lafa73rus

Менял кто-то свет на данном аппарате? Ближний свет не устраивает от слова совсем.

Вроде бы настроил. На прогретом двигателе, обороты сейчас 1100-1300 примерно. Посмотрим как будет на холодную заводиться и работать (из-за этого и полез вообще в карбюратор). Большое спасибо за помощь!!

Возможно кому-то на будущее пригодиться, после того как вы снимаете заслонку, она не встаёт "как надо" (поправьте пластиковую направляющую в самом карбюраторе). 2 дня мучений из-за такой не внимательности и не знания..

В этом и оказалась беда. Теперь дело стоит за настройкой самого карбюратора. При выставленных "мануалом" ХХ и качества работает крайне не стабильно и быстро глохнет. При чем без открытого "подсоса" Не заводится

Если дуть в первый шланг ( который идёт в карбюратор, то воздух попадает обратно в бак. Если во второй шланг, то ничего не происходит. Получается всё таки не в шлангах дело

Вот фото этих шлангов.

Теперь довольно тупой вопрос встаёт. С бака выходят два шланга: 1-ый (верхний) идёт в сам карбюратор, около заслонки "подсоса". 2-ой (нижний) идёт в пуск. Мог я их перепутать?

Опробовал ещё раз подать бензин в свечной колодец, в этот раз чуть больше. Двигатель начал "схватывать". Винт ХХ выкручивал на 4.5 оборота, 0 эмоций.

В общем и целом, после очередного снятия карбюратора и обратной его установки, уже стало меньше топлива в поплавковой камере... Трогал только винты качества и ХХ. Идей в чем может быть причина всё меньше и меньше. Так же опробовал из шприца добавить бензин прямо в цилинд (свечной колодец). Эффекта не дало.

Завтра опробую. Винт ХХ, выкручен на 3 оборота, качества на 2.5.

В поплавковой камере топливо наблюдается. Свеча сухая. Заводил с выкрученной ручкой газа и снятым бронепроводом. Так же попробовал удалить из системы подачи топлива фильтр. Результат нулевой. Жиклеры и другие приблуды при разборке/сборке не трогались

Как понимаю, самый нижний болт на карбюраторе с отведенным шлангом?

Суть в том, что в топливном фильтре бензин есть, дальше идёт шланг в карб

Да

Техника: motoland Dakar 250 st, 172 fmm, pz30. Снял карбюратор, посмотрел поплавки и "чистоту" самого карба и настроил по мануалам из сети ( закрутить, открутить на 2 с половиной оборота. Собрал всё в обратном порядке и теперь он не заводиться. Как понимаю, просто не доходит топливо... Всё шланги проверил, всё на родных местах "вроде как". Куда копать, что ковырять?

Добрый день, купил себе новую "игрушку" Motoland Dakar St. В салоне при сборке карбюратора особо не заморачивались, в следствии чего, карбюратор не настроен. Смотря видео в ютубе, настроил карбюратор, но... При настройке карбюратора, не было возможности прогреть мот, так как он всё время глох. Как выходил на рабочую температуру, обороты плавали от 1.5- 3 тыс. После покатушки держит 2.5- 3к. На холодном двигателе, работает только с подгазовкой. Это следствие моих кривых рук? Или всё же стоит полностью снять карбюратор и смотреть поплавки ещё?