Madfish

Там такое место, если прокернить, то весь пластик полопается. Хочу 3 болта крепления панели локтайтом намазать, чтоб больше не откручивались и панель не дребезжала

Иногда задумываюсь, лет 15 назад ничего такого не было или было но очень дефицитное и никто об этом даже толком не знал. Лет 15 бы назад мне этих штук)))) Так их нехватало))

Тимоха 71, респект, я раньше тоже токарил. Я тоже 4-го разряда универсал и чпу 3. Нас тут уже трое значит))

Кстати какие номера у красного и синего? А то вдруг продавцы чего перепутают...

Вчера просто протягивал и задумался. чтобы не лазить каждый раз в труднодоступные места где по сути откручивать гайки и болты нужно будет только при поломке и то не факт. Значит решено, сегодня куплю синий и красный.

Появилась идея нанести локтайт на соединения откручивающиеся от вибрации. Есть у кого опыт применения?

тогда надо скорость значительно увеличить)))

согласен с тобой. да даже кто то мог распсиховаться, взять монтажку и врезать сзади этому невозмутимому пешеходу по голове, могло бы и 1 удара хватить. Автор говорит, что не стал связываться. Говорит что хмырь не глухой и не пьяный, в магазине разговаривал с кем то, ходил товары покупал. Но вот если бы сзади ехало 3 или больше байкера, он бы им не смог такими действиями никак помешать))))))))

да. чел действительно спокойный попался. да и тут другое еще успокаивает, этот детина метра 2 ростом. не каждый связываться будет. причем хмырь адекватен, не пьян. просто хамская выходка

http://www.youtube.com/watch?v=ehlgcGykxhs Все бы было проще будь они на мотиках :D

Езжу то по России, то по магазинам, вожу вам еду))

Цепь точно придется менять, говно не цепь. 2 дня назад подтягивал, сейчас уже во всех местах провисла опять, завтра поеду на плановое ТО(гарантия), скажу мастеру чтоб натянул и озадачу неравномерной растяжкой... Даже 100 км не проехал помоему, а она уже растянулась...

Не ну это само собой нужно. Я не говорю что у меня нет)) У меня несколько наборов, здоровый чемодан. Сейчас легковую продал конечно уже не так удобно как раньше было, в легковой и компрессор можно подключить чтоб колеса накачать и тд, а сейчас приходится к дому подъезжать, ставить мот и идти домой за инструментами))

Ну допустим что я железом не занимаюсь и работаю секретарем в офисе. Приспичило мотоцикл купил чтобы ездить на нем в родной свой офис. Только купил, поехал. Ну и где мне все это взять? Манометр, насос, ключи, смазки и тд и тп?? Значит надо покупать целый набор инструментов тысяч за 5-7 по списку, так чтоли? )))

bobrovka, у нас у кпп охранника, прямо на территории специальный уголок, у нас уже чуть ли не мототусовка там на работе)) На легковых не пускают охранники, а на мотике всегда зеленый свет))

Вот я об этом и спрашивал. Что конкретно не собрано когда ввозят? Чтобы знать что протягивать в первую очередь. Я уже много че протянул, просто некоторые элементы чтобы протянуть, нужно разобрать пол мотоцикла.

Кстати да, видно как цепь бьет когда мот стоит на центральной подножке с свободно вращающимся колесом. Я думаю японскую цепь туда поставить. Цепь можно найти, а что со звездами делать? Тоже менять или оставить?

Ну насчет давления согласен. Но детали реально стоят не на месте. Это упущение не китайцев, все что делали китайцы - работает как часы, ну или почти))

Я так и сделал. Но меня смущает одно, почему на спортах это расстояние в 2 раза больше? Ну и цепь стоковая дерьмо видимо, потому что в одном месте больше прожимается в других меньше.

Да и вообще мотоцикл не вечен, незачем тогда его вообще жалеть, все равно потом на свалку :D

Да не я просто вопрос не написал)) С Китая мотики в каком виде приходят? Я так понимаю что вилку ставят на моты уже в России и пульты и тд. Есть вообще инфа что собирают китайцы а что продавцы?

Благо у меня на работе нет такого :D (водитель-дальнобойщик). Приезжаю в экипе и в машине переодеваюсь.

Тут сегодня меня кое что навело на мысль качества сборки уже у нас в России. Сейчас раскажу что именно. Когда покупал мот, сразу обратил внимание на переднее крыло, слишком уж оно прижато было передней частью к колесу, зазор составлял всего то наверное 1 см. Мыслей куча в голове кружилось в магазине и как то вылетело из головы об этом спросить у продавцов. Через день или два решил немного попротягивать мот, тем более на ходу отлетел болт от глушителя, значит наверняка есть еще косячки при сборке. Начал возиться с крылом и понял, что там должно быть не 4 болта как стояло а 2, так как там снаружи крепится рамка-держатель катафота и тросика спидометра(с другой стороны тормозного шланга и катафота) а снутри поидее должно этим же болтом крепиться крыло к вилке. Попробовал выкинуть 2 лишних болта и получилось как и было видимо разработчиками задумано, крыло встало нормально, все на месте, до резины болты не достают. Вчера протянул панель(дребезжала на кочках), сегодня поставил в удобное положение пульты и зеркала. Натягивал цепь, и решил замерить давление в колесах. По мануалу 2,25 кг/см2 в переднем и 2,8 в заднем. Замерил сначала заднее - 5!!!!! кг/см2, в переднем тоже около 5. Ну ладно еще крыло херово поставили, но ведь из-за таких перекачанных шин запросто можно попасть в аварию. Собственно так примерно и получилось на днях. Ехал по дороге с разделительной полосой(зеленое насаждение) две полосы в мою сторону, ехал в правом ряду рядом с правым бордюром неторопясь(километров 60), впереди прижимаясь к середине дороге(там разметка делит проезжую часть на 2 широких полосы) и одновременно топит по тормозам и включает правый поворотник, я даже и не знал куда деваться, в промежуток справа, дак он правое крыло подставит. Начал оттормаживаться задним и передним, заднее заблокировалось и начало таскать зад, отпустил задний, начался воблинг, глядя на дергающийся самопроизвольно из стороны в сторону руль чуть не обосрался, но не растерялся немного притормозил задним а руль руками не пытался остановить, пронесло - стабилизировался мот поехал дальше. Да и потом даже я стал замечать что очень легко блокируется заднее колесо. Вот так вот продавцы мне подосрали...

По мануалу Как я понял с ломаного русского, нужно замерить разницу между нижним и верхним отклонением цепи. Как натягивал я: Сначала ослабил натяжку цепи, для того чтобы потом выставить ровно колесо по меткам маятника. Затем немного подтянул и начал искать самое растянутое место. Нашел, как раз в месте замера замок цепи был, натянул в этом месте до прослабления примерно 15-17 мм. В некоторых местах 10 мм доходит, вот в этом месте около 20. Все так? Просто я раньше дела тока с легковыми и грузовыми имел, давно цепь уже не натягивал на мотике. P.S. Почему я решил что разница между нижним и верхним отклонением должна составлять 10-20 см, потому что если в одну сторону только будет отклонение 10-20, то в обе это будет примерно 20-40, цепь будет уже лупить по маятнику и явно будет прослаблена. Поправьте если не так.

dired, а зачем? по моему для города этого движка вполне достаточно. Я один езжу, на 5 передаче даже разгон хорошо набирает мот, дак это при моем весе 95 кг. А ест очень мало при этом.