GENNA

Что то не нахожу.

Пришёл ранее заказанный уловитель цепи. Буду монтировать, правда придется приварить какой нибудь кронштейн. Но вопрос не в этом. Собственно и вопрос. И зачем там (левое перо по ходу движения, задняя вилка, около звезды) стоит пластмассовая хренотень на 2-х болтиках не понятного назначения. Как предположение - что бы трава в цепь не лезла. Я к тому что наверное спилю её, малек мешает.

А я скромный, добрый и красивый. Ну и ума ещё не занимать. Об остальном можно и промолчать, этого достаточно.

Так и есть. Сильно смущает обрезанность. Нет кожуха на лампе, маленькая мондула для переключения с дальнего на ближний (изменения положения лампы). Светить то будет, вопрос куда и кому в глаза. Все таки больше склоняюсь к нормального размера нормальной автомобильной лампе с гарантированным результатом как по потоку так и по направленности. Кронштейн под фару переделать особого труда не составит, тем более что оно как бы уже есть и деньги тратить не нужно, да и ждать не придется. Вот только надо будет что помудрить с резинкой.

И ещё момент, Если колхозить ксенон то надо будет или отдельно провод проложить под свет, или как вариант увеличить родной пред до 15 А, ксенон при розжиге хавает не холо так по току, это потом, когда разгорелась ток не большой.

Или вот такой вариант http://ru.aliexpress.com/item/6V-24V-COB-high-power-15W-LED-Motorcycle-HeadLight-Hi-Low-Beam-Universal-Motor-Headlight-headlamp/1887515444.html Но по опыту обращения с такими вещами - греться будет неимоверно, а отражатель то у нас пластик.

Я добрался до гаража. Лампа Н 4. 35Х35 W. А вот по ксенону, тут не однозначно. Если ставить - то прикупать комплект как на ссылке что выше показал. Если колхозить автомобильные лампы, коих у меня есть, то две проблемы, первая - не влезет мандула что на конце лампы, там электромагнит переключения дальний-ближний, малек мешает замок зажигания. С этим можно побороться чуть опустив фару, переднее крыло я приопустил на 50 мм.ранее так что можно переварить кронштейн. Вторая проблема посущественнее - не получится загерметизировать фару родной резинкой, не налезает на ту самую мандулу. Т.е. как вывод - чайна комплект. Хотя по качеству те авто лампы что есть у меня наверняка превосходят то что предлагают, там и лампа в стальном баллоне и по параметрам наверняка получше будет , чайна вообще без ограничения потока(металлического экрана) и светить будет по ходу во всю и во все стороны. Думать надо...

А не подскажете тип лампы в фаре.? Хочу ксенон приколхозить за недорого http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-h6M-xenon-headlight-H4-motorcycle-headlight-xenon-BA20D-motorcycle-Hi-Low-Bulbs-Bicycle-xenon-H6/32214176891.html?s=p И что то не найду типа лампы. А мопедка то в гараже, далековато как бы. Спасибо.

Гофры потом, сперва надо сломать то что есть.

Крыло переднее опускать больше 50 мм. нельзя. Тут выше почитал что опускали на 100 мм., не прокатывает, цепляется за красоту на перьях вилки.