Василиск

Без защиты были только ноги. Давно собирался взять мотобрюки, теперь в желаниях ускорюсь.

Вчера завершил мотосезон полетом с мота метров на 2-3. Стартовал на светофоре, мокрый асфальт. Заднее колесо занесло, я инстинктивно на передней тормоз, а там трамвайный переезд и резиновое покрытие. Не знаю какое из них (перед нее или заднее) схватило, но меня как из катапульты выкинуло. По моту: поцарапана левая защита рук, загнулся рычаг сцепления и немного загнуло левую ножку. По мне синяки колен, левой ладони и грудины слева. В общем повезло, стал настоящим мотоциклистом (говорят, что нет ни одного мотоциклиста, который бы не падал). Отсюда вопрос если выпрямлять рычаг, не сломается?

У меня 3600, в основном трасса, из проблем, цепь тянется, нейтраль только на за глушенном включается ( очень редко на выжатом сцеплении), звук прямотока на любителя, резина заметно "похудела", свет фонаря в небо, в зеркалах видны плечи и немного дороги. Вроде все, а в остальном прекрасная маркизы, все хорошо. Нет мот нормальный, болячки детские и не критичные.

У меня из 50 км до работы, половина приходится на пробки, 2-3 передача + порычать блондинкам в междурядье приходится вот и получается бак на 200-250 км. Ну все равно кажется не гуманно :( а по поводу провалов, да они бывают и на других передачах. Попробую промыть карбюратор и заодно воздушник.

Всем спасибо! Сначало попробую безоперационный метод, а там в зависимости от результатов :)

Так в итоге звезду поменял? Одну или обе? Цепь какую и на сколько звеньев? А то замучился подтягивать, да и передачи короткие :(

Наступила осень и темнеет рано. Парни, кто как боролся со светом фары в небо? Лечение одно - сверлить новые отверстия под крепления? И еще, с чем могут быть связаны провалы в работе двигателя на 2, 3 передаче при более-менее резком открытии газа? Согласен с высказыванием, что цепь ГАВНО! Подтягиваю, через 200 км. Кстати полного бака бензина хватает тоже где-то на 250 км.

И сколько уже км. держится?

Ты скрип устранил? Смазал?

Кстати по вопросу обкатки, кто как часто меняет масло? Естественно после обкатки :)

Свеча черная, иглу гляну в выходные.

Блин, сегодня начитавшись как регулировать карбюратор, подхожу к моту, а он как ни в чем не бывало завелся! Я его прогрел, поднастроил (опытным путем получились 2,5 оборота винт качества и 5 количества, холостой ход держит на 1800-2000 оборотов) заводится нормуль, даже на остывшем, но при резком открытии газа глохнет. Подскажите как все-таки его (карбюратор ) настроить. По поводу свиста, заметил тоже это от западавшей кнопки стартера. Надо бы ее почистить.

Сегодня произошел косяк. Мот заводится отказался, вернее попытки были, но обороты не держит и тут же глохнет. Вчера специально прогрел, настроил (1 оборот качества и 4 количества - один мужичек выложил в ютюбе, настраивал Raser endure 250) мот заводился с первого касания кнопки. А утром на холодную ни в какую. И с кнопки, и с кика и с толкача. Подскажите, у кого какие настройки и как часто донастраиваете.

Аморты разные, у кросача(По крайней мере на оф. сайте в запчастях) выносной бачок и на строек больше.

При общении с сотрудником представительства Raser мне рекомендовали помыть карбюратор, т.к. На нем какая-то смазка, которая может мешать нормальной работе. У меня обошлось регулировкой ( о ней все уже писали), а после 1000 км. проверил свечку и на 1/4 обеднил смесь. Сейчас свеча чистая. На холостых держит чуть более 1000 оборотов.

Поздравляю! Китайские и русские косячки будут всплывать. Удачной обкатки, не забудь подтянуть спицы!

А ты задний аморт зажимал?

Вчера встречался с парнишкой из представительства (приобрел пару запчастей) спрашивал про успокоитель цепи. Он пояснил, что если на официальном сайте каких-либо деталей нет, то значит завод их из Китая не заказал, а повлиять на завод они не могут (не раз обращались). Одним словом инертные какие-то. Может кто из Алтая имеет какие-нибудь выходы на завод и ситуация с поступлением расходников поменяется.

Парни, спасибо! Действительно, каким-то образом ее гадину (кнопку) нажал и ... Но, как говориться нет худа без добра, разобрался в системе зажигания, ее структуре, принципе работы и устройстве колпачка свечки. Приобрел запасную свечу. :)

Это как "на стоп двигатель"?

Выходные прошли неудачно, первая поломка случилась как всегда неожиданно. С вечера ничего не предвещало. Поехал с работы на дачу к родителям 120 км с московскими и областными пробками за 2.10 ! Одномоментно разогнался до 132 км/ч по спидометру, дальше как, что-то отключили и мот быстрее не захотел. Но это так для статистики. По дороге обратно заехал на заправку и после оной не завелся! Начал, как учили со свечи, искры нет. Мот оставил на заправке и на электричке (благо станция оказалась рядом) домой за машину и искать свечу. Объехал порядка пяти магазинов, нашел аналог ngk ( название отпишу позднее). Приехал вкрутил, результат 0. Проверил на массу, не искрит. Оставил его на ночь, а утром с приятелем на газельке привез в гараж. Снял облицовку, бак (иначе катушку зажигания не снять) добрался до катушки и блока эл. зажигания. Сегодня посоветовавшись с мужиками на работе, вечером буду в обход блока эл. зажигания пробовать от аккумулятора через катушку пребывать искру на свече. Тем самым исключу поломку катушки или блока зажигания. Вот такие пироги, на дворе лето, мот в гараже разобранный, а я езжу на общественном транспорте :(

Обогащает, можешь выкрутить свечу и проверить она черная. Я зимой вывернул на 1,5 оборота, а сейчас наоборот завернул на четвертушку. Немного выкрутил винт количества. И свеча стала чище, и холостые держит нормально.

Свечку посмотрю! Господа, а резина у всех родная или кто уже поменял? Я процентов 90% езжу по асфальту, думаю надо переобуться. Даже ГАИшник из мотобата спрашивал: "не скользко"?

Да, уже задумался и приценился ( от 1500 до 2100). А где найти данные по усилию затяжке?

Вчера отогнал к ребятам в мастерскую (благо в гараже рядом) нарезали новую резьбу и вкрутили болт. Сегодня проверю, подтекает или нет. Сам не стал, ибо не нашел метчик на 16, да и практики не было со школы на уроках труда. Кстати, мне поставили шайбу-прокладку из резины, на родной стоит медная, что лучше и надежнее?