ap0000

Для проверки подсоса воздуха, рекомендую такой способ. Покупаете эфир в баллоне с распылителем ("старт-газ", "лёгкий старт" и т.п. эфиросодержащие спреи) заводите мот и распыляете эфир в близи мест с предполагаемым подсосом. Если подсос есть, эфир затягивает в карбюратор, что сразу вызывает увеличение оборотов.

Есть стекло и "в полный рост", но цена с доставкой не гуманна http://ru.aliexpress.com/item/LARGE-WINDSHIELD-XL1200S-1200-SPORTSTER-SPORT-2000-2001-2002-2003/1596224780.html

кликабельно https://lh3.googleusercontent.com/-ZDVtcbkvtvA/VCcuOaUHsAI/AAAAAAAACFs/KRm7wQponAY/w378-h358-no/motostunt.gif https://lh6.googleusercontent.com/-nzoczQ-pO4w/U_S1mGAur0I/AAAAAAADMwc/zGdjebMp3gk/w450-h360-no/14+-+1+(3).gif

Ветровик на Али http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-prince-s-car-cruiser-earth-eaglesking-250-ca250-windshield/1294088186.html

Кстати стекло на Али, кому необходимо. http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-prince-s-car-cruiser-earth-eaglesking-250-ca250-windshield/1294088186.html

Сапун в фильтр скорее не для экологии. Вывод сапуна во впускной тракт не просто "стравливает" избыточное давление, но и создаëт разрежение в картере. Это позволяет сальникам эффективно работать. Кроме износа или повреждения сальника, причинами течи или "запотевания" сальника являются слишком высокий уровень масла (перелив при замене или натекание топлива в масло), забитый сапун (маслоотделитель), обрыв или слетание трубки сапуна. Если ввод сапуна до фильтра, то парами масла дополнительно "увлажняется" губка воздушного фильтра.