wow4an
-
Постов
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент wow4an
-
Индикатор, типа как на картинке, универсальный. Если снять крышку ведущей звезды, там можно увидеть датчик положения скоростей. Провода он него идут, вроде (не помню уже) в общий жгут проводов от генератора. Ну и где-то в районе воздушного фильтра есть свободный конектор, к нему подключен всего один провод на лампочку датчика нейтрали. Вот в этот конектор и подключается индикатор. Индикатор я не покупал, а паял сам, но еще не ставил, т.к. наступили холода и в гараже дубак :)
-
Датчик скоростей там есть. Остается только купить сам индикатор. Индикатор я сам паял...
-
Это я хотел уже в крайнем случае. Уже все материалы подготовил, сетки, мин. вату и т.д. и т.п. Только вот он не разборный у меня, резать банку придётся, а это значит к сварщику нужно, т.к. сам я такой тонкий металл не заварю.
-
Вот спасибо добрый человек :) Н-даа... моя труба... 28мм :( Толку нет даже делать переходники, т.к. колено все равно 28мм останется. Даже если все растачивать... один фиг толку нет. Ладно, спасибо большое за отзывчивось.
-
...
-
Буду ждать :)
-
Да клапана и каналы - это само собой, буду растачивать. И карб в процессе покупки. Не хотел я тут тему про 150-ку поднимать, не к месту это. Просто спросил про совместимось банок. Дык нет же раздули из ничего. Чего проще, ответить двумя словами (диаметр 30мм, к примеру). Тем более я не говорил, что поставлю только прямоток и жду +10 кобыл к мощности. И нафиг мне эстетика жопы мота? Я по лесу катаю, а не перед девками выпендриваюсь. А банку все равно за пластиком не видно. Или я на шко-ло-ло похож? Наклеечки там КТМ\сузуки, прИмАтоки, ксенон... и т.д.? Мот и сейчас далеко не унылый, но если все мелочи проработать, можно ожидать хорошего прироста.
-
Нет, на слово верить отказываюсь! :) Только факты, только хард-кор :) Раскручиваться движок всё равно по бодрее должен (в плане скорости набора оборотов).
-
Да нет, хотел прибавку к мощности. Просто моя банка не прямоточная, а как минимум с одной перегородкой.
-
Народ, владельцы! Если кому не трудно, измерьте пожалуйста диаметр трубы глушителя (эт то, на что резонатор надевается :) ) Хочу для своей 150-ки заказать резонатор от 250-го эндурика, не знаю подойдет или нет по диаметру.
-
Чуть раннее (на 6ой стр.) я выкладывал фотки на нем. Рост 185.
-
Я с со своим дилером разбирался не на прямую (другой мот), а через Рэйсеровцев. Последние дали люлей магазину и все стало просто замечательно :) А на шлем камеру? не? Ну хотя бы видео как он гудит
-
Не, ну правда, снимите видосик.Как гудит, как едет, запуск, свет и все дела....
-
А ХЗ, есть там под ними что-то или нет. Обычно отверстия на накладках... :huh: Как то у меня не хватило ума проверить.
-
Вместо подставки лучше всего сделать универсальный подкат, чтоб и под заднее колесо и под "брюхо" можно было засунуть. Это удобно и практично, и ничего колхозить не придётся. Вот с рамками под кофры не понятно. Креплений нет, декоративные хромированные накладки на заднем крыле так же не имеют ни каких отверстий... как прикручивать ничего не сверля, не понятно...
-
На гарпии не сидел,но,по-моему гарпия вообще мопед по сравнению с этим :-) Сидел на вулкане 1600...рэйсер конечно же не такой широкий. Субъективно шире лифана 250-го. Лифан подо мной как скутер. Для второго номера места достаточно, но зависит от габаритов пассажира :-) На счет подставки... если со сваркой на "ты", то сделать можно, но надо ли оно, почти 200 кг на центральной подножке это извращение :-) Руль там чоперский (на двух патрубках вставлен в траверсу), просто так сделать не получится, только если заказывать. З.Ы. забыл упомянуть сцепление. В виду короткого рычага на двигателе, сцепление туговато, чего нельзя сказать про передний тормоз - приятно мягкий. И передний тормозной диск большого размера, на вскидку не менее 320 мм. Суппорта вроде оба двухпоршневые. Вот вид с переди
-
Сидеть удобно. Руль для меня низковат и, зараза, не регулируется. Подножки удобные и достаточно высоко - не будут шеркать об асфальт при наклонах на поворотах :). Удачные развесовка и центр тяжести. Про вибрацию не скажу - не заводили. Все сделано грамотно и приятно. Если бы не знал что мот корнями из китая, даже бы и не подумал :) Очень приятные на ощупь грипсы. Переключатели добротные - не дешевый китай. Есть масляный фильтр, кстати. Ну подвеску по понятным причинам оценить не смог, но по первым впечатлениям довольно мягкая... Может чего-то забыл... спрашивайте, я его всего пощупал и залез в каждую щелку :)
-
Здрасти! :) Я вам сейчас, наверное, как ножом по сердцу... но вот: рост 185см
