Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 392

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    391

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные tim2813

  1. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Перестал фиксироваться рычажок подсоса. Мысленно уже приготовился к замене тросика или ремонту карбюратора. Оказалось все гораздо проще: открутился винт под рычажком. Вскрыл механизм подсоса, на звездообразный шайбе обнаружил ржавые пятна. Все почистил и смазал Литолом. Работает.

    П.с. Вот оно, пресловутое китайское качество. Первый винт за 2600 км. :)

    П.п.с. При первом же удобном случае нужно винт посадить на фиксатор резьбы,ничем другим его там не законтрить.

  4. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

     

    Кто подскажет ? прозрачная трубка ( справа со стороны заднего тормоза) Мыл после рыбалки - потянул легонько (стала торчать) Вышла вся (сантиметров 40-50) 

    смотрел- не понятно откуда.

    Может быть это для дренажа лишнего бензина из бензобака. Под баком есть штуцер.

    2666298d2ed6e2919122f4975a31e190.jpg

    П.с. У меня такой трубки нет. П.п.с. Что за резина?

  5. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Еще, ранее описаная проблема с тем что хуже заводится на горячую чем на холодную - осталась. В чем дело - хз.

    На горячую заводится хуже, потому что во время движения воздух и бензин интенсивно охлаждают карбюратор до оптимальной температуры. После остановки тепло от двигателя нагревает карбюратор, бензин из поплавковой камеры испаряется, замещая собой воздух. В результате при пуске в цилиндр поступает переобогащенная смесь и двигатель не запускается. Для запуска горячего двигателя производитель рекомендует открывать ручку газа на 1\8 - 1\4 оборота. П.с. Возможно карбюратор готовит богатую смесь. Нет ли хлопков в глушителе и нагара на свече? 

  6. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    После ТО 1000 стал плохо запускаться, часто со второго и даже с третьего раза <_< . Осмотр выявил,что цвет свечи изменился со светло-коричневого до темного, а также в сливном аппендиксе под фильтром стало скапливаться масло. Понял,что переобогащение топливной смеси возникло из-за слишком усердной пропитки фильтра. Еще раз промыв, тщательно просушив и слегка увлажнив, установил фильтр на место. Работает,как часы и уверенно пускается с первого раза. :)   

  7. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Прокатился по окрестностям.

    Белоярское водохранилище.

    5541640661ecd8c89039bffd8917ff1a.jpg

     

    daa75bd84f75aa98337731811dd8084f.jpg

     

    Карьер в городе Асбест.

    71587182e3ae4bfbd70a3c8c2a9ddd03.jpg

     

    0d6378cf9bcf157533792b3620670bb1.jpg

     

    Дороги в полях и храм в селе Бруснятское.

    09b796339b37b3ee304b4356116f0c0f.jpg

     

    1686a276eaca1d9c63078687f680f7fe.jpg

     

    П.с. Всю дорогу боролся с сильным встречным и боковым ветром. В Бруснятском резким порывом ветра опрокинуло мотоцикл с подножки. В итоге сломано правое зеркало, царапины на обтекателе и экране глушителя :( . А был бы на Ебре- обтекатель пришлось бы менять или капитально ремонтировать. :D

  9. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Если ты сможешь открутить болты 3,4, то сможешь убрать пластину и рычаг. Все остальное (пружина и защелка) выпадут. Никто еще с 2012 года  не сталкивался с такой проблемой. Узел закрыт со всех сторон, мне очень интересно-в чем причина заклинивания. П.с. Посмотри внимательно, может быть что-то мешает рычагу двигаться снаружи.

    ed6d31780915d60369dff6c9ba2edc87.jpg

  10. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Сам запорный механизм крепится к уху рамы двумя болтами М6(поз.1, поз.2).

    bdaa010e778b2da87e717ea656d14666.jpg

     

    Сбоку он прикрыт пластиной и двумя болтами М3(поз.3, поз.4).

    49181ddb9bd2bf84b82734e8978c071e.jpg

     

    Я бы вначале попытался Г-образной отверткой открутить болты М3(поз.3, поз.4), между пластиной и рамой где-то миллиметров 8-10. В противном случае высверливал бы снизу болты М6(поз.1, поз.2).

    5a42c9c977fba627971274357d992ae9.jpg

  11. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    NGK DR7EA:

    http://www.uaot.ru/product/id/8442_7

    http://berg.ru/search/step2?article=9470000345&brand=YAMAHA&searchArticle%5Barticle%5D=9470000345

    или DR8EA

    А еще поисковик NGK предлагает "в качестве модернизации для улучшения ходовых характеристик" для двигателя YAMAHA SR150 свечу DR8EIX (с иридиевым центральным электродом). А что случилось с заводской свечой?

  12. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано · Изменено пользователем tim2813

    Данные из ЕС-сертификата.

     

    JS150-3 PUMA
    Общие характеристики.
    Стилистика :Утилитарник
    Длина по осям колес: 1300
    Длина общая: 2000
    Ширина: 750
    Высота: 1110
    Высота по седлу: 790
    Клиренс: 140
    Вес снаряженный: 132
    Максимальная нагрузка: 150
    Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
    Зад: 73(55,3%)
    Угол наклона передней вилки: 28 градусов
    Угол поворот руля: 86градусов
    Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр  30мм.
    Зад:  два амортизатора с регулировкой
    Ход подвески Перед: 140 мм
    Зад: 80 мм
    Размерность покрышки колес
    Перед: 2,75х18
    Зад: 3,25х18
    Размерность колесного диска
    Перед: 1,6х18
    Зад: 1,85х18
    Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
    Зад: барабан диаметр130 мм
    Суппорта Двухпоршневой суппорт
    Тормозная магистраль: Обычная
    Объем бака: 14
    Родоначальники двигателей:  YAMAHA  SR 150
    Обозначение двигателя:  JS 157 FMJ-3
    Подача топлива:  Карбюратор PTK F25-720000-9
    Жиклеры: Холостого хода #36
    Глав. топливный #104
    Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
    Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
    Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
    Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
    Степень сжатия10,5:1
    Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
    Объем двигателя: 147
    Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
    Максимальный угол старта: (градусов) 25
    Передаточные отношения
    Первичное: 3.357
    Главное: 3.227
    1-передача 2.833
    2-передача 1.813
    3-передача 1.368
    4-передача 1.090
    5-передача 0.926
    Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
    1-передача 32.43
    2-передача 50.68
    3-переддача 67.16
    4-передача 84.29
    5-передача 99.22

    P.s. Спасибо пользователю moto-moto.

  16. Jianshe JS 150-3

    в Jianshe

    Опубликовано

    Да , это я знаю что свечу не правильную купил.

    Весь город оббегал , таких свечей нигде нет, даже в магазине где мотоцикл покупал.

    Вроде бы и с этой свечей заводится. А чем черевато то , что свеча не такая?

    Свеча по мануалу D7REC2. D- диаметр резьбы 12 мм, размер ключа 18 мм, 7- калильное число, R- резистивная, E- длина резьбы 19 мм, C – боковой электрод с низким углом, 2- зазор?( хотя там же в мануале указывается 0.6-0.7 мм).  NGK D8EA- более "холодная" свеча.  На свече   может обнаруживаться сильный нагар, а это значит, что при работе двигателя, "холодная" свеча не нагревается до нужной температуры, а это потеря мощности и неустойчивая работа на холостом ходу. Интересная статья по свечам ukasport.ru/moto66/motoarticle/articlespark.

×
×
  • Создать...