777 Саня 1988

В теме про ттр там была инфа по двигателю.От нашего он отличается только крышками с надписями и диаметр цилиндра у нас на 2 миллиметра больше. Кстати появился еще мотоцикл под названием ттр башан 250.Так и называется.С нашим отличий не нашел.Так что не обязательно мануал искать именно на мотоленд.Можно смотреть на братьев

Стоковый глушитель пока резать не хочется.Сейчас вот думаю или сам сварю прямоток,или куплю,с чего подойдет.Чтоб если вдруг не понравится можно было поставить родной обратно.

seer,да у нас зимы как таковой нет,снег был всего один раз за всю зиму,и то через 3 дня растаял.Но я и по снегу успел испытать мот.Понравилось как едет по еще не тртронутому снегу.Как танк))А что касается ирбиса мне в нем понравился только задний аморт(что есть регулировка)И глушитель,точнее звук.Басов немного больше,приятно звучит.А в остальном мне кажется мотоленд получше будет.Даже по ощущениям,когда в магазине выбирал прокатился на ттр и на мотоленде.Последний показался удобней и более лучше собран.Создалось впечатление не китайского мотоцикла))))А ттр просто самый покупаемой мото,его уже все изучили,про него много отзывов и инфы,собственно по этому и покупают именно его.

Добрый вечер форумчане.Недавно ездил с товарищем на рыбалку.Я на своем,а он на ирбисе.Но не в этом суть))Решил сравнить визуально комплектацию мотоциклов.И увидел одну интересную вещь.На ттр 2014г.Задний амортизатор на удивление оказался с регулировкой на сжатие пружины.Так как рамы и подвеска почти одинаковые аморт должен подойти и на наш мото.Сейчас пока работает родной аморт желания заменть его нет,но если вдруг перестанет работать должным образом,думаю не изобретать колесо,а поставить с ирбиса.

Добрый вечер всем.А кто что скажет на счет вилки?Много где читал что масла в вилке Ирбиса ттр250р разное количество.А ттр это наш брат.Может кто разбирал вилку мотоленда?Как там с маслом дела обстоят?Надо ли туда лезть?

Знатная альфа))А комплект этот только на альфу продается,или он универсален?Кстати на счет температуры масла.Мне кажется даже если поставить такой щуп на наш двигатель он покажет температуру не намного больше.Т.к.масло в двигателе не такое горячее как сам цилиндр.А кстати сам цилиндр не проверял на перегрев???

Интересная штука,но переделок много потребуется.Это ж надо все как-то через масляной насос пустить.А давление масла расчитанно только на то чтоб оно поднималось в головку,смазывало распредвал и клапана.Тогда надо будет мудрить еще один масляной насос

Seer а куда закрепил брызговик,если не секрет?Болтики видно,а куда идут не понятно.

На задний никаких хомутов,сверху он держится за счет металлической шайбы,впаянной в сам пыльник,а снизу за счет того что он внизу уже чем вверху.

Вот так стоит задний пыльник Сначала тоже хотел брызговик.Но по сути он там не нужен. Пыльник по идее будет защищать не только от прямого попадания грязи с колеса,но и препятствовать попаданию пыли в летнее время,при езде по пыли. Передние заколхозил с совы,качество резины конечно оставляет желать лучшего.С низу если видно пыльники потрескались,возможно еще потому,что они немного длинней чем надо.Но все же защищают от грязи лучше чем родные белые пластмассовые защитки.Еще немного трет об тормозной диск,потом когда сотрется до определенного момента тереть перестает и все норм.

А зачем 14 зубов?Это же получается на скорость??На 5й наверное плохо разгоняться будет

У меня с 10ки давно его поставил.закрывает весь аморт.Главное не порвать пока одеваешь его.Одевается туго.Фото могу сделать,но на собранном мото.Как он там стоит

Спасибо,на счет карбюраторов полезная инфа.А на счет иглы не согласен.Она регулирует не качество смеси,а именно подачу топлива,больше меньше.

Кстати кто регулировал карбюратор?У кого на каком делении стоит игла,которая в заслонке?

Алексей Ярик,по поводу маятника,насколько я помню там нет подшипников,там вроде идет сайлентблок,в маятнике.Не знаю как у других,у меня так.Интересно на долго ли его хватит?

У нас в магазине тоже все собранные стояли,я покатался на некоторых моделях пока выбирал.И попросил чтоб мне такой в коробке привезли.Оплатил,через 2 дня даже с доставкой.Фильтр кстати топливный сразу поставил.А на счет карбюратора Тоже думал заказать с ускорительным.А почему именно Keihin?Чем руководствовался при выборе?

А я свой брал с коробки,собирал сам.Все просмотрел,смазал,протянул.Из доработок поставил пыльники на переднюю вилку с совы.А на задний аморт пыльник с ваза 10й модели,с передней стойки.Думаю так амортизаторы по дольше проживут.Еще отключил трубку вентиляции картера от воздушного фильтра.Опустил ее просто вниз,под двигатель.В Этом есть свои плюсы и минусы.Из плюсов как мне кажется будет меньше засерать карбюратор и в цилиндр будет попадать более чистый воздух.А из минусов думаю может попасть вода в картер если заехать в глубокий брод.

А со спидометром глюков не было?У меня на 600км начали цифры пропадать иногда.Сейчас залил панель приборов термоклеем,вроде все хорошо стало работать.

Абинск

У меня такой же мотоленд.Брал осенью,еще на обкатке.Скажите у кого какой расход топлива?И кто пробовал максимальную,сколько едет? Вот мой мопед