ВАНО
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ВАНО
-
Принимайте в свои ряды до собирал наконец то Как обычно остались детали может кто знает откуда и куда ?
-
Я тоже решил заказать, и встал вопрос, чтоб магазин собрал или сам в гараже. Кто собирал сам, до какой степени там разобрано? И еще вопрос по юридической части: недалеко от магазина находится гаи они мне его поставят на учет разобранный?
-
Спасибо прочитал, да колеса меньше и прогрессии нет зато двигатель надежнее и 5 передача говорят удлиненная. В худшем случае колеса можно и от иксэрки поставить :) А из Твери некого нет, чтоб визуально сравнить аппарат!
-
Ребят есть кто сравнивал XR250 ирбис и дакар? у меня сейчас ирбис думаю на дакар сменить, есть ли смысл? и какие подшипники стоят на заднем маятнике?
-
Я лью ликвимолли, работает также как и на мотюле только раза в 3 дешевле. Брал специальную серию для эндуро.
-
Еще 1 вариант самодельной лягушки заднего тормоза! Берется обычный микро выключатель на 3 ножки (деталь довольно распространенная, я его взял из старого принтера)и находятся ножки которые замкнуты в отжатом состоянии В выключателе есть 2 отверстия 2.2 в диаметре, нарезал резьбу 3ку, в Г образной пластине сделал 2 отверстия 3мм и одно 6мм На мотоцикле в районе тормоза есть стопорный винт(6мм), на него надеваем выключатель и 2 гайки, вымеряем по высоте и крепим гайками еще раз проверяем, должны быть хорошо слышны щелчки выключателя, а при отпускание тормоз не должен его выгибать! Под конец производим герметизацию выключателя герметиком и пропускаем провода под пластиковой облицовкой Тормоз нажат Тормоз отжат
-
А точно замкнули, может просто в 0 сел? Бери гелевый(он более не прихотливый), свой смерь и в магазин подбирать. Если хочешь почтой заказывать, то заказывай простой (с электролитом), главное чтобы электролит был в отдельном контейнере! Перед заливкой проверь плотность, ареометр должен показать что заряжен, пустой аккумулятор потряси в нем не должно нечего греметь!
-
Да по большому счету там нечего и нет, стабилизатор, микроконтроллер да драйвер на стрелку! Есть вариант запитать + приборки через зажигание, только каждый раз будет проходить проверка панели, проще поставить какой нибудь выключатель и перед долгой стоянкой его отключать.
-
Есть еще вариант, заводишь на холодный при открытой заслонке, как схватит ручкой начинаешь регулировать обороты в районе 2, 2.5 т. Подсоса нет, лишнего топлива нет! Пару раз так прогреешь смотри на свечу, должен закоптится только центр, но сперва свечу почисти, я чищу корщеткой! Сергей АВПо идеи при выключенном зажигании утечки быть не должно, скорее всего попала куда то вода, проверь замок зажигания! на нашем почти везде есть фишки, можно отсоединять по очереди пока не пропадет утечка, и сперва начни с панели приборов, туда идет провод питания на прямую, с акума!
-
Каждая покрышка держит свое давление, пишут обычно в пси или бар, бар немного меньше атмосферы, я свои качаю до 3,5 атмосфер.
-
Седня в 4 раз заклеивал камеру и встал вопрос! Как у нас обстоит дело с балансировкой? есть ли способы самому от балансировать? или забить на нее.... кто что думает!?
-
Попробуй сам спаять или отдай комунить кто с паяльником дело имеет, а что у тебя с ним стало? Если все номера пропали то отвалился центральный провод перед датчиком (по моему масса). Если мот стоит на передаче то стартер будет крутить только с выжатым сцеплением, это защита чтоб он сам не уехал.
-
Да там столько всего может, правда у меня не задний, а передний стучит! а стучат там цилиндры об колодки, разлипаются!
-
По компрессии, на 3к пробега была 4,7 - 5 ручку не трогал, если ручку повернуть то компрессия резко увеличивается!
-
6ЕНВстало парочка вопросов на счет твоего нового карбера! 1 когда на холодную с подсосом заводишь поднимаются ли обороты (не трогая ручку газа), 2 как изменился расход, 3 можно ли поставить его на нашу ручку газа или обязательно брать короткоходную,4 как сел рукав с воздушного фильтра, пришлось ли что доделывать?
-
Рядом с акумом стоит реле стартера, посмотри может предохранитель отходит, он как раз на плюсовом проводе!
-
Нормально, у меня также! только в перед думаю смысла нет, все равно фару забрасывать будет. Удлиняй еще и заднее крыло, спина будет чище, кстать у тебя заклепки по колесу не трут когда тормозишь?
-
Спасибо! Наверное не правильно вопрос задал! Меняю раз 1000, до этого была мопедка 50 кубовая там тоже менял раз в 1000 поэтому думаю не часто ли? там веса на 40 кг меньше а мощности вообще в 7 раз (2л.с.) может можно увеличит промежуток по смене масла! сейчас езжу много и 1000 накатал меньше чем за 2 недели. На других китайских мотоциклах такой же кубатуры (думаю и движки одинаковы или очень похожи) после обкатки смена раз 2500. Вот и спрашиваю кто как меняет масло, все каждую тысячу или кто то ездит и по более?
-
Народ,а кто как масло меняет (через скоко) после обкатки? В факе не нашел.
-
В самой подножке стоит переключатель там на разъеме 3 провода (мама), электрическая блокировка двигателя (глушится система зажигания) там 2(этаже фишка, папа), если их перемкнуть двигатель глохнет и его не завести! к тому же на на правой рукоятке есть дублирующий переключатель глушения двигателя!
-
Народ на счет блокировки двигателя, НЕ ставте сами нарветесь! помочь не поможет только навредит! Можно использовать для сигналки контакт от подножки там 3 провода, 2 замкнуты когда подножка открыта и другие 2 когда закрыта...
-
Была идея перевести движок на 80 для улучшения тяги на низах да и стоит он дешевле, правда пострадала бы динамика зато какой трактор бы вышел... А звук неудачной заводки на холодную как я понял у каждого свой, у меня например шипит как будто бы клапан не до конца закрылся а на нем чтото налито!
-
Надо примерится, я на 6 см выше и в наколенниках на ёбр вообще не влезал, а тут как раз, сперва будет не привычно особенно когда трогаешься! Высота нормальная если сидя на нем ты 2мя стопами полностью касаешься земли (комфорт сидения не особо важен если мот новый он потом просядет) Сделал металлический зуб крепления на кофр (с одной стороны на кофре 2 зуба с другой защелка) щас проходит обкатку, потом фото выложу....
-
Недавно писали что после доработки впуска расход увеличился, почему так, ведь двигатель должен начать работать лучше и расход наоборот должен уменьшится?! Тоже думал заняться впуском после закрытия сезона, а теперь может и раздумаю если прожорливость поднимется!
-
Это что за магазин такой дешевый?.... У меня также кофр крепится, крепление давольнотаки надежное, только отломил 1 зуб когда в стойло мот загонял (и с 1 зубом боле-менее держится)! Как сделаю вылажу. Про термометр: в мото магазинах в радио магазинах он есть! бери до 150 градусов, датчик я запихнул в голову за свечу со стороны выпуска!
