрузку и на тебе получите !!!
как вариант,может и свеча озябла.На косяк появился тока с катанием за -10,до этого в -5 было все замечательно. Все руки не дойдут купить новую свечу,думаю для лета оставить 8,а на зиму взять 7.
-
1
-
-
видно с карбюратором pz30 есть какойто мистический косяк. На моих квадрах до -5 вроде все норм,а как сильнее,так начинаются танцы с бубном.Вроде нормально заводится,а потом на холостых работает,а даешь газку и какбудто бензина не хватает.Чихает,дымит и пытается заглохнуть,а как на улице 0 все нормально. Винт крутил,нашел вроде самые высокие обороты холостых и он их устойчиво держит.
-
а как его ту вобще вставлять то надо ?
где сообщение справа расширенная форма и там будит где печатается текс прикрепить фаил.
-
Вообщем господа купил себе защиту ног) Спасибо новой ветке форума! И решил себе сделать поворотники, купил сами повторители светодиодные симпатичные аля под карбон) И там же где брал защиту в mazepper, спросил у них реле поворота, так у них я смог купить оригинальное реле за 350 рублей на 7 контактов. Продавец сказал под приборкой болтается разъем как на башане. Так вот в чем вопрос там 7 контактов оно с аварийкой. В разъем его воткну а как мне его дальше подключать? Подскажите пожалуйста!
Попробуй по этой схеме.
-
Кто хочет стантовый вариант.
Надо тогда ставить 300 кубовый цилиндр (Ссылка уже была на форуме)
4х клапаную голову (От Скорпио например или еще какого нить квадра с таким же мотором и водянкой)
Карб с ускорителем
Из глушителя делать прямоток
В итоге должно выйти почти 2х кратное увеличение мощности.
Вот это уже интересней) и не забыть башку запилить...
-
спортивное зажигание .смысл в нем. на нем убрана отсечка .вот и все ну и чуть изменено икрообразование в определеный момент. короче хуже не будет но с родным карбом толков от него нет. но при замене карба на тюненный с увеличеным дифузором и ускорительным насосом макс обороты будут больше чем стоковые.при условии что карб отрегулирован правильно. это хорошо.ноооо и ресурс двс уменьшаеться. еще если выровнять геометрию плавность впуск выпуск каналов в головке и малость увеличить и сделать правильную состыковку коллектор - голова .то эффект еще лудше будет. проверенно.и если чуть фрезернуть головку .тоесть увеличить степень сжатия то ващее огонь :))).но выше октан число бенза лить нано ( 95) как минимум
а большой ли смысл в убранной отсечки? даже с таким модным коммутатором двигатель будит крутиться также,а если и будит больше,то может просто в пустую.Форма и фазы кулачков клапанов останется прежней,и после определенного моменты двиг не будит тянуть на ходу,хотя на холостых будит крутиться. Большой диффузор в карбе эт очень хорошо),но лучше сразу башку запилить. А вот ускорительный насос эт гуд)) максималка не измениться,но подрыв должен будит появиться и пропасть провал при резком газе. Могу ошибаться,но в теории так. У самого фаер954 сток кроме глушака,у дружбана такойже 954 но с полным выхлопом,без экзапов и с настроенным паверкомандером,до 200 разницы небыло,ну кроме расхода)
-
Хахаха....Нулевик.....http://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA Посмотрите, изучите))) На наши то 250сс )))))
от одного нулевика толку не будит,ну сильного) надо еще и выпуск полностью менять и карб крутить) у меня на башане и на ириски стоят изначально китайские нулевики) а на мотах с большими и мощными моторами изменения от выпуска и впуска может быть сил 5-9 при учете что там изначально 150-180. а тут с 250сс.
-
тут вспомнил что есть схема электрики,правда на двухсотого башана,но она не сильно отличается.Может кому пригодится.
-
Всем привет , рассыпался подшипник задней оси. кто то может подсказать процесс разборки всей оси или конкретно замены подшипников? возможные заменители?
на форуме все описывалось несколько раз по пунктам 1234...... как и что крутить что колотить куда тянуть ! не полянись полистай бегло и увидешь.
Progex если мне память не изменяет описывал все от а до я !там нету не чего сложного,дольше до магазина потом с подшипником идти)
-
да уж,хорошо идет) значит надо искать резину и шиповать.
-
ураган ! Видео позже
давай,зальешь посмотрим) у меня народ гоняет на мотах с шипами,а мы на квадрах просто скользим и буксуем,то тут бочком то там бочком)
-
Кстати, есть мнение человека, который занимается переборкой двигателей, что на обкатку не стоит лить хорошее синтетическое масло, так как из за богатого комплекта присадок в нем, узлы двигателя очень плохо притираются.... Советует сначала проехать около 500км на дешевой полусинтетике, а затем сменить масло на "Хорошее"...(это касаемо авто).
Я лично первые 180км проехал на масле за 170р за литр, фирма Country - дешевка)))) А затем слил его, проверил фильтр, и залил MOTUL))))
Я про синтетику не говорил,просто лучше поменять то что там залито. У самого залит репсол 10w40 и меняю каждые 20м.ч. а с некоторыми маслами может происходить пробуксовка дисков сцепления. В книжке на ириску написано просто 15w40sf.
-
Вот вам и зашиповал я квадрика
И как стало кататься? себе хочу зашиповать,у меня рядом водохранилище и без шипов там не так интересно,но останавливает тока цена на новый комплект резины(
-
Все, принимайте в свои ряды)) Купил в Краснодаре за 87000 + доставка 5000 и за денежный перевод 2000.
Доволен как слон, но.... Есть косячки по лакокрасочному и при нажатии на сцепление загорается свет в фаре.
Мелочи, починим.
Прочитав всю ветку планирую не меняя пока шаровые, наконечники, подшипники, все протянуть и набить смазкой, ну и масло в двигле.
Поздравляю с приобретением) Масло в движке сразу менять,у них там изначально какое то транспортировочное.
-
случилась такая проблема - пропала искра
после мойки проехал около 30км и он заглох, снял колпачек проверил искру ее нет катушка новая
подскажите в чем может быть проблема
Посмотри провода на катушки и фишку из левой крышки от генеротара,там два провода от датчика холла. Ну и вопрос в работоспособности катушки и свечи. еще вариант в стоп двиги на пульте или в замке зажигания.
-
чем меньше,тем лучше. Но зависит от кривости тормозного диска и люфта кронштейна.Вечером посмотрю,а какой примерно должен быть зазор?
-
Можно и почистить,а какой зазор между датчиком и тормозным диском?,если большой,то показывать не будит.Дык на ходу тоже скорость не показывает,может датчик почистить от грязи попробрвать
-
По поводу газуешь и показывает скорость,эт пластина немного болтается на которой датчик скорости и суппорт задний висят,она от вибрации двигателя болтается. У меня такое на обоих квадрах,поставил маленькие пружинка к пластине и к маятнику и все пропало)Подскажи сколько новая панель стоит? У меня заморосила чего то,ни обороты ни скорость не показывает,толи панель толи проводка не контачит где,одни нули показывает,и бывает газуешь на месте а на спидометре цифры бегают как будь то обороты показывает и при этом счетчик общего пробега тоже цифры меняет типа едешь :D Вобщем хрень какя то
-
у меня на ирбисе с родным сегодня в -6 так и не завел,пару раз крутнул и усе,а башан нормально завелся,но там стоит другой,хотя у аккумуляторов разница в пару месяцев,и катаются квадры всегда вместе.
-
стоит 6002rs,ну на башанчики 250s-11bСкажите номер подшипника на рулевом валу?
2014-09-11 19-49-54.JPG -
Скажите номер подшипника на рулевом валу?
2014-09-11 19-49-54.JPGномер не помню,но брал два и второй лежит на работе,завтра посмотрю.
-
Появился люфт руля вверх-вниз, протяжка гайки вопрос не решила. Берем напильник)))) отворачиваем нижнюю гайку крепления рулевого вала, вынимаем "прижимную шайбу", стачиваем 1мм, заодно забиваем в открывшиеся сальники смазку, ставим на место, затягиваем и радуемся. + руль стал туже поворачиваться, что для меня + ))))
Так ведь там еще подшипник стоит,у меня люфт был изза него.Хотя у меня и в стороны вал немного люфтил.
-
Может что нибудь с регулятором помутить? какая на нем распиновка?! Что делать? как подключить хоть одну лампу ксенона?!два
два желтых фазы,черный минус,красный плюс,красный с белой полоской плюс на вентилятор. Я сделал самодельную рр на 25 ампер,с ней немного лучше,но все равно мало,там сам генератор слабоват. Генератор у меня перемотанный другой проволкой в 1мм,родная тонкая,и у меня она была полоповшимся лаком.
Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)
в Квадроциклы
Опубликовано
а такой вопрос из любопытства,у кого скока жрет?)))