mimikul
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mimikul
-
Дада, 520, я человек творческий, потому цифры путаю иногда ))
-
1.6 литра масла будет огромный перебор! Температурный датчик из поднебесной в Беларусь может идти все грёбаные 60 дней )) так что терпение понадобится. Звезды стоят 17/43 их и оставлю. Если перейду на 530 цепь, то буду подбирать соотношение соответствующее диаметрам моих звёзд, возможен сдвиг в сторону тяги, но минимальный.
-
Долил масло в двигатель чуть выше середины по окошку, когда мот стоит ровно - влезло грамм 150 или чуть больше к заявленным 1.1л. Сплю спокойнее. На али заказал датчик температуры с "показометром", планирую вставить в нижней части мотора при условии контакта с маслом. На крайняк к щупу смонтирую, чуть ниже.
-
Проехал чуть более 1000, сегодня проверял и регулировал зазоры в клапанах. Действительно, с плоскими щупами там не подлезть, но было понятно, что впускной клапан не имел теплового зазора. По этому зазор у впускного был выставлен "на слух", так же немного увеличен в выпускном. Когда-то так делал с товарищем на 412 москвиче ))
-
Когда открученный провод массы прислоняешь на место, то приборка начинает самопроверку - стрелка проходит по шкале. Это происходит да же без вставленного или повёрнутого на старт ключа. Я в электрике не силён, но таким образом понимаю, что именно приборка как минимум постоянно запитана от аккума. Т.е. полного обесточивания от ключа нет. Поправьте если не прав.
-
Буду делать после обкатки 0.05(впуск) не меньше и 0.08(выпуск) не меньше. Немного теории: слишком малые зазоры в приводе клапанного механизма большее зло, чем немного увеличенные. Т.к. незакрытый вовремя впускной клапан даст прорыв газов в карб, а незакрытый выпускной не передаст температуру голове при вспышке и со временем прогорит. Это говоря простым языком. Ну и компрессия будет частично или полностью потеряна. Увеличенные же зазоры (в пределах небольшой погрешности или некачественной регулировке) дадут стучёк, но такие минимальные погрешности в механизме ГРМ беды не нанесут, кроме, возможно даже незаметной, потери мощности или немного неровной работе двигателя.
-
Около 1000км надо бы обкатывать, но я считаю, что нагрузку на двигатель нужно не держать на одних оборотах, а постепенно повышать. На дальняк не советую - долговременная нагрузка на одних оборотах, а мотор необходимо и побаловать и изредка пришпорить, расширяя диапозон оборотов. Больше 5000-5500 не кручу, пока что. Масла на обкатке рекомендовал бы использовать максимально качественные. Вообще, экономия на качестве масла, огромная глупость, особенно при обкатке. Стоковое у себя менял после 100км, 600 проехал на следующей порции МОТОРЕКС 10в40. Сегодня заменяю его на такое же, т.к. в остатке имеется и проеду ещё 500-600. Далее атмосферная температура в моём регионе увеличивается и планирую переход на более вязкое и температура-стойкое. Чуть выше писал. Мнение сугубо личное и не претендует на истину.
-
Масло заменено на Репсол 5W. Объём масла в мерном стакане по водяной шкале было по 280-290мл в каждом пере. Полевых испытаний пока не делал. Не поленился и проверил смазку в подшипниках траверсы - всё было смазано с завода на корошо.
-
В вилку будет заливаться Мотюль 5W скорее всего ли бо как вариант 7.5W другого производителя. После обкатки(прошёл пока 650км) хочу попробовать сменить моторное Моторекс 10W40 на Мотюль 15W50.
-
Кто что думает по последнему комментарию?
-
Кто менял масло в вилке, сколько заливали в перо? п.с. Спидак в городе врёт на 10км(едем 70, показывает 80). С моей комбинацией звёзд, на кольцевой скорость по спидаку 100, обороты 5500.
-
Насколько мне известно, самоконтрящиеся гайки как бы одноразовые. Может в этом ещё дело?
-
Олег***, а что именно люфтит в вилке? перья или ты имел ввиду траверсу? У меня штоки на звезде зажаты замоконтращими гайками.
-
Ну всё... 17/43 одобряю ))
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Покатав в субботу по лесным тропам и немного по скользячке, принято решение что комбинация 17/38 вообще не подходит для грунта. 1 передача как бы всё равно коротковатая, а на 2 приходится ехать на холостых, естественно мотору это не нравится. Мотор неохотно тянет, работает жёстко. Сегодня вкину ведомую на 43 зуба. Это середина в соотношении между стоком и 1 экспериментом, без замены ведущей звезды с 17 зубами. Сток: 17/50 (0.34) хорошо для леса, даже с пассажиром(проверено) Среднее: 17/43 (0.39) ??? Скоростное: 17/38 (0.44) дальняки. Лично моё мнение по стоковым звёздам и цепи и весом райдера 85гк.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Комбинация 17/38 цепь стоковая.
-
Прокатил по кольцевой, скорость по спидометру 100 - обороты 5000. По городу стало удобнее ехать на 4. Погода сегодня подводит и с пассажиром не катну. Скину сейчас фото цепи и звёзд.
-
Уже поставил. Комбинация 17/38 для дальняков и желательно без пассажира. В городе на 5-ю не переходил, теряется тяга. Комбинация неплохая, но не для 270сс. Решено поставить 40 с мелочью зубов, но сразу с усиленной цепью и соответствующими звёздами. Фото позже.
-
Сегодня поставлю ведомую на 38 зубов. Цель - прибавить скорости и реже переключать передачи, т.к. в говны лезть не планирую и такая 1-ая тяговитая передача мне нафиг не нужна. Вечерком подытожу результат в сравнении с 50 зубами.
-
Приколхозил немножко брызговичков )
-
На ямках будет вибрировать, как мне кажется...
-
Для цепи использовал смазку "MOL" - быстро схватывается, достаточно липкая, понравилась.
-
Хвала всевышнему - часы не сбиваются после выключенного зажигания.
-
Как раз собирался масло менять на выходных. Сам катаю в лесу за Стиклево, пока на велосипеде, теперь как подсохнет, начну разведку на моте - уж очень много там троп неизведанных. А что за полигоны за Уручье? Лес или поля? Видео снимаешь?
-
Спасибо. Есть ещё Минские? Завтра опять в лесок.
