Перейти к содержанию

ByDeNoVeC

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    182

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные ByDeNoVeC

  1. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    Только что, luhaninoff сказал:

     

     Сколько на ижевской пробег? Как тянется? У меня пока что тоже родная, пробег на ней 4 тысячи и на 3 риски тянуть можно.

    Я до конца не стал стоковую тянуть, прикупил ИЖ за 500 по случаю,  проехал тыщу не тянул пока еще ни разу, норм висит. 

  2. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    1 час назад, Magilus сказал:

    Как обычно, сел и поехал. К Дакару я не отношусь как к полноценному эндуро в силу его технических особенностей. Да, конечно стоковая резина так себе, но если дружить с головой и своим мотоциклом, то вполне можно ездить. Многих и стоковая цепь не устраивает. На моем мотике она отходила 4000 с лишним и под замену еще не просится.

    4 тыщи сток это сильно) Моя 3500 разболталась. Поставил

    Спойлер

     Цепи для мопедов и мотоциклов

     ИЖмаш пока полет нормальный)

    • Like 1

  5. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    Только что, luhaninoff сказал:

     

    Тут как говорится, вкусовщина. И манера езды. Я катаю с ПетровичЪ и компанией. Товарищи очень сильно дубасят, отстаю:lol: И жестко, очень жестко ( в плане подвески) мне на дакарыче, это лично мои ощущения, поэтому подтягивать желания нет. Поэтому если получиться немного его смягчить и будет цеплять выпуск, я лучше сниму этот паразитный глушитель и заглушу колено.

    :lol: тоже мысль такая есть, убрать его к *беням:lol:

  6. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    1 час назад, егерь сказал:

    Бумажный бензо фильтр на системе подачи топлива самотёком - зло!

    Какие-то с новья зло, а какие-то только со временем пакостить начинают, а народ, не знаючи, какбюраторы крутит да движки половинит)

    Просто нужно его менять с каждой заменой масла и все окейно будя.

  8. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    8 часов назад, VIK.S сказал:

    Вчера первый раз выехал как следует, проехал км.70, поля, леса, говнища. Мотом доволен на все 100. Ну конечно если не забывать о цене. Переднее колесо надо менять, не для грязи, заднее пока потянет, но как будут лишние деньги тоже поменяю на кросс. Потихоньку доробатываю, из двух сальников сделал уплотнение на переднее колесо со стороны привода спидометра, бала щель мм 5, перед входом в воздушный фильтр поставил шторку, а то вчера когда форсировал брод заглох посредине, видно волной накрыло и вода попала в фильтр, переделал крепление клика, придвинул ближе к двигателю, перестал ногой об него боится. Пока вроде все. 

    Кстати, не смог ни разу завести с кика, что до переделки, что после. Вроде-бы прокручиваю а не схватывает.

    А как переделал крепление кика покакжешь? Киком я за сезон смог завести только 1 раз, причем легко и непринужденно с выжатым сцеплением, больше ни разу не вышло))

  9. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    1 час назад, luhaninoff сказал:

     

    Я брал исключительно из финансовых соображений, нашел этот комплект у местных эндуристов, стоит копейки.

    Производитель указывает что эта резина для камней, твердого и средне-твердого грунта, поэтому на баллоне и написано собственно Stoneking. 

    С наличием поперечных шашек соглашусь, они как раз и гребут в говнолине.

     

    Мот брал под конец сезона и пару раз прилег на заводской в грязи и в грунтовой колее, поэтому в срочном порядке обзавелся шашкой:lol:

     

    Как эту сотру видно будет собственные предпочтения по резине.

    Такой митас должен долго ходить, нескоро сотрешь

  10. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано · Изменено пользователем ByDeNoVeC

    15 часов назад, luhaninoff сказал:

    Вот готовлюсь к осенней распутице, выгодно урвал шашку. Зад митас с-02, перед бриджстоун:lol:

    20170930_224017_500x281.jpg

    20170930_232515_500x281.jpg

    20170930_232524_500x281.jpg

    Нормалек. А мне такой митас не нравиться, у него шашки в ряд без поперечных. В говнах такая резина скользит боком. Взял себе пирелли 2134700.jpg из фак заднюю, переднюю тоже заказал. Пока не ставил.

    IMG_20170913_173309.jpg

  11. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    1 час назад, seninmiha сказал:

    Ладно, уговорили. Подождем, пока китайцы чё-нибудь поинтереснее изобретут.

    да ну их. Есть тема кстати одна сейчас индийская Bajaj, ваще огонь! 150 рублей 200 соточка на 20 сил. Народ ставит на эндуро колеса и пилит по 17 тыр и в ус не дует.

    • Like 1

  12. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    37 минут назад, seninmiha сказал:

    Я на Трансальп тоже облизывался, но цена(!), да и жалко будет 200 тыщ в грязи затаскивать.

    Можно и дешевле, трансальп уже не для грязи так то. Для грязи TTR250 ямаха и тонна разновидностей хонды 250-230, ямаха серов.

  13. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    15 минут назад, seninmiha сказал:

    Да не знаю, чет стрельнуло в голову - хочется чего-то новенького. Хотя все равно по дорогам езжу больше чем по бездорожью. А еще больше стоит в гараже.

    В этом плане развития не будет никакого, надо брать мопед с большими силами. Я тут сидел на гусе часотке, после нашего шикарно как тут и был. ЦЕна до 200. По мопеду есть косяки конечно, что приблизило меня к рассмотрению хонды трансальп))

  14. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    Только что, seninmiha сказал:

    Выставил свой Дакарчик на продажу. Посматриваю в сторону Дакар-кросс, однако смущает отсутствие балансирного вала (уже привык) и узкое сиденье (ж..па не одобрит). А так в магазине сказали, что типа у кросса более современный двигатель, улучшенный карбюратор, усиленный задний амортизатор; цвета будут синий и бело-синий.

    А смысл шило на мыло то менять? Без балансира переть будет лучше по идее. На доску после дивана садиться тяжело однозначно.

    • Like 1

  16. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано · Изменено пользователем ByDeNoVeC

    18 часов назад, VIK.S сказал:

    Брал в Реутове, за 72р., ТТХ засекречены так как без ПТС и доков. ни каких нет, только вот с сайта другого продавца - 

    Двигатель - 166FMM8H (CB) без балансира

    Пуск двигателя – кик стартер, электростартер

    Система охлаждения – воздушное

    Рабочий объем (см.куб.) – 234

    Крутящий момент (Нм) - 16,5

    Топливо - АИ 92-95

    Система питания - карбюратор K&F standard of Japan PZ30

    Бак – 12л

    Трансмиссия – механическая 1-N-2-3-4-5

    Количество мест – 2

    Высота посадки: в режиме Hard cross 93см, soft road 89см

    Вес 135кг

    Габариты (длина/ширина/высота в мм) – 2080/830/1250

    Подвеска перед – вилка перевернутого типа с ходом 110мм

    Подвеска зад – моно-амортизатор от S2 Dakar с не убиваемым ресурсом

    Тормоза – перед гидравлические с суппортом на 2 поршня

                    Задний гидравлические с суппортом на 2 поршня, с возможностью пред натяга.

    Колеса перед 80/100-21, зад 120/90-18 спицы толщиной 4мм!

    Максимальная скорость – 120км/ч (после обкатки)

    Оптика - головной свет лампа Н4, задняя светодиод LED

    Глушитель – 2 штуки с внутренним сечением 35мм и бархатным басом

    Привод – цепь, 520Н (MD)

    Дорожный просвет – 310мм

    Пластик мягкий? Труба выхлопная одна? А увидел. Зачем  две трубы воткнули в кросс непонятно. Вес лишний только. 120 это они конечно на такой резине загнули)

  19. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    15 часов назад, RamonAlex сказал:

    у меня 2 уже 2-ой кофр, и все подходят, оба китайские,  первый с мотом бонусом шёл но я его поломал при падении он был на 45 литра Н2 помоему назывался, второй взял на 51 л  VIRZ отличный кофр 2 шлема помещаются один интеграл 2-ой кроссовый с козырьком, чуть позже фотки выложу, крепятся плащадки у всех одинаково, наш штатный богажник с дырками сверху кладёшь площадку от кофра снизу ставятся 2 планки с отверстиями и на 4 болта их стягиваешь... вообщем ничего сложного.

    Благодарствую.

  20. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    1 минуту назад, luhaninoff сказал:

    Ну тогда я думаю замыстырить любой китайский с авторынка можно :)Некоторые и ящики для инструмента ставили :) 

    Замастырить можно и холодильник на багажник. Вопрос о реально посаженных кофрах на багажник без колхозинга. 

  23. Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc

    в S2 motors

    Опубликовано

    9 часов назад, приль сказал:

    всем привет, решил написать как я избавился от трения цепи об патрубок глушителя, так как эта проблема меня конкретно достала, во первых снял глушак и предворительно нагрев патрубок замял место трения молотком ( на звук и на мощьность данная процедура не повлияла), заметил что патрубок не доконца вставляется в приемную трубу, отогнув ушки и убрав немного уплотнителя патрубок влез почти до конца тем самым место где цепь терлась об металл ушло во внутрь и растояние до патрубка стало еще больше, но столкнулся с проблемой, патрубок ушол во внутрь и крепление самого глушителя на раме перестало совпадать. Не долго думая я нагрел патрубок вместе его изгиба и  не много его согнул чтобы отверстия совпали ну и в конце подтянул не много аморт. Катаюсь на нижнем положении с женой и ребенком, проблема ушла, надеюсь навсегда)))

    а фото то покежь :rolleyes:

×
×
  • Создать...