pavevorobev

Сегодня весь день мучался с установкой автомобильной сигнализации SKY M1S. Цена её- 1500 р вместе с сиреной. Идея была такова: использовать сигналы открытия дверей. Подключить их к переключателям сцепления и тормоза- если кто нажмет на рычаг, сигналка сработает. Но к сожалению ничего не вышло. Блокировку работы двигателя подключил к старой доброй подножке. Работает датчик удара, и ещё хотелось бы под сиденьем разместить кнопку на замыкание- чтобы все, кому не лень не садились. Можно установить концевик на предотвращение снятия сиденья.

Попробую от руки нарисовать. Если будет непонятно, то завтра сфотографирую.

Хагер тоже сам сделаешь?

Интересный защитный щиток. Хотелось бы увидеть готовый экземпляр. А что если полность отсек двигателя закрыть , сделав вентиляционные отверстия?

Спасибо за подсказку. Остается вопрос- а нужно ли? Может, если сигналку с автозапуском ставить?

Вот так он выглядит с крышкой. Так же сделал обход блокировки подножки. Разобрался с проводами-спасибо arm-подключил катушку 5 контактного реле в цепь лампы нейтрали. Размыкающий контакт реле в цепь подножки. Все работает, на подножке запускается, при попытке включить скорость на подножке- двигатель глохнет. Единственное "но"- без выжатого сцепления двигатель не запускается. И дело не в слабом аккумуляторе, а как будто какая-то блокировка срабатывает. В дальнейшем планы по установке сигнализации. У кого какая стоит?

Все, с электрикой закончил. Релейный ящик разместил под фарой. Разгрузил цепи ближнего,дальнего света, замка зажигания и сигнала. Все работает без нареканий

Схема у меня есть. Меня интересует, какому положению (A,B,C...) соответствует нейтраль?

Занялся электрикой. Под фарой думаю разместить релейный ящичек на 4 реле-больше не влазит. Просьба более опытным такероводам подсказать, какие цепи разгрузить? Я думаю, что это: 1-ближний. 2- дальний свет.3-замок зажигания. 4- сигнал. Как думаете? И еще вопрос по эл.схеме- никто не знает, какой провод идет от датчика передач на лампу нейтрали? Зелёно-красный?

На 48 странице погляди. Если будет непонятно, попробую еще сфотографировать.

Для начала сделаю-что получиться, посмотрим. А там видно будет.

Спасибо за подсказку с наклейками. То стекло пока снял,будет запасным. Поставил тонированное. Сегодня начертил будущую центральную подножку, попросил друга изготовить заготовки. Будут готовы к концу следующей недели. Ждем-с. Пока буду заниматься электрикой.

Добрый вечер. Решил сделать новое стекло- благо опыт уже имеется. Снова поезка за оргстеклом, снова выпиливал, шлифовал. Только раз в пять быстрее. Купил тонировку. Как мог, сам затонировал. Вот такое стекло получилось Еще раз поглядел на первое стекло- вживую не так паршиво, как на фото. Будет запасным вариантом. Младшая дочура попросила посидеть на моте.

Крепёж к стеклу делал так: брал кусок кислородного шланга, отрезал куски длинной 11 мм, сверлил в стекле отверстия по диаметру шланга-14 мм, с обоих сторон прокладывал шайбы, которые при затяжке болтов распирали куски шланга. Таким образом прямого контакта железа со стеклом нет.Крепеж к рулю сделан из шпилек, с одной стороны к которой приварил шайбы. Нижний крепеж крепиться креплением фары. Заехал в сервис для тонировки-ребята отказали, сославшись на то, что с пластиком не работают. Решил покрасить сам краской. В итоге, как всегда бывает, испортил. Ладно, опыт бесценен, стекло можно при желании переделать, главное крепежи есть. На счет багажника- я пару страниц назад показывал в фото.

Предварительно установил стекло на мотоцикл. Осталось затонировать и покрасить крепёж.

Сегодня гнул стекло при помощи фена. Гнется очень плохо. Плавный изгиб сделать не удалось, только в средней части. Сделал нижние крепежи и покрасил.

Да, пробовал кусок греть над газовой конфоркой-нагревать надо очень сильно, в ванной вряд-ли получиться. Похоже, что этот материал-не совсем оргстекло, а какой-то более прочный полимер. Очень прочный и прозрачный, как обычное стекло.

Закупил реле . Сейчас обдумываю идею freelancer1983 о блоке реле. Посмотрел-есть место под фарой. Надо сделать влагозащитный корпус. А пока сделал недостающие крепления крыла и начал делать ветровик (заводские -просто по конской цене). Купил оргстекло 4 мм, кусок 600-600мм обошелся в 500 р. Долго думал над формой и размером, но пришел к выводу, что менее 550 мм в высоту и 560 мм в ширину делать не стоит. В общем вырезал шаблон, перевел на оргстекло, купил пилку по пластику и выпилил. Крепеж уже обдумал, впереди работа по изгибу (пока нет строительного фена) и тонировка. Крепеж уже обдумал . В общем, работы еще много.

Понял. Спасибо. Буду делать.Подсмотрел идею- подключить реле от лампы нейтрали к подножке- чтобы иметь возможность запускать с отпущенной подножкой. Включил передачу на подножке- двигатель заглох.

Спасибо за совет. Обязательно сделаю. Получается, что на ближний-дальний нужно 2 реле? И еще подскажи, где реле спрятал.

Всем добрый вечер. Выделил сегодня часа 3 мотоциклу. Разобрался с электрической схемой. Начал подключать прикуриватель. Снял оптику у фары, нашёл разьём с красным и чёрным проводом. Это провода на замок зажигания. Врезался в черный провод. Это плюс. Минус соеденил с зелеными проводами на фару. При включении зажигания прикуриватель работает. Подумав, решил к этим же проводам подключить ДХО.

Не хотелось бы лишние провода тянуть. На Орионе 100 все клеммы, включая и от замка зажигания, находятся в фаре, как в клемной коробке.

То есть плюс с замка зажигания не в фаре?

freelancer1983, вопрос к тебе, как к опытному такероводу- как правильно отрегулировать карбюратор? При прогреве и закрытой заслонке постоянно надо держать газ, если отпускаешь- то сразу глохнет. Так и должен работать?

Друзья, нет ли у кого электросхемы такера? И если можно, то советы по подключению прикуривателя на руле.