leon.rongp

стоковая - бескамерная

Если камень в мой огород.) Я полностью согласен, что идеальный вариант - это понижать до остановки. Только так и нужно останавливаться. Но если случилось так, что остановился на повышенной и скорость вниз не переключается, то канув мот можно переключить скорость вниз.

Да нормально переключается. Просто нужно научиться играть сцеплением, покачивая мот вперед-назад. Со временем это войдет в привычку до автоматизма. И замечать не будешь.

Что-то я не понял: скорости плохо переключаются на ходу или когда ты стоишь на светофоре? Если только последнее, то ты, видимо, останавливаешься на повышенной передаче (что неправильно). Если так, то ты качни мот вперед-назад и скорость легко переключится вниз - это нормально. А вообще останавливаться нужно понижая передачи и тормозя двигателем. Сам тормоз уже в конце применяй, когда со 2-й на нейтраль перейдешь.

Можешь почистить карб дома. Ничего сложного там нет. Посмотри здесь.

подшипник https://alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/baltmotors_street_200_dd/zadnij_amortizator/podshipnik_hk1618_bearing_hk1618_05721q001618/ втулка https://alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/baltmotors_street_200_dd/zadnij_amortizator/vtulka_podshipnika_1_rear_stand_i_sleeve_09180q120013/

Масло заливал вот это. Точное количество не скажу. Заливал ровно столько, чтобы можно было продавить заглушку масляной камеры до фиксации ее стопорным кольцом. Если залить меньше, то там останется воздух, что не желательно. Если залить больше, то не продавишь заглушку масляной камеры на ее место и не установишь стопорное кольцо. Сначала залил больше, чем нужно потом немного отливал и с третей попытки получилось продавить заглушку масляной камеры и установить стопорное кольцо.

Говорят, что от Zongshen ZS200 подходит https://scooter-online.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskikh_mototsiklov/amortizatory_zadnie_6/monoamortizator_moto_zongshen_zs200gs_l_280mm_schouse_.html

Вот я сделал и доволен. https://vk.com/club62383846?w=wall-62383846_13362%2Fall

А куда именно ты хочешь их там поставить?

Да я и не спорю.:) Просто мало времени на удовольствие или любимое дело оставляет.:)

Скорее не работа, а жизнь.:)

Жаль пока нет времени этим продолжать заниматься.

да

По поводу тормозов. Пять лет в них не заглядывал (с момента покупки). Хотя, по-доброму, нужно. Но пока они не подводили. Что касается резины. До сих пор езжу на стоковой. Катаю джимхану. Закладываю мот так, что подножки трутся об асфальт (благо, что складные). И резина держит. Но это, конечно, летом. Резина разогревается. Про зиму ничего сказать не могу, так как не езжу в эту пору. В дождь тоже стараюсь не ездить.

Вот здесь делают багажник https://www.mottovoron.ru/products.php?pid=163 и дуги https://www.mottovoron.ru/products.php?pid=164

Новым, с завода.

У меня Street 250. Езжу 5-й сезон и менять не собираюсь. Конечно, бывают проблемы, но они решаемы. У меня крейсерская - 90-100, на обгонах - до 120. Запас хода 700-750 км (бак 22 литра). Тормоза дисковые. Причем спереди 2 диска. Лошадей - 21. Так что Флейм рядом не стоял. Только багажную систему колхозить придется.

Согласен. Поэтому и разбираю карб. Но в мануале к ABRO CARB&CHOKE Cleaner сказано именно так.

Только в ролике о разборке карба я забыл указать одну вещь. Когда выкрутишь главный жиклер с корпусом, не забудь вытащить распылитель (на рисунке он под номером 12). Он ничем не закреплен, прижимается только корпусом жиклера. Если ты его не вытащишь и струей будешь промывать все каналы корпуса карбюратора, то н может вылететь и долго будешь его искать. Если вообще его заметишь и не забудешь о нем.:)

Да, так лучше. У меня на канале есть ролики как я разбираю и регулирую карб, но что-то этот форум не позволяет вставлять ссылки.

Им можно промывать не снимая карб. Отсоединил воздушный фильтр от карба, завел двигатель и впрыснул в сопло. Но я так никогда не делал. Разбираю карб до винтика и струей промываю все кроме резиновых деталей.

Я промываю ABRO CARB&CHOKE Cleaner

Да промой карбюратор. У меня на днях тоже стал подергивать и даже пару раз заглох. Я 2 года в карбюратор не заглядывал. Вчера промыл, завел, даже звук изменился - песня. Правда я еще отрегулировал зазоры клапанов. Тоже 2 года не регулировал.

Рад, что пригодилось.:)