Peter

Ты чего ,даунито!!!   http://novator-grp.ru/rus/stanki-ussr/6R13F3/

этот монстр своего дела у меня в мастерской трудится.....   ему лет 20....  а есть еще старше , есть фрезерно-копировальные станки,  они форму отливки из пром сырья , отработаную в прогах и расчетах, переносят   в масштабе или 1:1 в метал - потом ток термо хим  и шлифов. обработки...

посмотри оригинал 166-го мотора - 24л.с.

поверь отсылали и единичные пользователи техники и дилеры.   и они дорабатывали, учитывали все косяки....

снижение ресурса - потери в продажах!!!!!    посмотри на технику типа Stels  ваще блевонтин!!!!

все советские моторы грустно ехали из за аэродинамики кирпича у них.....   посмотри фиатик чингучьера! 095 л ,53л.с.    я на нем катался 10 лет, 130 - 140 км/ч легко...

потом продал... жалко было.... но запчастей оч мало, дорого...  да и полнопривод нужен стал.

ага...  близки к иномарочным.....  не смеши.... с блоком из чугуния....

а что делали спортсмены я не буду раскрывать, а просто скажу - когда мне притащили инжекторный ГАЗ-53 мотор, и дали потестить на стенде,я тогда на бэховской станции в Москве работал, я попутал....  обороты - 7600 - 8230......   мощность далеко за 230л.с (как потом сказали 357л.с)  эт его на ГАЗ-е на стенде покрутили....   у меня на станции я побоялся выводить торможение в максимум чтоб не повредить стенд...