Виктор Донец
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Виктор Донец
-
У меня вылетел сам датчик заряда аккума,причем там каким то непостижимым для меня образом открутились 2 болтика внутрях самого датчика.Для починки пришлось его разбирать,потом распогодится на улице может сниму кино что там у меня и как)А то у нас в этом годе не лето а просто пиндец холодно,пасмурно,дождь и прочие прелести)
-
Вот у меня тоже с зуммером (такие еще на лифанах стоят),сначала тоже бесило,но потом я понял что так даже безопаснее.Людишки поневоле смотрят кто там пищит и не мешают проехать)))
-
А смысл?
-
Дык я про реле поворотов и писал,пущай проводку поглядит. А я на своем так и езжу)Экип надел,завел, сделал рожу кирпичем словно я не на китайпроме,а на харлее))) Кроме чоппере(боббера),все остальное это не мотоциклы)Катался я и на спорте и на эндуро...Грудь в бак упирается,на кочках об него бьется,жопа на тех же кочках скачет,руку от долгих поездок охюевают,подставки для ног неудобные,переключать скорости вниз носком ботинка неудобно,положение тела во время езды словны ты на ковре у начальства и вот-вот шершавого вставят....Тьфу гадость...... Вот другое дело чоппер,сел как барин в кресло и покатил)))Плохо что на нашем моте ноги вперед не вытянуть)Я может зимой попробую что нибудь намутить)
-
Шо за релюшка?У меня реле поворотов как то на...лось,так я поставил какую то 2-контактную от квадрика вроде (она еще с пищалкой такой дикой)))Работает
-
Ну вообщем то верно все,с нажопницей или нажопником все тоже самое 115 максимум только разгонять дольше,следовательно это и есть физическая максималка движка и дальше он не потянет)
-
Поспорю,я вешу в *чистом*) виде где то 76,в экипе для поездок ну где то 85 наверное и мот меня тащит 115 примерно по спидометру,далее мешает собственная парусность и наши местные убогие дороги,ну и то что движок прет уже на пределе своих возможностей судя по звуку.
-
Не знаю,как у остальных,но у меня нейтраль врубается только через 1 передачу,со второй включить нейтраль до хрена делов,через чур тонко нужно щелкать.А через первую - пожалуйста!)Так что я так и делаю)
-
Тоже думаю задние пружины поменять,что то корма у мота просела.Раньше когда сидел на моте выкидывал подножку и еще просвет оставался,то щас уже что б на подножку поставить привставать с мота приходится...Цепляет за асфальт.
-
У нас все лето в таком случае мотокризис))))Но меня это не остановит)
-
Я сделал проще купил накладку на какую то классику,мм на 5 шире с одного краю,но держится)
-
Я так понял у тебя разлетелась часть муфты к которой звезда крепится (такая хрень дюралевая,с 4 лепестками,не силен в терминах,сам 2 год катаюсь)))Так вот,если я все правильно понял,то она разлетелась у меня еще в прошлом годе,когда я решил сильно крутой подъем осилить.Вообщем я отдал все что осталось в мехцех и мне выточили из настоящего железа такую же деталь,только лепестки сам приваривал,прошлый зезон на ней дакатал,да и этой на ней же гоняю,вроде все нормально.Сначала хотел купить оригинал,но решил не тратить деньги на это г.....Где то фотка должна в компе остатся,я на память фотографировал)))
-
Шлем прям как у меня)
-
Ездил вчера кататься,увлекся и по дороге домой обсох)Хорошо ребята тормознули,привезли бенза,так и доехал до дому) Еще брызговики себе замутил на переднее крыло и на заднее там на одном снимке видно,заднее не стал скидывать,там то же самое. Фоткал с телефона,у него качество неважное потом возьму на покатухи нормальный аппарат)
-
Чем обогащается то?Воздухом?)Чисто умозрительно,ну вот ты поставил нулевик,следовательно воздуха в карб будет засасываться больше и как следствие бензосмесь обедниться таким образом.А стало быть нужно будет еще и винт качества подкручивать,что бы добиться нужных пропорций.Вот как то так по моему мнению,если не прав поправьте.
-
У меня такой вот еще вопрос: Вместе с мотом,я что бы не мучатся с его мытьем сразу купил мойку Керхер (самый бюджетный вариант). Так вот у меня там в насадке полетела прокладка,я ее заменил на сантехническую предварительно обрезав ее до нужного размера,но вот какой казус.Раньше струя была плоская и била такой конусовидной струей,а сейчас после замены этой прокладки этот конус словно из плоского превратился в обьемный и из-за этого мне кажется упал напор самой струи.Пото му,что по моим субьективным ощущениям раньше он бил лучше,струя аж краску с радиатора сбивала,а сейчас даже с автошампунем после мойки остаются недомытости,приходится тереть щеткой.Если у кого что то подобное было отпишите пожалуйста. ПыСы:В нете уже поискал,ютуб покурил,ничего толкового по теме не нашел.
-
А к кому по поводу жиклеров обращался?
-
Что то ты много операций написал,у меня все гораздо проще было: 1.Купил цепь от муравья. 2.От старой цепи от минска отсоединил 4 звена (так как муравьиная цепь короче). 3.Открутил до конца гайки натяжников,ослабил болт оси заднего колеса. 4.Разъединил старую цепь,замком подцепил к старой цепи новую,протянул так через ведущую звезду,поставил замок. 5.Отрегулировал натяжение цепи с провисом где то в сантиметр (Потом правда пришлось подтягивать).Затянул болт оси. Итого:Цепь от муравья плюсь 4 звена от минска,2 замка и минут 15 работы по замене (без учета времени на удаление 4 звеньев от минскосовкой цепи).
-
Клепать цепь не нужно,просто воткни туда два замка,и все.Проверено на себе работает нормально.
-
В первый раз я ее заварил (относил специалисту тот все и сделал),а во второй раз сломал прям в месте болта,тут уже не заваришь нужно менять,приятель недавно тоже на каком то китайце то ли ирбисе,то ли велзе ломал эту ручку,купил в магазине запчастей от какой то техники,подошла как родная.Только надо в таком случае и ручку сцепления менять,для симметрии так сказать)
-
Сегодня покаталси в небольшом угаре)Итого:сломал левую подножку,заднюю лапку переключения скоростей,ручку ручного тормоза (во второй раз))))Погнул глушак,погнул дуги,поцарапал орла на правой ручке,протер карман на джинсах по асфальтуи стесал свеже выкрашеный шлЁм)После этого когда друзья меня до дому отконвоировали еще сгонял в магаз за сигаретами и км 30 катанул по трасе)Благо дождь,ночь и прочее...Домой приехал грязный,рваный,но довольный,будьте бдительны ребят,бабья и мотоциклов до хрена,а жизня она сука одна....Пока не починюсь буду гонять в танки)))Всем добра и хорошей дороги...
-
На стоке проехал 2500 км с лишком)))Натянул ее аж по самые концы натяжных болтов)Потом сменил на муравьиную,будем делать посмотреть что дольше продержится)
-
Такая же хрень у меня была,подтяни гайку серповидную (не знаю как она там называется) под центральным болтом вилки,и опосля подтяни центральный болт вилки,должно исчезнуть биение,как то так.
-
Привет Велзоводы)Поменял на днях цепь,поставил от муравья,но звеньев не хватило пришлось 4 звена брать от старой цепи смазал мазюкой силиконовой вроде пока неплохо.Раскрутился центральный болт на вилке,тот который под серповидный ключ,отчего вилка стала гулять слегка,ключа по магазинам не нашел такого пришлось вооружившись отверткой и молотком его закрутить,потом подтянул центральный болт и люфт исчез,правда руль стал поворачиваться немного туже.Заодно решил проверить,что там с передними амортизаторами,разобрал глянул,вижу что масла там с гулькин .....,ну и решил долить.Для чего купил амортизаторную жидкость,ну и залил по самое горлышко)))))Думая,что кашу маслом то не испортишь)))Оказывается испортишь,передок стал совсем деревянным,но я списал это на мои манипуляции с центральным болтом пока вчера не приехал к приятелю в гараж и он мне на мою оплошность не указал.Сегодня все исправил,причем так самотеком его не вылить,наклонить то низзя его,взял короче чистую тряпку и излишки масла удалил методом впитывания и выталкивания)))Вообщем щас все гуд,вилка приобрела прежнюю мягкость,но по мне так ей не хватает упругости,какая то она податливая стала,словно девушка с заниженной планкой социальной ответственности)))Лампа еще перегорела,думаю купить переходник на галогенку и впиндюрить туда ватт на 60 что нибудь...Как думаете чудесный китайский пластик фары выдержит?И вот еще скину пару фоток с моих покатух недавних)
-
