ВАНО

Начало сочится масло между сливной гайкой и лапкой коробки передач с левой стороны! откуда может идти течь?

Датчик в шланг, если перелив пошел то загорелся индикатор, у нас как раз есть на тахометре значок! На дисплее тоже есть показания уровня топлива, это шкала вольтметра по идеи она должна переключаться с уровня топлива на вольтаж, зимой попробую заняться этим! А вообще кто нибудь делал индикацию у ровня топлива?

Я дренажный шланг уже давно закрыл, думаю датчик туда поставить, а то 1 раз на альфе у меня через него пол бака вылилось на иглу попала соринка! С закрытым сливом сразу видно когда камера переполняется (холостые ползут в верх, заканчивается тяга)! Кстати раз пошел такой разговор краник надо опускать вниз, тогда пойдет через фильтр, а в книге написано в верх!

Дошли наконец у меня руки сделать фото! В СТОПе использовал SMD диодную ленту без силикона наклеил ее вот так прозрачный пластик ее прижимает и она от туда некуда не денется! Чтоб провода не мешались пустил их сквозь "ребра" в "кружочке" видно болт крепления пластика и откуда начинают идти провода. Идут они до мягкой резиновой спинки, из под нее выходит разъем обязательно на защелке (черной усадки не было) термоусадка и там и там прижата саморезами (на кофр ставим папу чтоб не замкнуло) У кофра есть 2 уха (1) и защелка (2) чтоб от щелкнуть нужно повернуть ключ и с силой нажать на красную кнопку!

Красный пластик держится на 2 саморезах, под него наклеиваешь 4 ленты (2 по 9 сегментов и 2 по 8, которая в центре будет), в любом магазине электроники покупаешь разъем "мама" "папа" (там можешь и ленту найти бери без силикона) я брал 4 контактный на провод (1 масса 2 габарит 3 стоп 4 концевик сигналки) стоп сажаешь на 2х цветный провод (серо желтый помоему, можно к фишке задней лягушки) на нем появляется + Когда повернешь ключ надави на кнопку "PUSH" и потяни в верх, дави сильно там хорошая пружина стоит, чтоб седло встало на место надо снять пластину крепления кофра!

Скрип идет из места крепления маятника к раме, у меня тоже был побрызгал ВДшкой и все прошло главное умудрится залить ее за пыльники! Взял такойже кофр как у Garidzadza, места полно также сделал стоп габариты Кофр остался съемным! дополнительные дают столько же света сколько и штатные (на фото видно) на габариты ушло 3 сегмента светодиодной ленты в 1 диод (5см) на стоп 26 сегментов SMD (5см) Вопрос, у меня на приборке постоянно горит общий пробег, если переключаю на суточный то после выкл-вкл зажигания снова встает на общий, как сделать чтоб постоянно горел суточный?

Для ТТРки вроде продается натяжитель!? Клапана у меня тоже стрекочат пока не прогреются, потом ведущая цепь начинает бренчать, подтягиваю каждую неделю, тяну до такой степени чтоб цепь не ложилась на нижнюю защиту звезды , а вообще кто как тянет и после установки натяжителя надо ли ее будет тянуть?

это не слив с карбера, на сливе стоит тоненькая трубочка, а это больше похоже на трубу вентиляции картера, завтра посмотрю все равно пока разобранный стоит)))

Звезда крепится на 6 винтов (помоему 8ка) внутренний диаметр 125 мм отверстия 130 мм притягивается гайками с пресс шайбами. задний диск размеры такие же, есть два различия, на ступице с его стороны нет "посадочного места" и не контрогается gremlin150 Выпускные штаны очень близко находятся к пыльнику и он через десяток км оплавляется, помоему гдето в начале форума про это писали, с колесом так завтра попробую.

Всех приветствую, недавно купил ХРку вчера сделал первое ТО, за время эксплуатации встало пара вопросов, 1 при переключении с высшей на нижнюю передачу в стоячем положении вовремя зацепления раздается довольно громкий щелчок, у всех так?(смотрел на других индуриках зацеп происходит довольно тише) 2 при езде по гладкой дороге от 30 до 40 км/ч дергает руль и такое чувство что едешь по волнам, смотрел резина немного "яйцом" порядка 2 мм обод ровный, перекоса и восьмерки нет, надо балансировать или резину заново переодевать? 3 Обкатываю бережно, первые 300км ездил скрипя зубами не более 30 км/ч (3 на 3000об) больше 4000 при разгоне не давал, к 1ТО звук стал более басистым и приятным, сейчас катаю 40 (4 на 3000об), вопрос такой, правда как научишь технику ездить так она и будет или это все байки? Вот мои доделки! Трубочка от капельницы на вентиляционное отверстие аккумулятора, поставил сразу, на прошлом мотоцикле разъело винт крепления щеки. Черным обозначен тепловой экран чтоб не плавился пыльник тросика сцепления, красным крепление рубашки сцепления, чтоб схватывало в начале!