saya

Правильно. Разница только в тормозном диске, ступица одинаковая.

Спасибо! Подозреваю что спицы одинаковые, буду искать с 200ки - с ними попроще.

я в киеве нищеброд, даже штангеля нету :( весь измерительный инструмент остался дома... :( Jhonkin, у тебя на сколько я знаю 250ка? У тебя мотард или эндуро? Буду спицы заказывать на 18е колесо, если утебя 250ка - можешь плиз померить точно длинну спиц заднего колеса 18го? Там 27 коротких и 9 по длиннее.... Чтобы заказать спицы нужны точные размеры... и диаметр спицы 4 или 4,5мм

Украина 1100гривен, 44бакса Сейчас Митас С02 130/80-17 лежит т к думал устанавливать ее на штатный 17й радиус мотардовского колеса, но т к буду мутить 18е колесо то хочу заказать Мишку АС10 110/100-18

вот колесико пришло 90/90-21 Митас С21 сейчас была бы возможность - заказывал бы 80/100-21 на вид широкенькое

Тему перечитал всю, по ссылке это для 200ки... в 250ке другая задняя ступица и размеры спиц также немного отличаются.

Ребята, вопрос на миллион... какая длинна спиц на 250 Эндуро заднем колесе, кто может быть знает точные размеры, ато заказал с таобао и оказалось не то :( ?

я вот наоборот думаю не слишком широкая ли 90/90-21 ))))) 100 на перед думаю вообще для бездорожья слишком шырокая будет.... В общем с твоих слов на передок в сравнении 80/100-21 и 90/90-21 лучше взять 90/90-21 - я правильно понимаю? :)

Ребята, подскажите по управляемости, Эндуро 250 на передок заказал Митас С21 90/90-21 - интересует сравнительно с 80/100/21 - заметно хуже будет или 90/90 на передок норм будет рулиться?

надоело эндурить, или в чем вообще плюс мотарда? :))

Ребята подскажите по размерности колес БМ 250 Эндуро.. Переделываю своего мотарда в эндуро, уже сделал 21е колесо на передок 21*1,6" обод и заказал Митас С21 в размере 90/90/21 Резина еще не пришла, но сейчас в раздумьях, в стоке то 80/100/21 покрышка... Норм ли встанет 90/90 на передок и на сколько хуже управляемость станет.. колесо то шыре... Вопрос следующий - стоит ли перезаказать покрышку и таки взять 80/110/21 или дождаться 90/90/21 и не заморачиваться? Как то заказал, а теперь смотрю что все норм эндуры катают именно на 80/100/21.. Поделитесь опытом кто сравнивал 80/100 и 90/90 ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!!!!

Отпишусь - взял у оффициалов спицы - все подошло. Знакомый собрал колесо на 21м ободе - все четко :) Теперь надумал еще и задним колесом заниматься.. Заказываю ступицу с тао и буду искать спицы. Ребзя, какая длинна спиц на 250 на заднее Эндуро колесо 18", и такие же ли они сравнительно с 200й задним колесом?

Привет! Переделываю свого мотарда в эндуро. Подскажи 228мм спицы на передок подойдут, или же короткие? У официалов именно 228мм числится на этот мот, но по твоей инфе нужно 232мм. Встанут ли 228мм нормльно? И еще если может быть в курсе - я взял передний обод от че зета, нормально туда наши спицы подойдут? Просто есть вариант заказать под "свои" размеры спицы чтобы изготовили, но дольше ждать - интересует какой угол изгида у шляпки должно быть если ты в курсе. Может быть фото старых передних - было бы очень полезно. Ну и по длинне - главный вопрос. Спасибо! п.с. я так понимаю они идут 4,5мм в диаметре, верно?

Собрались в Киеве =))) Приятного просмотра =)))

гайка не откручивалась, т к предварительно посадил ее на фиксатор резьбовой. Но ответ на твой вопрос таков: понятное дело с открученной гайкой заведется, и даже поедет)) эта гайка удерживает шестерню маслонасоса, таким образом если она открутится то просто не будет поступать масло в двиг, но работать он будет, пока клина не словит от перегрева и маслянного голодания.

я залил 10 - работа вилки не изменилась. Сейчас заливал бы 15 чтобы потуже ходила. вес 82кг. Добавил доп проставки в вилку высотой 25мм - типа как бы сделал преднатяг пружины - вилка стала более пружной, но маслецо в идеале ИМХО 15. Вообще работой вилки доволен, но проставки в идеале 20ки и масло 15. я все сказал)))) удачи)

Какое именно льешь, и по вязкости подскажи тоже плиз?

Мой приказал долго жить, с новья был бракованным.. Поставил этот маленький - работает гуд, ставил вконце прошлого лета.

подмотай нитку под уплотнительное кольцо в кранике. Оно там ничего не уплотняет т к слишком большой зазор и сама резинка попросту не может уплотнить краник.

https://youtu.be/M4Hl-QKz9sg Покатухи на Пасху =) Два мота, Вайпер (ирбис) и Хонда, полный бак и 400км впереди, только 180 из которых по асфальту. Всем приятного просмотра =) Наш мот могет)))) правда задний амортер еще больше сопливить начал =( Вобщем приятного просмотра, и приз подскажите по поводу замены аморта с сохранением прогрессии... ДНА или как те крутые амморты, в Украине у нас увы найти по ходу анриал =( От Нивы парень отписал что шток сломился, и прогрессию теряешь с фильтрбоксом... Корочче ищу адекватную замену.

Минусы есть, соглашаюсь, и главный из них это тот, что в процессе установки охлаждения можно легко повредить правую крышку двигателя.. По поводу веткой перебить и т п то соглашусь, что если сбросить мот со второго этажа то ему это не оч понравится)) каждый решает себе сам - нужно ему чтото делать с мотом или нет. некоторые отписываются что ничего вообще с ним не делают, купил собранный и мучит его в катаясь в горах не жалея - работают ведь лошадки, людей устраивает =) такчто делать чеголибо с мотом или нет - здесь каждый себе сам решает. Понимаю что люди хотят цыфры, конкретику и т п, но что говорить, если сам производитель мота даже не может указать его реальную мощность (кол-во лошадок). Нигде этой инфы нету, вообще, везде она разная. А по паспорту кот с мотом шел так вообще 24 лошадки выходит =D Я исходил из некоторых соображений когда устанавливал это охлаждение, делать или нет - это личное мнение каждого, ведь мот и без него ездиет и не малые пробеги. Просто подумал если ктото для себя решит конкретно заморачиваться таким делом то с этим обзором будет куда легче свою идею реализовать. Т.е. я хочу вам донести, что уговаривать или доказывать целесообразность установки такого охлаждения я никого не собираюсь, я просто решил поделиться своим решением в этом вопросе. Для себя (с опыта ребят которые катали на таких мотах) я сделал вывод что затея интересная, себе четко решил ставить, но я и указал на конкретный минус (опасность) внедрения такой штуковины - возможность повреждения самой крышки двигателя..

1) на счет смащивания - система не вносит большого сопротивления, ребята проверяли (не уверен как именно т к не распрашивал об этом) как смазывается мотор после установки охлаждения - все хорошо говорили, особо изминений больших не вносит. 2)на трассе и вправду не нужен доп радиатор (хотя на БМ стоит доп радиатор также как и я поставил, только он еще и чуточку меньше, что при малых скоростях наверное тоже не фонтан, но китайцы прикинули что его будет достаточно). Испытывал охлаждайку свою в песке (делал эндуро прохват), так при езде длительностью минут 15 на второй передаче в песке с оборотами под 6-7 тысяч стабильно, т е скорость не большая а нагрузка на мотор по ощущениям была не малая, я думал наверное уже мотор кипяток. Радиатор горячий, т е масло горячее, но двиг не перегревался, т к наслюнив ребра - слюна испарялась, но не отстреливала и не шкварчала. 3)падал и на левую сторону и на правую сторону(смотреть видос на моем канале ютюб Эндуро полесье), в видео обзоре охлаждайки ведь спецом снял как стоит радиатор - не достает земля, даже при падении на неровностях до радиатора в таком положении как он стоит у меня не достает земля. Да и все соединения на видных местах - видно повреждено ли чего или нет. После падения ведь всеравно поднял мот и посмотрел целы ли лапки КПП и тормоза например. Вобщем на 4х мотах на которых стоит эта охлаждайка (на 3х мотах еще с того года) проблем не замечено. На крайний случай - всегда в дороге можно закольцевать систему просто соединив выходной и входной патрубки с двигателя. 4)болотом он не так сильно забивается, проверялось, не забрасывает его очень жестко. но даже если и забьется - у вас получится охлаждение всеравно не хуже штатного) 5)температурный датчик не устанавливал, НО - ребята поставили такую охлаждайку когда поперегревали движки на бездоре без нее (по трассе с песками которую я опробовал после установки охлаждайки в видео на канале эндуро полесье). После перегревов установили себе такое охлаждение и поехали опять тем же маршрутом - уже не перегревались двигатели. Парень на хонде с водянкой црф250л с которым я гонял говорил что вентиляторы у него не переставали работать в тот маршрут с ребятами. Вобщем если придираться - то лутше не делать) Я пошел тем путем что система уже проверена и в некоторых условияк эксплуатации в ней на самом деле есть толк. Подумал раз уж разбирал двиг чтобы проверить гайку маслонасоса дак внедрю уже и охлаждение. Вот так вот =)

не сливается. Уровень сразу как заглушил мотор и после ночной стоянки почти не меняется (почему почти, да потому что если меняется то может на размер технической ошибки и погрешности в восприятии сегодня и завтра)

Более чем уверен что нет, т к стенка слишком тонкая чтобы нарезать в ней резьбу, да и материал хрупкий очень.

Итак, долгожданный отчет по МАСЛЯНОМ ОХЛАЖДЕНИИ нашего мота. Всем приятного просмотра. Сразу же ИЗВИНИТЕ ЗА КРИВУЮ РУССКУЮ РЕЧЬ, сам я с западной Украины, по этому на русском обычно не общаюсь.. Снял видос на русском спецом для группы Ирбис вконтакте и форума чинамото.ру =) Сразу предупреждаю - можно наделать делов с правой крышкой и попасть на ее замену, такчто все на свой страх и риск. https://youtu.be/aiYnsee3GDk не знаю как толком вставить здесь видос - пользуйтесь ссылкой на ютюб если что..