Tymmmi
-
Постов
463 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Tymmmi
-
Мотогон тоже мертв
-
У XR250 лучше задняя подвеска. Двигатель более тяговитый на низах, но при этом менее оборотистый и резвый. По лесу на небольшой скорости на XR ездить удобнее, а вваливать - Crosrunner бодрее. На XR выше дорожный просвет, но на рейсере, за счет меньшего просвета, удобнее ехать в стойке высоким людям. На ХР в стоке руль полное гавно и нет защиты тормоза и сцепления. В остальном практически одинаковые. И еще у рейсера 6 передач, удобнее если ехать на дальняк. Хотя для дальняка имхо 250кубов мало
-
Чет все темы по фарсажу мертвые( видимо у всех все работает не ломается))
-
Перемотал генератор, изначально он просто убогий, обмотка 0.6мм. Убрал нафиг регулирующую, сделал одну обмотку двойным проводом 2x0.65. Теперь на холостых со включеной лампой 55вт, напряжение 13.5в. Чуть дать газку, становится 14.5 Реле регулятор поставил от какого то скутера за 300р
-
Подскажите если закручиваю винт качеств холостого хода, смесь обогощается или обедняется? Что именно перекрывается подача воздуха или бензина?
-
Ну это что то с карбом. Может холостых добавить?
-
Я туда заливал 75W90, и нехрена.. Или прогрессия неправильно рассчитана, или амморт реальное УГ
-
Кто знает какая мощность генератора? Потянет ксенон?
-
wow4an классный ролик!!
-
Продал мотоцикл. Цели продать не было, просто весел на дроме, видимо кому-то приглянулся. Подводя итоги - за все время эксплуатации нечего серьезного не сломалось, кроме поворотников (может отвалился какой проводок) Общий пробег составил 3000км. Что странно, при продаже не могли завести стартером (ночью было примерно 10 градусов) а с толкача завелся сразу, и пока не прогрелся со стартера вообще не заводился. Что за хрень? Плохой бензин? Или нужно клапана крутить? Себе купил stels 450 2013 года, посмотрим что за зверь :)
-
кто нибудь знает где находится реле поворотников? Или может есть схема электрическая? Пропали повороты хз куда смотреть, все контакты вроде проверил
-
Наврал, поворотники перестали работать) хз куда теперь копать)))
-
Прошел 2000, нечего не сломалось, скрепела подвеска - смазал и скрип ушел. А также немного подклинивал задний тормоз, промыл суппорт и заменил тормозуху вроде тоже ушла проблема.
-
Стук на холодную - декомпрессор, это нормально, находится на распределительном валу, чтобы стук пропал нужно чутка поддать газку :)
-
Если зазоры делать меньше, то работает неустойчиво, заводится хуже и максималка падает. Сейчас у меня примерно 0,09 впуск и 0,12 выпуск , прет как дурак, максималка 135 :)
-
А что именно сильно преувеличено? Про динамику сам владелец подтвердил что рейсер до сотки практически не уступает, в принципе так и должно быть, если сравнить вес обоих мотоциклов. По говна уступает независимо от опыта пилота, слишком тяжелый и неповоротливый, если засел - вытащить очень сложно. Товарищ катается третий год и все равно чувствуется, что местами проезжает с трудом
-
Вчера выбрались на покатушки на двух мотоках, я на кросраннере и товарищ на KLE400 Что могу сказать - наш мотак по динамике не уступает, до 120 разгон очень бодрый, а с места даже резвее. Ездить по ебеням на KLE очень сложно, тяжелый, сложно маневрировать, удерживать, а если уронил - поднимать. Там где на своем я пролетал без каких либо затруднений, кле местами падал, или конкретно буксовал. И еще сильно перегревался. В общем мотоциклы совершенно разные, но для города и околологордоских покатушек однозначно нужен легкий мотик. Пока альтернативы кросраннеру просто не вижу. Хотел ДРЗ400 - но у него сидушка очень узкая и второму пассажиру будет не очень комфортно. На кле комфортно на дальняк, по трассе. Немного фоток, как убрать под спойлер не знаю(
-
Сотку крейсерской у него точно есть
-
То есть родные металлические втулки остаеются, а вместо роликовых подшипников вбиваются втулки? Какие нужны зазоры?
-
вот это попадос конечно.. вот только инспектора в гражданском авто, если не ошибаюсь, не имеют права тебя тормозить. Ты написал что согласен в протоколе? По поводу ТО - нах оно не нужно, лучше своими руками все отрегулировать и знать что не накосячил..
-
Недавно перебрал прогрессию, основной косяк и люфт не в верхней точке крепления аммортизатора, в нижней точке треугольника, в котором находятся игольчатые подшипники. Точка очень нагружена, но почему то сделан всего один подшипник, он расшатывается и появляется люфт. Как его лечить, непонятно(
-
Может проще туда подобрать сайлентблоки как в машинах?
-
Если набить кустой смазкой, не сильно вроде люфтят. Зато заметил что после дождя, в подвеске что-то дико скрипит.. )))
-
Где купить амморт от ренжера? Чет не могу найти ((
-
О, я жил недалеко от Тюнгура:) Это не Катунь случайно?
