Одинокий Пёс

Ну, есть шанс, что левый контакт на переключателе помер. но не рановато ли? Да и при чем тут аварийка? Сомневаюсь, что кто-то здесь более 30т.км накатал, что бы контакты начали помирать. Да и по дождю мало кто ездит.

У меня сигналка погибла в первый сезон. Попробуй отключить. Единственное что, она влияет на кикстоп, 2 контакта

Какую мать?

Чеппер с увеличеным задним????????????????? Да Вы, батенька, извращенец. Чеппер всегда шел с увеличенным передним

А я думаю, где магния достать, прилепить снузу к подножке Все девки мои будут

В каком смысле? Я прекрасно шаркаю обоими по асфальту и не жалуюсь, особенно км на 60. Зачем их срезать?

А черт ее знает, почему она шире. Учти, что если по выше резину поставиш, то изменятся параметры скорость/тяга. Чем больше диаметр заднего колеса, тем больше скорость, но меньше динамика. Это как со сменой звездочек. Что бы не порвать коробку и ведущую звезду с валом, рекомендую, при увеличении высоты задней резины, поставить ведущую звездочку не 14 (стандарт) а 15. Тогда увеличиш тягу и по говнам легче лазить будет. Но скорость (максимальная) уменьшится. Кстати, по поводу вала... в прошлом году ( порядка 25т.км) менял вал, что под ведущей звездой, шлицы съело. Правда я мот на полную жму, особенно на трассе. Грех от соклубовцев отставать, тем более в грущу. За одно глянул коробку. В принципе, износ валов не сильный, особенно учитывая отсутствие масляного фильтра.

Размер по цифрам тот же, а вот с шириной накололся. Заднее цепью подтирается на ходу(на стоянке расстояние в 2 пальца), но трет не критично, скорее пачкает. С передним веселее. Благо у меня крыло самодельное, родное расколол, а то бы колесо в крыле застряло

Впереди стоит Метселлер, износа особо не видно. Но переднее по любому меньше стачивается. Сносов переднего колеса не замечал, на воде рулится хорошо. Сзади поставил континенталь, не очень доволен, дорогу, вроде как, держит нормально, но за сезон почти полностью съелась - это порядка 9 т.км. Вообще, такое ощущение, что задние покрышки выдерживают не более 15т.км.

На машине ремонтировал боковой порез, 2 года проездил, это порядка 20т. км., все ждал, когда стрельнет, не стрельнуло Думаю, максимально, что будет - это дисбаланс колеса, но не думаю, что на заднем будет от этого вести. Переднее еще ни разу не прокалывал. Рассверливать на шиномонтажке мне отказались, хотя туда, куда езжу мотосервис не самый прекрасный, когда сайленблоки на заднем разлетелись, только мой мозг смог решить задачу, эти вообще в ступор впали.

Если не ошибаюсь, резина сейчас вся бескамерка идет. Необходимо подобрать соски, автомобильные не подходят, мотоциклетные имеют меньший диаметр. Соски нашел, пока не экспериментировал. Проколю опять заднюю, заморочусь. В позапрошлом году 3 или 4 раза пришлось снимать колесо, прокалывал, в прошлом повезло, ни одного гвоздя. С бескамеркой проще, ремкомплект ткнул, подкачал и дальше попер.

Бензин без проблем съест, хоть 1/2 разводи. Ну, чуть хуже тянуть будет, но при нашей мощности этого не заметно. Глушаки в месте протира не прогорят, только помнутся, у меня ломаются на последнем колене возле глушака. Притягивать трубы к раме не было бы опасно обломом шпилек на головке. До конца недели снег и морозы... "Демо версия весны закончилась, оплатите лицензию"

С датчиком да, был косяк Я сначала даже не понял, почему не показывает, потом обратил внимание, что при включении зажигания стрелка в обратную сторону убегает Поменял провода местами, стал показывать. Правда врет как сивый мерин.

У меня тоже ощущение, что в бензине дело. Я после зимы 95 плескаю, чихать быстро перестает. Еще глянь фильтр, который на самом кране в баке стоит. Что уровень уплыл, мало вероятно. На всякий спрошу, а подсос убирал, после прогрева?

Из конструктивного отверстия дуром, а тем более внезапно, лить не будет. Я на 2 поста сразу ответил. Кстати, у меня сопло для паров вверху картера и на нем шланг. По поводу электрики... тут сомнений нет.

По поводу страховки Страховые начали предлагать страховку онлайн. Делаеш диагностическую карту, ищеш страховую в инете, которая предлагает эту услугу, и страхуеш через инет. Страховая полис по электронке скидывает. Гайцам дан приказ полис не спрашивать (или будет дан через месяц). У меня страховка на рассчетах в 2 раза дешевле получается, чем в прошлом году, а главное без допов. Завтра сделаю ДК и буду страховать, по результатам отпишусь.

Не паникуй. Масло потекло, потому как через сальники посачивается, когда двигатель работает. Ну или через сальник датчика передачи. Крышку снять не сложно, просто дергай и отверткой поддевай. Она сидит на магнитах генератора, все болты снаружи. Под крышкой сам генератор, звездочка стартера, которая слетела, когда ты его снял и цепь мелкая. Все поставиш на место и закрепиш. Задача не сложная. течь может - уже писалось. снять генератор не сложно, в центре стоит болт, его открутить можно с помощью воротка и молотка. Зафиксировать вал не смог, но молотком отвернул. Под этим болтом будт внутренняя резьба. Подбери болт, закрути туго и стукни по шляпке. И так несколько раз. Вал конусом, со шпонкой, потому и сидит хорошо. Сложнее будет закрутить... если слабо закрутиш фиксирующий болт и он вывернется, хана шпонке и зажиганию. Под генератором пара сальников, через китай можно подобрать по запросу СТМ250.

У меня в паспорте 125 максималка указана. Поигрался со звездами, когда родная ведомая сдохла, получил интересный результат. Т.к. родной 32 звезды не нашел, пришлось ставить то, что нашел, а именно 36. Прикинув не сложную математику понял, что снизил максималку и поставил ведущую 15 (вместо 14). Спидометр не работает, но судя по часам и отзывам соклубовцев, 120 он едет в грузу и со 2 номером. Правда динамика еще хуже стала.

Я на авто бак клеил снизу, прям из под машины, не снимая. Главное хорошо зачистить и обезжирить. А у тебя алюминий, держаться будет, если все по инструкции.

Не, у меня охота. В смысле охота мот дособирать, а то синоптики шепчут, что в среду выезжать можно, а у меня кой чего не доделано (наверняка опять врут )

У нас во вторник отпустит, в среду можно прям смело выезжать. Я пол зимы самоделки творил, доделаю, сфотаю

Так у тебя, банально, отсутствует провод массы на двигатель. У меня он есть, напрямую на аккумулятор идет.

По поводу нейтралки можно по подробнее? Несколько раз ловил нейтралку между 3 и 4 передачей, да и между 2 и 3 тоже находил. Грешу на коробку

у меня 520. возьми звездочку, думаю ведущую проще снять, и иди в магазин. У 520 120 звеньев, не помню, у стандартной, или у родной. болгаркой дорабатывается на раз, без тисков.

Не снимай карб. Нижние крышки открути, протри иголки и замочи в бензине. Через пол часа можно собирать. Мне помогло. В конце концов, можно купить ремкомплект от другого карба, лишь бы иголки подошли. И еще. Может сдохнуть посадочное место этих иголок, там тоже резинки. Подходит резинка от волговских форсунок. Но тут уже придется карб снимать, иначе не удобно работать.