Сибиряк

этих РР несколько разновидностей , хотя по сути они одно и тоже

а это всё зависит от того как направлять свет будешь

нет РР другое поставил от другого китайского мота , фишки менял на родные , тут всё гениально и просто , главное чтобы количество и цвет проводов совпадал

всё проблема решена , поэтому и спешу отписаться , у кого такая же проблема как у меня , меняйте на новое Реле Регулятор и всё , мне это помогло , как только поменял РР завёл и всё лампочки не мерцают , алилуя , замерил зарядку мультиметром всё ровно показывает 14, 5 - 14, 6 а не так как на старом мёртвом реле 14, 2 - 14, 9 скакало постоянно . всем спасибо за советы , лечите своих коней кому это поможет и ГОУ ГОУ

вот как я и говорил что родная оптика гавно полное , что с родной лампой что со светодиодной большие пропуски света , много затемнённых участков и каких то разводов . к сожалению у меня нету видоса как светит моя светодиодная фара , которую я приколхозил , но свет там отменный и светит ровно без пропусков и угол засветки большой , так что ехать оченьудобно даже на большой скорости . в этом году буду колхозить две больших светодиодные фары по бокам на вилку и одну по центру более мощную в виде дальнего света .

а я наоборот хотел японскую РР поставить на китай :D

кто нибудь может тоже отпишется , как без аккумулятора лампочки мерцают или нет , я понимаю не сезон у всех на зимнем хранении моты стоят , но вдруг . У нас много народу катает зимой , были бы у меня шипы я бы тоже катал . вот убью резину за лето вот тогда и зашипуюсь

да у меня такая же мысль по поводу реле появилась , ну незнаю , у нас с запчастями проблем в городе нету на этого китайского коня , поэтому пошёл и купил , цена всего 950 руб , правда китайцы постоянно меняют фишки на разнообразные , но это поправимо цвета проводов совпадают , все попорядку отрезал по одному проводу и так же приделал к родным фишкам , есть три провода которые все жёлтые , электрик сказал что это три фазы и порядок неважен , но я рисковать не стал и соединил в таком порядке как на родном реле , потом проверю поставив его на мотак . получилось так

я же писал с самого начала что прежде чем поднимать шум я попросил друга тоже завести свой мот без акума и у него ничего не мерцает

на радио и даже на радиостанции светодиодные фары дают помехи , если их подключать в штатную проводку без заземления , короче тупо нужно минус цеплять на массу кузова , тогда всё нормально будет . но у меня то фара отключена и питание на драйвер не подаётся , при заводке мота загорается сразу всего одна лапочка нейтрали , так вот она то и сразу начинает мерцать как только заводится

я не парился с тупым и непонятным родным светом с стоковой фарой , ибо она не светит вообще в никуда , смотрел много колхозов с заменой родной лампочки на ксеноновую или светодиодную , толку мало . Вот и решил свой колхоз сделать , хоть это и не очень эстетично выглядит , зато отлично светит и делает более заметным для четырёхколёсных слепых водятлов днём .

да это был единственный способ как то победить скудный и непонятный свет родной фары . конечно не выпускают светодиодные форы именно такой треугольной формы , пусть это и не совсем красиво получилось , зато светит круто и по ночам ездить можно спокойно и безопасно , да и днём яркий свет светодиодов привлекает больше внимание четырёхколёсных катафалков , которые нас никогда не видят .

напряжение замерил мультиметром , зарядка показывает от 14. 2 до 14. 8 , то есть постоянно скачет , хоть не сильно но это ненормально . заводится он у меня нормально , карб с нуля не трогал , свеча нормального кирпичного цвета без наличия копоти , то есть двиг в идеале работает , даже после жёсткого раскручивания по дорогам . так то меня всё устраивает , но мерцание фары как стробоскоп , когда езжу без аккумулятора меня напрягает , да и гаишники могут неправильно меня понять , так как стоит у меня вместо стоковой фары ( свет гавно или даже никакой ) , светодиодную фару приколхозил , а свет от неё похож на стробоскопы тем более если она мерцает , а это наказуемо по закону

да контакты у меня в порядке , я на нём в сильное гавно пока не залазил , по воде и под водой не ездил почти , разбирал не раз , так ради изучения конструкции и дальнейшего колхоза , всё там в порядке , причина мерцающих лампочек где то кроется в другом

мотаки у нас с другом как два близнеца , только разных цветов . задавал вопрос электрикам , сказали что мерцать лампочки не должны , а вот причин может быть несколько , но всем нужно показать экземпляр на лицо , но по причине того что на улице зима и сезон ещё не скоро , пока такой возможности нету . ехать зимой чего то не хочется , так как в начале зимы не очень удачно расфигачился , колёса шиповать надо было , а новую резину шиповать жалко было . в общем решил пойти самым дорогим способом , начал покупать запчасти и менять их . для начала купил новый реле регулятор , поставлю гляну что к чему , не поможет , придётся покупать новый ротор генератора , всё равно в будущем может пригодиться , вдруг поеду куда нибудь далеко , вот и запчасти будут в наличии , если не понадобятся , то продам легко .

я всё понимаю это и спасибо за совет , но у меня проблема которая меня интересует , это почему у меня когда завожу мот без аккума все лампочки мерцают а не горят ровно

Привет всем китаеводам , бегло пробежался по темам, но именно темы про проблемы с генератором не нашёл . Проблема у меня такая возникла , когда купил новый мотак то ничего не заметил необычного , разве что работал как то громче , чем у товарища и двигатель как то не так ехал , и обороты на тахометре не так показывал как на другом мотаке , холостые сильно маленькие держал плохо , работать начинал тяжело двигатель , не так плавно как хотелось бы , у товарища работал ровно и тише и даже на очень маленьких холостых у товарища работал двигатель ровно , чего не скажешь про мой . На ходу тахометр показывал чушь , до 4 тысяч он показывал поднятие оборотов, а вот после 4 тысяч стрелка начинала падать или вообще зависала на одном месте , а иногда поднималась и выше но как то неправильно , в общем жила своей жизнью . Но катались нормально и сильно это всё не напрягало . Поиграв со звёздами я добился хорошей тяги и скорость развивал нормальную , спидометр конечно гонит на наших китайцах , но ямахе я не уступал , думаю до 110 км в час я его разгонял . Когда сезон закончился , своего коня я поставил на зимовку в гараж , морозов сильных не было . Как то зашёл в гараж попробовать завести его , но попытка завести потерпела крах , аккумулятор сдох полностью , хотя он гелевый и ему всего меньше пол года от роду . Забрал его на зарядку домой , заодно почитал в инете про них , писали что не любят они морозов . Позвонил другу чтобы тоже снял акум со своего коня , так как мот тоже стоял в холодном гараже , но к моему удивлению , он мне позвонил через некоторое время и сказал , что у него всё в порядке , почти месяц простоял в холодном гараже , даже клемы не снимал с него и завёлся с пол оборота и работал на холодную , как новая иномарка . Я был просто в шоке , как так ?!?! , ведь покупали своих коней в один день и выпуска они одного . вот тогда то у меня закралась мысль , что с моим конём что то не так , где то закрался кабздец . Аккумулятор я зарядил дома и пошёл в гараж , поставил его на место и попытался завести , заводился очень плохо , вроде заводится и тут же глохнет ( примечание : заслонку холодного запуска закрыл ) , в общем с некоторых попыток я его завёл всё таки , на газ откликался тем что глох . короче прогрел его на холостых , чуть добавив их винтом . Потом всё нормально на прогретом было , покатался маленько по заснеженным просторам Сибири , не вытерпел , мототоксикоз замучил :D . Когда пошёл домой то аккумулятор снимать не стал , решил его ещё раз проверить , ведь у друга то ничего с ним не произошло , даже при минусовой температуре в течении месяца . Через пару дней решил опять завести его . Ну и как водится всё повторилось , аккумулятор сдох после нескольких попыток завести мотак . Звоню другу мол попробуй завести свой , тот перезванивает , что его конь завёлся без проблем . Вот тут то я психанул !!!! решил завести его с ноги , пришлось дрыгать ногу очень долго , вроде пытается заводиться и тут же глохнет . В общем я его всё таки завёл но ногой пришлось работать как электростартером . Но вот что мне не понравилось , аккумулятор то так как он сдох я снял и заводил без него , а когда работал ногой по кикстартеру , заметил что лампочка нейтрали не просто загоралась когда я крутил двиг и тухла когда двиг останавливался , просто мерцала . Когда я завёл мотоцикл , моё опасение подтвердилось , лампочка нейтрали не просто горела как положено , а мерцала прерывисто , как будто напряжение подают прерывисто с большой чистотой , я включил фару , но и она тоже мерцает , при чём с увеличением оборотов ничего не изменяется . Когда завожу с аккумулятором то этого ничего нету , лампочки горят ровно , без мерцания . Вывод что проблемы с системой зарядки !!!!!!!!!!!!!!!!! неравномерно генератор вырабатывает электричество !!!!!!! есть пропуски в цепи зарядки !!!!!!! Я думаю что все проблемы были именно из за этого : неравномерная работа двигателя , тупость двигателя , неполная зарядка аккумулятора , тем самым я думаю я его и убил . Скачки и неравномерное напряжение в бортовой сети к хорошему не приводят . В общем извините что так долго и нудно описывал ситуацию , думаю это будет более подробно и понятно . У кого какие соображения по этому поводу и что именно могло случиться с генератором , может это заводской брак , где то плохо пропаяли катушки генератора или это вообще не генератор виноват , а реле зарядки , я не электрик , могу только провод заменить или лампочку поменять , а вот в таких замудростях не сильно волоку . Помогите кто чем может !!!!!!!!!! конечно я могу купить всё в магазине и просто поменять , цена вопроса небольшая , но хотелось бы разобраться в этом досконально , какие причины и где искать поломку .

кому запчасти нужны смотрите сайт в моём городе , реальный магазин и через интернет работают , сам там покупаю http://мотодворик.рф/

Ну можно сказать мой первый мот , если не считать мопеда в детстве Карпаты 2

ну всё с сегодняшнего дня я настоящий байкер , сдал экзамены на А категорию под сраку лет , теперь могу смело ездить где хочу и когда хочу и не оглядываться и посещать все сходняки байкеров !!!!!!!!!!!!!!

у меня так же написано Мот 2014 года

это нормально , у меня с новья люфт был , но небольшой , если люфт большой то у тебя скорей всего саленблоки дэмпфера разбиты , если хочешь без люфтов , то тебе надо адаптер от Дырчика заказывать , там отдельная тема на форуме есть

глупая идея у тебя типа обклеить наклейками оригинальной техники и продать как типа ямахи за дорого :D

вот натягивать сильно цепь не рекомендуется , должен быть небольшой провис , ты когда едешь у тебя маятник ходит вверх и вниз и цепь соответственно натягивается и ослабляется . ставь ловушку или родной китайский ролик натяжитель , но с роликом постоянная проблема в замене ролика , быстро изнашивается

не дерзи !!!!!!!! умный не умный ,а с техникой на ты !!!!!!!! ты если чего не знаешь так почитай литературу . если обидел то извини .