pavevorobev

На счет аккумуляторов- ничего не смогу посоветовать, у самого самый дешёвый на 4 а/ч стоит, вроде хватает. У родного вздулась банка.

Главное, что всё работает. Обидно в сезон простаивать.

Вроде говорил, что от прикурки тоже не заводился...

Блин, я никогда стартер не разбирал. По сути, обычный электродвигатель должен быть, смотри эл.щетки- они скорее всего виноваты.

Может вё-таки проблемма в шайбе?

Может не стоит так глобально прицениваться- вдруг ерунда какая нибудь?:-)

Где щёлкает, определился?

Спасибо.

Я конечно не спец, но как бы я поступил:попытался завести от здорового аккумулятора, например прикурить от авто- этим определился, он ли виноват или нет.Если он, то проверить реле зарядки. Если не запустился, то послушать, где щёлкает- в реле стартера или в самом стартере. Если в самом стартере, значит реле исправно, смотри стартер.

В продаже видел недорогие стекла для снегоходов. Совсем недорогие и пластичные. Не знаю, может из них попробывать выпилить... Не подскажешь высоту и ширину своего, не бьёт ли в шлем ветер?

А что за стекло у тебя ? Что-по чём?

Видел такие в продаже,недорого. Решил стоковую оставить.

Хорошо выглядит. Как светит фара?

Ещё раз повторяю, что менял на хонде. Но думаю принцип тот-же. Цитирую:"После слива масла - вынимаем пыльник и стопорное кольцо сальника. Нижний болт вообще не трогаю. Беру шуруповерт и три простых, "черных" самореза, миллиметров по 70 в длинну. Аккуратно закручиваю их вдоль пера (немножко отклонив, чтобы патрон шуруповерта по перу не терся), строго по середине сальника, между пером и стаканом вилки. Как только шуруп начинает входить в сальник, просверлив его стальную середину, буквально на три оборота, останавливаюсь. Таким образом закручиваю три самореза, расположив их равномерно друг от друга (можно и четыре, но три - хватает, два - маловато). Потом беру обычные бокорезы, и начинаю (поочередно), хватаясь за резьбу на шурупе и опираясь на край стакана, вытаскивать сальник вкрученными в него саморезами. Раз-два и готово, он в руках. Надеюсь написал доходчиво. Делал не один раз, очень просто и быстро" Нужно делать очень аккуратно, один форумчанин испортил перо вилки, поцарапав его саморезами.

У меня выпуск 2012 г, рама чёрная и лошадок по ПТС 21...

Я менял , только на хонде, с помощью саморезов(очень аккуратно!). Думаю принцип тот-же.. Масло лил специальное вилочное.

На что решил поменять?

А если серьёзно- то не сильно отличается от моих замеров.

В зеркалах плечи видеть не будешь?:-)

Издержки:-) . Всё таки Такер- не трассовый, а городской мот.

Дуги с щитками + снизу брызговики на них - и я забыл про грязные ноги.

Мыл мойкой один раз аккуратно, ничего не закрывал.

А по пробегу- наверное около 950 км. Расход- 4.42. Расход очень даже ничего.

Аккуратно щеткой :-)

Расстояние по навигатору?