chernogal80

Выше ссылка там есть и мануал в том числе, а щуп с правой стороны в задней части двигателя сверху серый колпачёк руками откручивается, измерять не вкручивая, боковой кожух мешает щуп вынимать, но можнно не снимая

Кому интересно, в разделе инструкции: Инструкция по эксплуатации; инструкция по сборке; каталог запчастей http://www.irbismotors.ru/VJ/manual/d383ccdc3d4441f4ae5fcf2e636e6c1f Я себе скачал

А я на нем как на ГАЗ-53 езжу, как в своё время в школе учили, с перегазовкой, тогда нормально, ну и сцепление двойной выжим с плавным отпусканием

блин ну цепочка на ключе :D , я с такими лет десять катался, на разных моциках

Давай! Только без приключений :)

Я саму панель и имею ввиду, может пайка где шалит, только осторожно, выключенным из сети паяльником

Если гаснет и спидометр и тахометр, значит общее питание, значит разборка и тщательный осмотр, может распайку паяльником пройти, была у меня когда девяточка, был косячок, паяльником спас

Наши поздравления :)

А у меня уже 1000км, съедено 35 литров. По моему мало

да только там ещё и фильтр есть, нужно чистить. У Diman_96 в сообщениях есть

судя по фотке зеркала нужно сильно наклонить вперед

Выжать сцепление нужно было, тогда стартер срабатывает. Правильно конечно заводить на нетралке

не боишься что растрясёт навигатор?, да и крепить нужно болтами, присоска крайне опасно (для навигатора)

на счет переключения передач с вылетом ножки в вертикаль, сам один раз пробираясь через пробку офигел, мой личный анализ показал что виной не регулировка, а конструктивный дефект, так совпали плечи рычагов, что при сильном нажатии вверх плечё лапки переключения может проскочить, назовём её крайней точкой и вместо возврата вниз проскочить вверх, ибо ему пофиг куда скакать лижбы сохранить растояние между опорами, способ устранения радикальное изменение пространственно-геометрических характеристик переключалки, путем нарушения заводских угловых координат, может правда тягу придется переделывать (удлинять), а плечё лапки отнести назад, дабы избежать её проскакивания через мёртвую точку

Блять, так и знал, впарили мне зеркала хрен пойми от чего, у тебя ведь родные? От мопеда какого-то прикрутили :angry:

Во спасибо, это услышать и хотел

А не подскажете по ведущей звездочке, стоит на 16 зубьев нет ли подходящих с количеством зубьев 18, от какой нибудь техники

Ай молодца

А туда че блин трансформаторное заливать

Не знаю пробку вывернул, старое слил, новое залил, генератор в масле? интересно первый раз слышу, в мануале об этом ничего не сказано

У меня тоже звучёк есть, в определённых диапазонах, не понятный, на гарантию забил после выхода из магазина, честно скажу, по Питеру обкатывать правильно не реально, сразу смирился с перспективой покупки нового движка ну или поршневой. К стати менял масло обнаружил что не долили на заводе.

:D А у меня четыре человека, пол часа с фонариками на коленях ползали. С левой стороны , задняя половина мотоцикла ниже сидения сбоку есть замочек под ключ, сразу подумал что это пристегайка к забору, но оказалось у нее две функции он ещё и сидушку открывает, этот замочек работает в двух режимах, открывает-закрывает скобу, и с дожимом открывает сидушку (слышен небольшой щелчок), само сидение снимается вверх-назад

Вот теперь бибика у моцика нормальная, жигулёвский сигнал встал на штатное место как родной, один болт открутил-закрутил и клеммы перекинул.

ну как сказать, вот знаете ощущение когда идешь по льду зимой, вроде и писочком посыпано, и обувь не скользит, а выходишь на чистый асфальт и сразу чувствуешь разницу, так и здесь ощущение, вроде бы и не срывает но как по льду писочком посыпаному.....

Ну виражики, понемножку закладываю на сухом но очково, езжу аккуратно.