spec52

Вообще,гопра достаточно универсальная камера. Я вот брал свою соньку не только для мотоцикла, но и для гражданского использования,вроде в море купаться, покатушки на водных/снеговых лыжах снимать. Могу сказать то,что в некоторых ситуациях проха обставляет соньку как раз за счет своего формфактора. Но в любом случае я доволен приобретением. И сказать честно, на проху(одноклассницу по характеристикам) не поменял бы

Да куда дитяте такую дуру в пять лет? Девчушка на видео ногами до подножек не достает. Должен быть полный физический контроль над техникой, ибо без него не получится овладеть техникой и понять ее,а это ведет к авариям и травмам. Автору темы. У самого какая техника? Ребенка одного отпускать нельзя категорически,ну я думаю,что адекватный человек и сам это понимает. Ребенку уже не надо электричку,я считаю. Дети с 7 лет начинают заниматься мотоспортом. Смотри в сторону маленьких квадриков 50-110 кубов,как уже сказали выше. Года на три его наверняка хватит,а там уже будете смотреть,что делать-пересаживать ребенка на пит,или покупать более мощный японский агрегат уже для серьезных поездок. У соседа дочка с 6 лет на квадре рассекает, по-началу тяжело было,но потом освоилась.

Ну флеймовский двигатель не даст тебе такого крейсера,я думаю. Если тебе чисто для путешествий по трассам,то смотри верхневальные двигатели,например 167fmm,такой двигун на ТТР 250 стоит. Вообще, ходовые воздушки,в основе своей, у китая достаточно дохлые, но простые,как семейники в горошек и ставятся они на такое обилие техники,что найти запчасти можно почти в любом городе, более того, можно заказать со всемогущего Алиэкспресс. Я бы посмотрел в сторону зонгшеновских водянок на 250 кубов. Такие движки ставят на racer crossrunner, на форуме по нему отдельная ветка. Сам я с таким движком не знаком,но отзывы вполне положительные. Это уже более бодрый двигатель- честные 250 кубов и 28 сил. Я думаю под твой проект самое то. Только вот с запчастями на него не знаю как.

Вот решил поделиться опытом того, как я сдавал на тракторные(как сильно звучит) права, а также поделюсь полезной информацией на эту тему. Картинок, как ни странно, не будет, сухие, зато познавательные буквы. UPDT: Спасибо max77ekb за то, что указал на недочет в следующем посте. К слову о ГИБДД, я к тому, что ГИБДД не может запретить СМ выезжать на ДОП, но с соблюдением ПДД и санкции к водителям СМ применяются такие же, как и к водителям обычных ТС. Т.Е если вы, например, выехали на дорогу поддатым, то ошкурят вас гаишники точно также, как и водителя обычного ТС. а именно отнимут права на управление всеми наземными видами ТС Начать хочу с удостоверения на право управления самоходной машиной Права для этого нужны не автомобильные, а тракторные, водительское удостоверение тракториста-машиниста (далее УТМ) с «открытой» категорией А1(снегоход, квадроцикл). Получить такое удостоверение и управлять снегоходом и квадроциклом можно начиная с 16 лет. Срок обучения где-то от 1 до 2 месяцев в зависимости от учебного заведения, лично я учился без недели два месяца, причем теоретическая часть заняла в районе трех недель, никак не могли дождаться экзамена.Теория простая до безобразия. Экзамен сдается по билетам, всего их 45 и в каждом по 4 вопросов по эксплуатации самоходных машин и один по медицине, на решение выделяется 5 минут. Если у Вас нет «обычного» ВУ, то придется сдавать еще ПДД-стандартные 50 билетов по 20 вопросов и 20 минут на решение. Стоимость обучения везде разная, лично я заплатил около 10 тысяч. Итоговый экзамен будет проводиться в ГОСТЕХНАДЗОРЕ. Смекаете, да? ГАИ вы не подчиняетесь, но имеете право ездить по дорогам общего пользования без выездов на магистрали, hell yeah! Фактически, ГАИ к вам не могут применить никаких наказаний, ибо вы — не находитесь в их кометенции. 2. Регистрация Регистрация такой техники происходит в ГОСТЕХНАДЗОРЕ по месту прописки! Для постановки на учет нужен такой комплект документов: 1. ПСМ – Паспорт Самоходной Машины (полный аналог ПТС). 2. Документы на право собственности. Это банальный договор купли-продажи. 3. Полис ОСАГО (только для квадров вроде). 4. Паспорт собственника. Предъявление техники в ГОСТЕХНАДЗОР обязательно. Инспектор смотрит номера рамы и двигателя, так что советую заранее найти где они находятся. Практикуются также выезды к месту стоянки техники, но условия должны обговариваться отдельно. По итогам осмотра Вам будут выданы государственные регистрационные знаки, свидетельство о регистрации (аналогично «розовому» автомобильному свидетельству) и карточка технического осмотра самоходной машины. Вот еще советую обратить внимание: 1.некоторые инспекторы ГОСТЕХНАДЗОРА требуют полис ОСАГО на снегоход, знайте, это незаконно, согласно Постановлению Правительства РФ от 1 сентября 2014 года, в котором сказано, что самоходные машины с гусеничным движителем (снегоходы) обязательному страхованию автогражданской ответственности НЕ ПОДЛЕЖАТ! 2. Помните, что снегоход или квадроцикл, как и любое транспортное средство, необходимо поставить на учет не позднее, чем в 10-дневный срок после покупки. Если по каким-то причинам Вы не можете зарегистрировать технику в течение 10 дней с момента покупки, то стоит заблаговременно позаботиться либо о составлении акта приема-передачи с более поздним числом, либо об указании более поздней даты в ДКП, но, в любом случае, техника должен быть зарегистрирован не позднее чем через 10 дней от числа указанного в ДКП или в Акте приема-передачи! Не пренебрегайте вождением. Мне попался непонятный дровалет, на котором без подготовки не сдать, так что будьте внимательны. А еще я снял видео практического экзамена, со всеми рекомендациями по сдаче.

Ну вот.а я деньги уже уплотил. Спасибо за информацию!

Это как? Просто так экзамен сдавать никто не пустит

Тогда наверное правда в ГИБДД,не знаю. З.Ы. Только не ПТМ, а ПСМ-паспорт самоходной машины

Я учусь с 27 сентября, учеба 1,5-2 месяца. Учусь в Центре Переподготовки и Повышения Квалификации (ЦППК), конторка похожа на ДОСААФ. Там вообще учат на все права,даже лодочные. Я так полагаю,что выучиться можно любой школе,которая занимается подготовкой трактористов машинистов. Все тоже самое,как и в обыкновенной школе-в конце сдаешь теорию и практику, сначала в школе,а потом инспектору гостехнадзора. Теория также по билетам, эксплуатация внедорожных транспортных средств-45 билетов по пять вопросов,в каждом билете один вопрос по медицине. Если нету никаких прав,то еще и пдд сдавать, от автомобильных почти не отличается. Упражнения в практике простые, только змейка и габаритный полукруг. Цена была около 10 тысяч,чуть меньше.

Ты не про ту категорию думаешь. Есть специальная категория для мотовездеходов и самоходных машин, на нее нужно учиться отдельно надо. "Инфа сотка"-послезавтра сам такой экзамен в гостехнадзоре сдаю. Сам ездил на таком стелсе достаточно давно, не помню как уж было. Вообще стелсы не особо хвалят, может для неспешных покатух и пойдет. Посмотри в сторону cf moto x5, проверенная техника.

Спасибо за помощь,ребят! Сам увеличивать ничего не буду-это такой творческий процесс, что явно не для меня,а вот поменять можно попробовать.

Но мотоцикл то новый:) И этим методом пользовались человек 7 моих знакомых,причем у всех рейнджеры и у всех одинаковая проблема. По поводу жиклеров, может быть такое,что в карбюраторе стоят слишком маленькие жиклеры? Т.е пропускная способность то получается ниже.

Советую потому,что сам прошел через это на таком же мотоцикле. Я сказал,что надо поднять иглу,а потом отрегулировать карбюратор по инструкции(там как раз и про обороты,и про винт качества написано). Я пробовал крутить винты,но мотоцикл просто отказывался реагировать на любые манипуляции с ними, хоть по инструкции крути, хоть так как говорят в инете, результат один и тот же-полный 0. В группе ВК посоветовали поднять иглу,что я собственно и сделал, потом настроил все по инструкции. Мотоцикл очнулся.

Это болезнь всех рейнджеров. Подними иглу в самый верх и настрой карбюратор по инструкции.

Денег не жалею,ибо их пока нет:) Я думаю,что 500-ка мой выбор. Бренд покупать боюсь,ибо ясно.что на квадриках редкий человек возит тетушку в магазин, большинство все же долбят по лесам, топят их итд. А потом вкладывать в и без того дорогую игрушку оч накладно.

Я вот как раз примерно пять человек и имел в виду:) Хотя можно и больше,чисто для пробы. За кубатуру мотика согласен, но мне пока достаточно, поэтому хочется повысить кубатуру квадрика с его отсутствия до 500-та или сразу 800-та:) Я ездил на стелсе,тоже трехсоткубовом,как у тебя вроде, ну маловат он мне, а еще наверное придется прицеп на даче тягать,поэтому хоцца запаса:)

Вот шумоподавление интересует. Реално работает? При этом смазывается звук двигателя или голос? Или прямо чистейшим образом именно шум ветра поглощается? Кстати, небольшой оффтоп, как себя ведут новые шпильки на стелсе? Знаю,что ты сейчас на рейсере ездишь,но все же:)

Да уж,успел я с мувави пообщаться... Ты лучше поищи где скачать тот же сони вегас про. Не слушай тех,кто говорит, что вегас дно и круче эдоб премьер ничего нет. При любительском использовании даже вегасовского потенциала не раскрыть. Ну а если нужно сделать что то сложное,то Афтер Эффектс в помощь:) Вегас простой и итнтуитивно понятный. Я сам качал с рутора

Сколько же ты километров по говнам то намотал, раз даже скучно стало :blink: Эээх, тоже хочется прямо целой оравой квадроциклистов ехать лис распугивать) Ты не планируешь повышать кубатуру? Уверен,что более мощный квадр сможет доставить тебе еще больше удовольствия)

Да я и говорю про говномиксеринг. Это таки весело! Если в степи,то тут безусловно, любой спортивный квад и будет счастье

Ну не совсем так. Квадроцикл-эта та техника,на которой именно надо жечь,без разницы где-болота, асфальт,грунт- где угодно. На маломощном не прочувствовать самой фишки езды на квадроцикле, ибо для зажигалок на бездорожье нужен как минимум полный привод, ну а есть он только на моделях от 300 кубиков, я ездил на подобном маленьком стелсе, ну для знакомства с подобным видом развлечений пойдет,но он слабенький все-равно. Я считаю,что если есть цель купить квадроцикл,а денег немного,то нужно стараться купить что то вроде сиэфа пятисотки. На нем точно не заскучаешь,лезет он везде, а цена более менее пролетарская. Вот видео самарских квадроциклистов. вот например. Вот Х8-это уже совершенно другая песня. Но мне она нравится)

У моего товарища биэрпи ренегат литровый, вот там точно не заскучаешь! Он даже трогаться спокойно не могет,только выбрасывает грунт из-под себя,как бешеный. Прелесть, отличная штука,если бы не одно НО- мульон рублей:) Мне вообще сиэф мото Х8 нравится. Кстати, есть тут владельцы? Что расскажете?

Хотели у меня родители такой покупать,но что то не срослось. Сам ездил на 500-а, если честно,не впечатлил,ну это скорее всего потому,что он старый и ооочень уставший был.

возьми лучше крепление+переходник от гопро с алиэкспресс. У меня есть крепа на голову и грудь от гопро, качество пластика немного хуже(у соньки добротнее), но удобство и применимость лучше,я считаю.

vb-вело комплект. Там на помимо стандартной комплектации(две самоклейки и жетая хрень) есть универсальное крепление на голову и на руль. У меня 30-ка,жпс ни разу не использовал:) но в любом случае,надо брать сотку,даже не думая.

Андрей(Сивый), а ты был?