Mden
-
Постов
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Mden
-
-
Мужики, у Вас нет ощущения что аэробокс сделан не совсем правильно!? Мне кажется что мотоциклу не хватает воздуха.
Что скажите? Или у меня у одного такое ощущение?)
-
Привет! Была похожая проблема когда смесь была слишком бедная, обогатил чуть-чуть смесь и проблема ушла!Что-то у меня на холодную очень тяжко заводится. Ни у кого нет такой проблемы? Подсос перевожу в крайнее нижнее положение, чуть открываю дроссель, и кручу, кручу, ну очень долго, с перерывами, даю отдохнуть стартеру. В любых других положениях вообще не заводится
-
Stealkill, привет!
Тоже думаю что делать с воздушником, но пока не придумал. Уже закрадывается мысль поставить нуливик и обтянуть его специальным паралоном для воздушных фильтров, и просто его периодически пропитывать.
У тебя больше не каких идей не появлялось?
-
А если я зад буду ставить на 46-47 зубьев ? Где мне брать недостающих звеньев ? я лучше отдам лишние 56 руб. 40 коп и буду спать спокойно - это не великие деньги !!!
Я не про деньги, а не про длину!))) просто не вилика она будет, останется место для натяжки цепи?
-
У меня сейчас на ТТР250 с Р такое соотношение стоит- прет как танк :) Только вот на 250 без Р вроде 530 цепь стоит, не?
Все верно, у ттр250 14 года 530 цепь), хочу 520 сальниковую)
Успокоил :) Спасибо :)
Кстати, если ездить исключительно за городом то 13\44 будет самое оно... Жаль у меня камеры нет, я бы показал как тырчик стал себя вести с этим соотношением... По трассе, как я и писал максималка около 100(По ГПС) при 9-и тысячах... крейсерская 70-80... По городу стало менее комфортно ездить, приходится постоянно тыркать передачи... В общем можно сказать так 13\44 для использования мото 80оффроад\15 асфальт\5 город
У меня вообще получается так: 20% офроуд(лужи, грязь, ямы), 30% горы и песок, 40% поля и лес с небольшими перепадами, 10% просто поля. На асфальт не выезжаю из-за странного принципа, боюсь ездить. я каждый день езжу на машине и офигеваю от того как у нас водят( к сожалению 80% авто любителей и профессионалов думают только о себе и не думаю о том что ихняя невнимательность, халатность, пофигизм и авось приводит к большим проблемам у других участников движения. поэтому на мотоцикле по ДОПам принципиально не езжу! вот такая странная позиция
-
Цепь ДИД ГОЛД с двух сторон+замок ГОЛД 520 110 звеньев, звезда 14\520, звезда 44\520.
13\44 очень много - это примерно уже под передаточное 3,385 если я не путаю, а это уже многовато- первую потеряешь напрочь !!! Алесь поставил ради пробы ...
У меня сейчас стоит 12/38, хочу немного увеличить тягу, по этому и хочу попробовать 13/44. Езжу только по горкам на дачи и по лесу.
А 110 не много будет?, останется запас куда тянуть?
Кстати если есть вариант купить 12/38, я бы купил, но не где не нашел такова варианта.((
-
Парни, всем Привет !!! УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА , в первую очередь к тем кто в списке- уточните еще раз все то что заказываете, будут ли изменения или нет ?
Те кто еще думает что-то заказать- определяйтесь !!!!
Завтра 04.09.2014., заканчиваю принимать заявки - будут продолжаться дальнейшие закупки согласно списку !!!
По цепям заявку принимаю до 07.09.2014 года. Больше цепями заниматься не буду - это последняя закупка !!!
Список на данный момент.
Олег, Привет!))) Подскажи пожалуйста какие звезды и цепи ты заказываешь?
Я хочу на своем ттр250(без Р!) поменять звезды и цепи, могу я их купить через тебя? Если нет, тогда сам куплю.))
меня интересует:
Ведущая 13
Ведомая 44
Цепь думал поставить DID сальниковою, но не уверен подойдет сальниковая или нет!?
По офлайн калькулятору цепи посчитал что мне нужно 108 звеньев.
СПС!))
-
Мужики, все привет!))) подскажите где в Москве можно купить нормальные фирменные подшипники и сальники? У меня ттр250(без р) хочу поменять в колесах, в рулевой, и в задней подвески. Что-то не как немогу найти, или может плохо ищу.((
Еще немогу найти в ФАКе где написанно какой подшипник ставят в рулевую?
СПС!
-
Тогда с ходу первый вопрос:
Какие аналоги есть?
Как можно настроить под мой вес в 125 кг? А то сильно проседает((
-
Какой газоанализатор использовал?Я сегодня поэкспериментировал с газоанализатором и воздушным фильтром- как будет время, выложу фото и сам эксперимент :) Еще купил пружину от Т40 за целых 350р, и видимо вовремя, так как после не особо удачного прыжка с метровой высоты у меня сложился аммо... Завтра буду покупать нивский аммо и скрещивать с пружиной и родным трупом :)
Ждем результатов эксперимента и фото))
-
Мне кажется вот этот с опере уоз http://m.aliexpress.com/item/778321722.htmlПроще, но где взять коммутатор в котором можно самому менять параметры угла. Наш изменяет УОЗ.
-
Олег, расскажи как их подбирать? Ты ведь изначально подбирал по каким-то определенным параметрам, и отсеивал лишние!? А только потом выбрав предварительно несколько моделей их пробовал. Или я ошибаюсь?Дениска, нужно пробовать, искать.. порой на это уходит время и деньги... но иначе не возможно достичь желаемого...
Вот например под наш двигатель ты как бы стал подбирать? Если несложно опиши процесс.
СПС!
-
Меня в молодости перло от насройки,, я менял комутаторы, регулировал карб, менял свечи и все это ради того, чтобы машина рвала в стоке с места, подняв нос !!!! Сделал- угнали ))))
Олег, Привет!)) очень интересная тема про коммутаторы, можешь про них рассказать и может что-то порекомендовать?
Я где-то читал, что многие двигатели очень сильно задушены коммутатором, это так?
Думал может мой ттр250(без Р) с двигателем 166FMM можно немного разрушить при помощи замены коммутатора.
-
Привет, проверь искру! У меня такое было, искра до была то небыло!(( карбюратор пока не трогай, так как дело скорее всего не в нем!!!Подскажите что может быть ,купил мотоцикл 3 дня назад, покатался поставил мото в гараж вчера вечером, сегодня прихожу мот не заводится думал акб капец зарядил все равно не заводится ,выкрутил свечу вся черна почистил без результатов вставил новую тоже ничего,когда завожу как будто не схватывает а когда поддаешь газу щелкает что то около акб ,что может быть?а свеча немного мокра бензом, может надо иглу приподнять в карбе
Я свою проблему выличел тем, что перебрал все проводку под сидением, когда начал перебрать обнаружил проблему. Она была в 6 контактной фишке, фишка была плохая! После чего я пошел в магазин и купил все необходимые фишки и переделал их на новые, жигулевские. После этого все проблемы ушли!)) если что пиши поподробней расскажу, а то за рулем писать не удобно.
-
Понятно. Мне переходник не нужен, так как у меня ттр250, звезды прямые.На первой и поднимал, если усилия приложить, сейчас тоже поднимает, но усилий прикладывать надо меньше :)
Покупал у нас в городе у человека, занимающегося мотоциклами и запчастями к ним :) Модели звезд имеют значения только если у вас есть переходник...если его нет, то и ставить 520 цепь смысла не будет из-за несоосности
-
У меня сейчас стоит mikuni vm 26, мне после родного показалось намного лучше, и если честно провалов не наблюдаю.совершенно верно.динамики прибавилось чуток но ожидал большего.но у меня ещё фильтр не меняный и глушак сток.и с завода стоял такой же только без насоса
После твоего поста задумался, стоит брать с ускорительным насосом или нет!?
Может есть другие варианты карбюраторов по мимо mikuni и keihin?
-
на счёт пару лошадок не знаю(это больше 10 процентов что даёт ноддув или более полное наполнение за счёт 4 клапанов)но чутарик добавиться только не надо переобогощать .А 32 карбюратор ничего не даст понизиться разрежение в диффузоре и смесь будет бедней придётся играть жиклерами.
Ты по моему недавно в этой теми писал что не почувствовал разнице с ускорительным насосом и без, это так? Или я неправильно понял? Ты ставил keihin pz30?
-
А при помощи увеличения жиклеров можно добавить пару лошадок или нет?можно поиграть положением иглы или уровнем в допустимых пределах если это не помогает только тогда можно менять сечения жиклеров.Состояние смеси покажет свеча про это написано в факе(богатая смесь свеча чёрная.иглу вниз или уровень меньше.свеча белая иглу выше или уровень побольше все выполняется опытным путём)
Просто мне знакомый говорил лет 5 назад, что если увеличить жиклеры, то + 2 лошади!
Но я что-то сомневаюсь.
Интересно, а что если поставить карбюратор 32мм с ускарительным насосом?
-
Подскажи, На первой с газа поднимает?Поставил сегодня 520 цепь и звезды 13-44... За переходник под заднюю зведу огромнейшее спасибо Олегу Дырчику, встало всё лучше родного, ничего не люфтит и не болтается :) По впечатлениям- у мотоцикла стало на одну передачу меньше, но зато на первой едет на холостых в горку :) Максималка упала примерно до 70-80 км\ч (пока точно не знаю, только пришел с работы где и ковырял мот) Думаю если у Олега есть 14 звезда, надо будет "отобрать" её у него:)
Можешь скинуть в личку где покупал и какие конкретно модели. СПС!)
-
Пробег у него был 1800 км. Поршень сложился на шести с хвостиком тысячах км. при длительном спуске с горы в жару. 4000 км. проехал на нем я. Все замены масла делал с правильными промежутками. Будь он в плохом состоянии на момент моего старта в Грузию, Турцию, я бы на нем не поехал. Всё было хорошо, но тысяча км. в день, плюс жара и наступил КИРДЫК поршню.
Стелс Флейм 200 вытерпел 21 часовую поездку в жару, без радиатора на масле Лукойл 10w40 и пробежал за тот день 1450 км. при этом оставался в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Вот такова разница между этими мотоциклами. Стелс Флейм 200 могу любому посоветовать. ирбис, только нехорошим людям. :)
Что Вы все проверили и все правильно сделали после покупке я не сколько не сомневаюсь! Но все эти 7 вопросов были про предыдущего владельца мотоциклом. Я так понимаю не известно что и как он делал за эти 1800 км!?
-
Говорить на черное, что это белое считаю неправильным. Мне довелось поездить на разных китайских двигателях - различия очень сильные и не в пользу ирбиса.
Следует заметить, что занимаюсь доведением мотоцикла до приемлемых кондиций - о чем пишу и показываю фотографии .
Я понимаю что у Вас очень большей опыт связанный с китайской и не только китайской мототехникой, и опыт это всегда хорош. Даже отрицательный! Но с другой стороны не могу понять одного маленького нюанса. Насколько я понимаю ситуацию, то вы его брали с рук!?Если Вас не затруднит ответте на несколько вопросов:
1. Какой пробег был на мотоцикле когда Вы его покупали?
2. Какое масло в него лили предыдущий владелец?
3. В каком количестве масло лили предыдущий владелец?
4. Как часто менял масло предыдущий владелец?
5. Как проходили обкатку предыдущий владелец?
6. В каком режиме эксплуатировал предыдущий владелец?
7. Перегревали двигатель предыдущий владелец или нет?
Я практически уверен на 90% что большая часть ответов Вам не известна! Поэтому смею сделать вывод что Вы не совсем корректно оцениваете этот двигатель. Заметьте в данном случаи я говорю про двигатель, так как остальные детали, элементы мотоцикла Вы можете оценивать правильно и честно, так как там все просто и мало зависит от масла, обкатки и многих других фактах.
Еще раз прошу меня извинить! Я просто рассуждаю.
Забыл написать.((
Что касается Ваших доработок и модернизаций, за это Вам огромное человеческое СПАСИБО!!!)))
Думаю многие меня поддержат. ))
-
2
-
-
Несколько страниц ранее предлагался нашим форумчанином комплект масляного охлаждения. Заказать из Китая и двигателю будет лучше и термометр устанавливать не нужно.
я уже об этом думал, но пока не уверен что он мне нужен. кстати я не совсем понял его можно поставить на 166 FMM? и как он масло циркулирует? горячие выдавливает в верх?
Ему проще следить за температурой)
Все правильно понял))
В Крым я ездил на НАСТОЯЩЕМ мотоцикле Стелс Флейм 200 сделанном хорошей китайской фирмой QJ, а этот "недоносок заморенной клячи от катафалка" ирбис , неизвестно где сделан. Про его мотор вообще потемки. Будь в ирбисе мотор от QJ, то НИКАКОГО перегрева бы не последовало!
Что же Вы все время наезжаете на мотоцикл? Мне кажется что если бы Вы его взяли новый и сами за ним следили и обкатывали, то скорее всего у Вас с ним было бы все ок! Я это говорю Вам не в упрек! Я понимаю что может быть этим самым Вы пытаетесь достучаться до производителя(Дистрибьютора), но палку перегибать тоже не стоит. Буквально через страницу от Вас только и слышно мол, какой плохой мотоцикл и как Вы с ним намучились.
Не воспринимайте мои слова как наезд, просто если честно то надоело это читать. Извините если обидел! Спасибо за понимание!
-
Ну незнай, почему они так продают. Может быть руководствуются тем, что когда этот термометр без корпуса, его легко "встроить" в любую приборную панель - просто проделав отверстие под экран. Ну и удешевление конструкции.
На алиэкспрессе есть похожие, но выше +125 я не смог найти. Маловата максималка, у нас температура может выше ползти. Поэтому взял тот, с йетипро
Согласен что без корпуса дешевле и его проще встроить в имеющийся панель, но такие вещи как стабилизатор напряжения можно поставить без проблем.
-
А что на ттр250 2014 года на руле рычажка подсоса нет уже?? у меня просто он есть. Странно, зачем было его убирать.
Ручка есть, только я ее хочу заменить. Так как на стандартной кнопки много переключателей которые не используются вообще, мот я ее и хочу заменить просто на один регулятор заслонки!
Ну да, уже в коробке, не надо собирать в корпус. Минус это только увеличенная стоимость, я свой за 470р. брал (+ еще 152р за доставку почтой России) И еще такой момент не понятен, у этого твоего по ссылке, только корпус, или в корпусе этом уже необходимые кондеры с кренкой собраны в схеме?
Я собирал на кренке с кондерами, потому что в приложеной к мототермометру инструкции говорилось что именно так нужно. Чтоб до прибора не доходили скачки напряжения и не спалить, наверно.
Не знаю, на месте производителя я бы продавал уже готовое изделие со стабилизатором напряжения, тем более в корпусе.
Я сегодня часа 2 убил на поиски такова термометра на aliexpress, но увы нечего похожей конструкции не нашел, они все круглые и большие. Если нечего похожего не смогу найти, то тогда сам буду делать. уже в голове есть идея о мотокомпьютере.
Irbis ttr250
в Ирбис
Опубликовано