Riddik

однозначно на спинку. а эту хрень с крыла ваще выкинуть..

получилось очень даже неплохо! ;) Куда крепил к раме? Я же тебе говорил что в боковых хромированных слайдерах вварены гайки.. :unsure: почему такая высокая? я вот даже свою хочу ниже опускать...

правильно! делать надо все только исключительно самому!

до клапанов как добраться я хз.. ибо эта гадская клапанная крышка у меня ваще оттуда не высовывается потому что мешает рама

да назад сдавал и не заметил мотак стоящий сзади. а незаметил потому что с горы сдавал.

да все норм прошло)))) когда закрывал сезон поехал в лес где кроссачи с трудом ездят, и об один из таких кросачей за 500К рублей сломал крыло :rolleyes: и отжег резину немного :) кусок крыла потом отпил болгаркой, вроде норм получилось))

Какое масло ТНК лил конкретно?

а нам он зачем? :rolleyes:

Пока что не регулировал. но в планах перед зимой это сделать.. а у тебя сколько пробег?

Да тут практически я один и чето делаю с мотоциклом :)

Спасибо за информацию :)

вот не поверишь никогда мне никто не задал вопрос про разницу между степенью сжатия и компресией :) а я лично ездил с женой на 200 км и мне хватало :rolleyes: конечно если ты ездишь на 600 ке то это пободрей будет! а этот аппарат вполне отрабатывает свою стоимость и с гордостью занимает вершину 250 кубовых чоперов китайского производства! :) P.S. а ржать над другими все горазды...

попобробнее пожалуйста :huh:

и вот тут выпилил и доработал.. ибо ваще пипееец как неудобно свечу выкручивать и закручивать! а тут я решил компрессию померять и хрен, ну вот и пришлось доделать)))) компрессия кстати на холодную 13,2 самое меньшее, а на горячую 14 почти, а в интернете пишут что 9 вроде должна быть. еще настроил карб заново ибоон после удаления 1 глушака работал совсем не так как хотелось. и добился холостого хода в 1000-1100 оборотов. раньше когда был глушак и система дожига мне такого не удавалось.. эти китайцы все сука делают чтобы нам херово жилось!...

вот короче конечный результак с глушителем..

Меня тоже улыбнуло :rolleyes: но он реально стал фырить после этого...

Если кому будет интересно как убрать систему дожига выхлопных газов, то могу сфоткать и выложить..

Вот ездил на развалины бывшего санатория "Здравница"....

Как это должно выглядеть? <_< :)

Еще я отрезал верхний глушаг, мощности значительно прибавилось. И выкинул с мотака систему дожига выхлопных газов, которая сделана для обеспечения стандарта евро 3. Двигатель стал без нее работать ровнее..

вот еще хорош аппарат http://scootermag.ru/product/motocikl-racer-forester-rc200lt/

могу сказать от себя: я 5 лет продавал мотоциклы со скутерами и понял что стелс это ваще говно голимое и сервис у них никакой.. самое нормальное что можно из катая взять это ПАТРОН.

нормальная динамика у него вдвоем, главное обкатать. а видосов и прочего пока нету потому что он тока в апреле на рынок вышел. дальняк я думаю он должен норм пройти, хотя сам еще не ездил. запчасти дешевые. зачем тебе тюнить мотор если ты изначально берешь 250 кубов?? лошадиных сил тут 16.3. чапчасти есть на сайте производителя, правда пока что не в полном объеме но к концу лета они обещались это исправить. мотор 169YMM, такой же стоит на патрон спорт 250. циферблаты читаются норм и на заводских лампочках, но я поставил безцокольку с 9ю светодиодами и ваще все гуд стало :rolleyes:

не сложилось потому что в наличии его небыло, а как этот я увидел то сразу в него влюбился. а тебе или этот брать или Patron Taker 250. Аппарат огонь ваще!

Эндурик хотел изначально..