Виктор Донец

Так кто шо скажет?Гарпия и Велс как в сравнении?

~ Izge Yul ~ Интересные строки на тему почему люди выбирают Байк и путешествия на Двух Колесах. Взято из блога Олега Харитонова: Однажды, ещё в марте 14-го года, мой друг Женя Строгов написал мне письмо, в котором был такой текст: » Сев на мотоцикл, и включив скорость, я тронулся и привычно ушел из реалий суетного мира в состояние, которое принято называть мотодрайв, хотя никто и никогда не объяснит внятно, что же это за такой мотодрайв, окромя дешевой банальщины, типа ветер развивает мои волосы, и я сливаюсь воедино с природой… Да он и на фиг не надо объяснять по мне. Драйв и драйв, кто хиппует, тот поймет. На самом деле это медитация путевая очень и полезная для Души, и Тела, и Духа. И именно поэтому мотоцикл тянет на себя больше и больше наездников с годами, и они кучкуются и братствами обзываются. Именно поэтому, потому что кто хиппует, тот поймет. Они знают несколько больше пешеходов и автомобилистов, а последние соответственно не врубакос полный, зачем эти, в их понимании придурки, все куда-то едуть и едуть… Мотоциклист более продвинут в духовном плане, потому что мотоцикл дает ему действительные свидания с Господом, точнее приближает его к чему-то повыше банального двуногого. И я совсем не сбрендивший полудурок, да не дадут соврать мне другие мотоциклисты. Ты вроде и тут, а вроде и нет. А потом там время другое, и Ты понимаешь, что циферблатно-линейного его нет, оно какое-то не такое как нам в школе рассказывали и S = vt — это все фигня полная. В мотоциклетной пограничке (я так про себя именую эту медитацию), мысли совсем другие и только успевай открытия записывать и которыми иногда хочется поделиться с другими такими же. Рано или поздно мотоциклист становится номадом. Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан. Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо. Почему надо ехать, он не знает. Это и есть вруб Первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 1000+ километров. Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на Второй или Третьей. Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать. Через сто километров, он понимает, что все сзади как-то и почему-то его перестает все больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует. Это есть состояние здесь и сейчас, самое правильное помещение Души человека и именно оно, наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва. Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на Вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без Дороги. Ему надо зачем-то и куда-то ехать. Магия включилась. Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром все больше и больше…» Оригинал публикации на http://khariton.com/blog/na-puti-k-nomadizmu/

Епть,Белорусы,я думал ваш батько здрав,а он такую хню чудит.....Сначала подумал,это про Россию,но потом почитал инет,аж от сердца отлегло)))Хотя из кетая и не заказываю ничего)

Салют Вэлзофилы)))Такой вопрос:Есть нужда в запчастях,так по мелочи,но сразу все найти не могу,а в разных магазинах не хочу покупать,пока заполнишь все формуляры зае...шся...Нужно же следующие:Вольтметр,Спидометр,Ручка переднего тормоза (Без бачка даже),сигнал.Все мои поломки за прошлый сезон))))Всю зиму в спячке провел,а тут вдруг активизировался жопный чес)))Сегодня аккум зарядил спускался в колясочную где у меня мот стоит,завел(Работает))).Я б даже рискнул прокатится,сегодня довольно тепло по наши меркам,хотя и снегов достаточно,если б не заморочки с выкатыванием его на улицу)Кстати,кто как мот свой называет?Я,например,сначала в шутку,а потом уже постоянно называл своего *Конек-ГорбунЁк*,потому,как вытаскивал он меня из таких ...беней,куда не каждый эндурик залезет)))))

Фара от Нивы встает почти идеально,нужно только лишние железки удалить в корпусе фары велза,свет ощутимо лучшее,но все равно не фонтан...В идеале еще бы и люстру заменить на что то более качественное)

Ура Февраль!)До начала мотосезона дней 100 примерно осталось)))))Жопа уже горит))))

Ну успехов тебе,ждем фотоотчет!))

С Новым Годом Велзоводы!)Всем удачи,счастья,добра,ровных дорог,добрых гайцов,полный бак бензина,и накаких поломок!)))

Мне приятель заказывал от гарпии,узнаю сайт напишу

Как то так)

Ну как то так)

Кстати весьма полезная весчь,как мне думается)Я так прикидывал уже воткнуть его на мот,но пока дальше размышлений не продвинулся)Хотя где то читал,что ставили ребята толи на наш мот,то ли на ирбис ттр 250,натяжник с какого то отечественного авто (с генератора вроде)Так так сурьозно в данный вопрос не вникал больше ниче не знаю)Эх как же заипись прийти с работы и опрокинуть пару рюмашек коньячку......Лепота)))

Какая чухня разрази меня гром!!!Какие к черту 140?)))))Я по спидометру разгонял его максимум до 115, при этом мот уже верещал как свинья которую режут)))90-100 его комфортная скорость,выше уже начинается мазохизм)Можешь,что хочешь с ним делать, звезды менять, жиклеры,карб крутить,клапана, да хоть танцы с бубном вокруг костра плясать,у него спидометр до 120,как же ты умудрился до 140 его разогнать то?))))))Тем более при твоем то весе)Так что не надо тут лохматить бабушку))))

Я видать тоже сегодня поставлю мот на прикол)Вчера поехал на работу на нем в ночную,а потом глядь ночью снег пошел))))Утром еле доехал,уже заезжая в поселок на повороте пизданулся,хорошо ехал медленно,но все равно обидно,ноги в растопырку поставил,так и докатил до подъезда))))Сдох одометр и спидометр,хочу зимой поставить звезды и цепь на 520,надоть только подобрать по размеру,еще двигло хочу посмотреть что то зазвенело неприятно,особенно когда газку поддашь...

Я так думаю,что ежели что то и колхозить,то проще взять оригинальный Урал и переделывать его (Разумеется нужно что б он был с доками и поставлен на учет предварительно,поскольку после переделок его думается мне его на учет уже не поставят)Я тоже думал об этом,но именно о переделке Урала,то есть сделать из стокового мота нечто вроде чоппера,с низкой посадкой,вытянутыми вперед ногами ну и т.д. Но если цена вопроса уже около 115к деревянных,то это по моему нерациональное расходование средств))))Впрочем у богатых свои причуды)

Заметил кстати странную хрень: Когда бенз в баке заканчивается мот как то хужее едет,а как только заправишь вроде ощутимо лучше?) Или это просто субъективные ощущения?)))))Сытый голодному не товарисч!)))))

Ну только как снаружи не хочу разбирать снова все)

Стекло в фару поставил от Нивы,вошла почти идеально,пришлось лишь в железном ободе фары убрать лишние железки.Поставил галогенку через переходник прям с старое штатное место для чего опять пришлось убрать всю лишнюю пластмассу и посадил переходник на клей Титан.Тут главное рассчитать чтоб спирали лампы находились примерно в той же позиции относительно отражателя,как и на старой лампе,что б световой пучок исходящий из лампы был наиболее насыщенный,а не размытый.Лампу поставил Който,(специальную для квадриков устойчивую к тряске) приятель подогнал,он же впрочем и помог с фарой))Вместо габарита в центральной лампе поставил светодиод,светит лучше,да и свет стал ощутимо лучше после этих переделок,как на ближнем,так и на дальнем.В планах заменить и боковые фары подсветки на стекло от чьих-нибудь противотуманок например.Ну зима долгая,будем делать что-нибудь колхозить)Лампа 60/55,пробовал ставить сотку генератор не тянет,он с этой то еле-еле справляется(больше не всегда значит - лучше)))

Спасибо,наверное сегодня вечером поколдую)

Ребяты,есть вопрос.Назрела необходимость в регулировке клапанов,кто в курсе скиньте подробную инструкцию как это сделать,а то не охота танцы с бубном в гараже танцевать)))И еще ссыль на фак по трофику скиньне пожалуйста,я что то по всему форуму исчу и найти не могу)Заранее благодарен.

Я ставил муравьиную,но добавлял 3 звена от старой цепи и ставил на 2 замка,один от муравьиной цепи второй от старой.Второй месяц катаюсь - полет нормальный)

Да,я про него и говорил,там внутрях открутились 2 болта и он периодически отказывался давать показания о зарядке,пара-другая *подзатыльников* возвращала работоспособность,но лишь на время.И вот когда уже и звездюлины перестали оказывать положительное действие пришлось его разобрать,теперь вылетел спидометр.Скорость показывает,пробег - нет,опять разбирать....Я уже предварительный осмотр произвел,дело именно в нем.Плохо что у меня гаража своего нет.придется разбирать во дворе,а чинить дома)

Вчера тоже масло менял,полазив по форумам я так понял,что нету особой разницы какое масло льешь брендовое или обрендированое)Синтетика 10w 40 вот шо главное,потому и залит ATV для квадриков соответствующей маркировки.Вроде все ровно,не трет не жмет)))Может я не прав,тады поправьте.Век живи,век учись - дураком помрешь)))

Ну во первых так ноги слишком широко расставлены,что уже не есть удобно,я когда не мог объехать лужу ставил ноги прям сверху)Потому шо даже брызговички,что я там наколхозил не спасают.Во вторых дуги наши сварганены из расчудесного китайзкага железа,которое можно гнуть прям руками)))Ну и в третьих,если даже и приварить эти подножки и ставить на них ноги,то время реакции для торможения у величится и будет неудобно кажный раз береносить ногу что бы переключить передачу или притормозить,потому что: