ЖEkonik
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ЖEkonik
-
На наш мот,мануала я не встречал,но такие тачки как кронус эндуро уже имеют сольдный накат и мануалы. Так вот там написано - проверка зазоров 5000км. На счёт масла,согласен полностью. Мотюль выливать просто жизнено необходимо через каждые 1-1,5 тыс/км. Оно просто дерёт движок и от этого внём собирается много стружки если его часто не менять. Выше я приводил ссылку на независимую экспертизу. В спор вступать не стану. Тут уже за это отругали. Самое главное,это чтобы температура вспышки была как можно выше. А это масла (? W-50) и не ниже -
Моя практика показывает ,что зазоры в основном только уменьшаются. Например если нет мануала на многоцилиндровый двигатель,рекомендуют найти наибольший зазор и выставить по нему. У нас ловить микроны придётся. Когда идёт затяжка стопорной гайки,микроны уезжают. На моём пробег 1300км. Сейчас холодно ковыряться с двигателем. Станет теплее,проверю зазоры и напишу чего там у меня.
-
Да уж... Амортики там классные - с регулировочками ! Вот как вариант замены двигателя - Берём вот это: http://khabarovsk.moto.drom.ru/prodam-yamaha-ttr-32889168.html И перекидываем себе всё что нужно. А всё остальное по запчастям распродаём.
-
Наш движок стоит 25-30т. у официалов. Я думаю нет повода печалится. Конечно водянка это хорошо с одной стороны,но и воздушники тоже имеют свои плюсы. Например взять ямаху сероу. Тоже воздушник и её любят именно за отсутствие всяких там радиаторов которые можно случайно повредить проезжая через кусты.
-
Там не только новый 003. Много мотиков с новыми двухвальными движками. Вот например 002 обновлённый. Фото взято отсюда: http://russian.alibaba.com/product-gs/best-selling-rx1-off-road-motorcycle-250cc-zongshen-nc250-engine-racing-motorcycle-60034648918.html А вот такой в этом уже году будет продаваться в Уссурийске: http://russian.alibaba.com/product-gs/zongshen-dirt-bikes-250cc-1899518139.html Цена правда ещё не известна.
-
Закончил с подвесками и наклейками. Жду весну чтобы заняться настройками карбюратора. -_-
-
Приветствую Вас, Виталий! Поздравляю с покупкой! Глушителями махнуться не желаете? Шучу))) Конечно не желаете - зачем Вам прямоток)). Два дня ухлопал на заднюю подвеску - передвинул лыжу для цепи на её фактическое рабочее место,проинспектировал все втулки и целый день перебирал и настраивал задний амортик. Вот об амортике расскажу по подробнее: Вобщим ещё месяц назад сделал как тут рекомендовано - убрал шайбочки 5шт., но без засверливания амортика , но работа его после переделки меня не устроила. То-есть работать-то он стал,но как на дорожнике и всеравно как-то жестковато для софт эндурика. Сегодня с утра занялся его разборкой и знаете что заметил? ... Он снова как-будто газом наполнен - я шток туда,а он сам оттуда. (???) Ну фиг с ним. Целый день колдовал с шайбочками - менял их местами и в результате получил-таки то, что хотел. Теперь задний амортик столь-же мягок как и перья вилки. Если подпрыгнуть и плюхнуться на седение, подвеска легко срабатывает на 8-10см. Отбойник подрезал на половину. Амортизационная жидкость везде теперь , пятёрка. На фото ниже , изображение поджатия корпуса сальника для демонтажа стопорного кольца. На втором фото порядок установки шайбочек. ЗЫ: Пружину амортика при установке я поджал на 4мм. и с моим бараньим весом в 68кг., температурой воздуха минус 14*, перед и зад одновременно просели в статике на 40мм. Для тех кому покажется сильно мягко,надо залить в амортик десятку и поджать пружину.
-
По просьбе товарищей дублирую ссылку с публикацией результатов независимой экспертизы мотомасел. В этом испытании представлены далеко не все образци, но всёже статья интересная. http://motocitizen.i...0w-40-i-10w-r63
-
Все, абсолютно все показатели этого масла находятся на среднем уровне. Ни единого провала. Но и ни одного лидерства в какой-либо номинации. «+»: ни одного провала по какому-либо показателю. «-»: не показало это масло и ни одного лидирующего результата. Взято отсюда: http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-sinteticheskih-motornih-masel-10w-40-i-10w-r63 Вообще,по вопросу подбора масел поюзай интернет и потом решишь точно что нужно именно тебе - предохранение от износа ЦПГ и КПП или улучшеная работа сцепления и КПП. Увы ,не бывает всё вместе. Причиной тому наличие в большей или меньшей степени антизадирных и фрикционных присадок. Посоветую только одно - выбирай то,что меньше реагирует на тепловые нагрузки и-бо воздушник...
-
Вот такю лампочку я видел в магазине : http://digitale78.ru/item/312-cvetodiodnye-lampy-golovnogo-sveta-cree-hilow По отзывам,эта лампочка выдаёт 1800люм против 1100люм галогенок и 2000люм ксенона. Потребляет ток в два раза меньше чем галогенка. Но цена, ё-п-р-с-т
-
А ночами тёплыми летними буду доползать до дома как на мопедке :ph34r: Ездил на хонде АХ-1. Так вот там две малюсенькие фары с мопедосовскими лампочками. Свет от них ну не о чём вобще. Ну разглядеть канаву куда успел сьехать можно. Так что не привыкать мне
-
Разьём и размер этой лампы стандартный как штатной, а вот на счёт эффективности освещения думаю она не очень. Дело в том,что как такового переключения накала с ближнего на дальний там не происходит как на автомобильной лампе,а просто меняется степень горения светодиодов. Стоимость конкретно этой лампы 500руб. Имеются в продаже крутые светодиодные лампы стоимостью от трёх,до пяти тысяч в зависимости от мощности. Вот эти лампы имеют отдельный блок типа розжига, толькол более компактный. К сожалению сфотать не догадался...блин. Ксенон, на сегодняшний момент выигрывает у всех типов по соотношению цена-эффективность. Потому и написал , что лампу эту взял для езды жаркими летними днями.
-
А я,пока поставлю светодиодную лампочку чтобы отражатель не палить летними днями
-
Ещё толком-то не катался,но сейчас уже хочу глушитель по тише. А вы как счетаете, стоит менять на по тише? Говорят,самый тихий стоИт на 002 модели.
-
Ну прям наш мот! :) Для Kiramk4 Вот в никамоте в Уссурийске есть за 150 руб:
-
Переделал рисунок ...
-
Не-а,я с Хабаровска) Кёршиком,мои наклейки тоже по слетают все если струёй мыть. Вообще,там такая мощ,что иногда шпатлёвку сбивает с ремонтированой машины. Покупал бы магазинные наклейки,но хорошего качества стоят ооо-чень хорошо - порядка 2-3 тыс. за набор для кроссового мотоцикла. Например в Уссурийске в "Никамото" есть. А дешовку за 300 руб.,брать не стоит. Ну она на самом деле даже этих трёх сотен не стоит. Качество печатное без защиты от влаги. Мокрым пальцем теранёшь и краска растворяется на этой наклейке. Наклейка из рекламной плёнки стойкая к выцветанию и сырости,замечательно переносит мех.воздействия. Да она по сути как очень грубая изолента. Стоимость наклейки зависит от размера и количества цветности рисунка. Самая простая размером 5х10 ,для меня, обходится где-то в 3-5 руб.. Если двух цветная, то 5-7руб..
-
Уматная подставка - мини тУбурет)))Это обязательный гаражный атребут!!! Как же без неё-то?! Даже два штука таких есть))) Я со своим мотом даже в мороз вожусь. Катаю его по гаражу туда-сюда... Обкатка,понимаш) Ответ на вопрос "скока стоит плёнка": Рулон 1,5 метра.Погонный метр 240руб. Световозвращабщая стоит в два раза дороже. В агенстве изготовления наружной рекламы могут сделать на заказ любую наклейку по вашему рисунку. Можно дома на компе нарисовать и принести им флешку. Но мне самому нравится. На боевом мотике в агрессивной раскраске,ездить по овощному как то зазорно чтоли.И это ещё один повод содержать его в отличном тех.состоянии. Помимо того,что обклееный мот выглядит по боевому,наклейки несут ещё и коцка-прикрывающие свойства)))
-
Это ещё не всё. Ещё наклеивать буду)))
-
Совершенно точно. Это офис официала по продаже эконик. В частности на этот мотик от них ещё год гарантии был обещан и дальнейшая тех поддержка. Собственно на это и повёлся))) Плёнка самоклеящаяся разных цветов(даже световозвращающая) продаётся в агентствах по изготовлению наружной рекламы. Каждый год докупаю у них эту плёнку на изготовление разного рода наклеек. Ну хлебом не корми,а дай чего по наклеить))) Вот сейчас мотик стал таким:
-
Вот захотелось мне сменить руль. Родной ,на мой вкус,прямоват. Кисти лёжат на руле в напряжени. Родной батончик освободил от мало эстетической дермантиновой нашлёпки и обклеил самоклеящейся рекламной плёнкой
-
Давайте через Вэпсап вышлю фотки кому надо? Телефон мой в профиле указан
-
Ну как зря-то.Вроде ведь отчитался что с дополнительной пружиной ходом в 3см и вставкой (удлинителем штока гасителя) длинной 6см, получил 21см хода перьев. А вот с фотоотчётом засада. Нормального компа или ноутбука нет под рукой. Пишу тут с планшета с которого картинки никак не научусь вставлять сюда. Вот на авиационном форуме получается,а тут нет((( И смайликов у меня тоже нет. Хотя версию загружаю полную и флажки включены.
-
Ну вобщим сделал я как планировал - поставил доп.пружину рабочим ходом в 30мм и изготовил вставку под крышку 60мм. Вставку делал из шестигранника на 14 классом 8,8 под резьбу м8 с шагом 1,25. Доп.пружина от сцепления мотоцикла Урал. Ход амортизации составил 21см. При этом трос привода спидометра встал в притык. Ну вот, опять получилось! Какая прелесть))) Должен принести извинения за допущеную ошибку. Дело в том,что преднатяг съедает 2см. хода и одной вставкой в 4см. эффекта нормального не добиться. (((
