Перейти к содержанию

Ashir

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    67

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Ashir

  1. Ashir
    Так ведь не пробивает, да и выпрыгивать легче.А интересно кто как настраивает свою подвеску? Сколько щелчков под какой вес?
  2. Ashir
    Вот залил видосик маленький, видно как полностью распущенная подвеска отрабатывает
  3. Ashir
    У меня мот 2014 года, задняя в стоке была на 48 зубов. Сейчас стоит на 53, жизнь прекрасна. На асфальт почти не суюсь.
  4. Ashir
    Вот в выхи на мобилу наснимал Звук без дб-киллера хорош )
  5. Ashir
    Полоно разных вариантов http://www.aliexpress.com/w/wholesale-Moto-hour-meter.html?initiative_id=SB_20150817102211&site=glo&groupsort=1&SortType=price_asc&shipCountry=ru&SearchText=Moto+hour+meterТолько смотри, чтобы кроме счётчика моточасов ещё и тахометр был.
  6. Ashir
    Так у меня счётчик моточасов с тахометром стоит.
  7. Ashir
    Странно, у меня не стреляет вообще, но дымок чернит немного. Игла сейчас на 2 риске сверху, качество - те же 1.5 оборота + холостые 1200-1300. После прогрева движка проверь, также димит... Поглядел видео, ну у тебя прямо коптит, а не дымит )
  8. Ashir
    Дб киллер тут ни при чём, карб подкрути. "...Вообще в глушак уходит звук и при бедной и при богатой смеси. Но при бедной идет многократное простреливание, а при богатой хороший такой качественный удар, когда взрывается собравшееся в глушаке топливо. Но. При бедной смеси температура ее горения завышена, глушак перегрет, и смесь, которая не смогла зажечься в цилиндре вылетает в глушитель и зажигается от соприкасания с разжаренным металом глушака. Отсюда частых хлопки. При богатой смеси излишкам топлива просто не хватает кислорода, и накапливаясь в глушаке они набирают какую-то критическую массу и в какой-то момент взрываются, бахкая хорошо и смачно, но один раз. И есть еще третий случай, когда в глушак улетает недогоревшая богатая смесь, а глушак не герметичен, тогда будет идти подсасывание свежего кислорода и мы получим частые хлопки и при богатой смеси точно так же, как и при бедной..."
  9. Ashir
    У меня Fast Ace к стати... Ну, пока набивка плотная, держаться будет. А вот как появится слабина в набивке, от тряски может и оторвать. Я глушак полностью не разбирал, но уверен что флейта прихвачена в паре точек всего.
  10. Ashir
    Я так понял, что ты просто вытащил дб-киллер и собрал всё в зад. Но ведь внутренняя часть киллера центрирует и держит флейту, боюсь что ездея без него флейта от тряски рано или поздно может оторваться от нижней части глушака. Я у дб-киллера вырезал зауженную трубку, напильником расширил получившееся отверстие до внутреннего диаметра киллера и собрал всё обратно, подварив новые винты. Итог-заужения нет, флейта фиксирована с двух сторон.
  11. Ashir
    Хз как было с новья, но я почти сразу залил 5-ку, распустил перед и зад на сжатие и на отбой. Прыгается замечательно просто.
  12. Ashir
    Заклёпки там стоят 4,8 вроде а по длиннее бери 12-14. Свет элементарно переделать, вскрой пульт, да перепаял если надо, я вообще сверхкомпактный пульт воткнул туда, изменив логику. Забрал сегодня воздушный фильтр новый Hiflo Filtro HFF1018 от Honda CRF 250/450R 2003... встал как родной.
  13. Ashir
    Попробуй малёк упорную пружинку растянуть, должна пожёсче контрить винт.П.с. Поеду ка в ночи покатаю...
  14. Ashir
    Есть шумок, пропадающий при выжиме сцепления. Слышно как валы крутятся ))
  15. Ashir
    Шумит - это точно, но пока не понял, коробка или сцепление. И шестая передача втыкается только при спокойном разгоне, при интенсивном почти никогда. Нужно опустить маленько обороты и тогда воткнётся. Но это не критично для пересечёнки. (типо оправдываю китайцев B) ).
  16. Ashir
    Я весь карб перебрал, ничего не клинит, но уровень в поплавковой камере был заниженный с завода, выставил его по мануалу. Я об этом писал уже. Про Uncork почитаю, спасибо.
  17. Ashir
    О том и речь, что провалы (в режиме с холостого в полный газ), в той или иной степени есть при любом положении иглы. Вообщем жиклёры уже едут, попробуем пошаманить.На сколько ощутимо изменилось поведение мопеда после установки FCR 37? Какие размерности жиклёров стоят у Вас на нём?
  18. Ashir
    У всех кто отписывался свечи чёрные, также народ жалуется на провал при резком открытии заслонки - это и есть адский перелив топлива. Выхлоп с темным оттенком из глушака тому подтверждение. Расход при этом должен быть чрезмерный. Также излишки не сгоревшего топлива, в некоторых случаях, могут попасть в картер и увеличить уровень масла со всеми вытекающими. Заузев НЕМНОГО основной жиклер мы избавимся от постоянного переобогащения, добьемся более полного сгорания смеси и тем самым увеличим динамику и уменьшим расход. Разве не так? При чем тут "станет вялый". Исходя из вашей логики, чем больше основной жиклер тем лучше? Может его вообще вывернуть, тогда динамика ещё лучше будет?
  19. Ashir
    Зачем сверлить эйрбокс, если можно фильтр например сменить и поставить с меньшим сопротивлением или без пропитки обойтись. В Дакаре и так в эйрбоксе достаточно большой проём для притока воздуха. Проверка цвета проводилась многократно и после активного прохвата, естественно, и на разных свечах. Богатил всегда и даже когда температура была около нуля. Вообщем заказал основных жиклёров (115-148 с шагом 2), как придут - проверю, отпишусь. Надо ещё фильтр воздушный прикупить хороший... Смотри слайдер от CRF 250- 450
  20. Ashir
    В выхи, наконец залез в карб. У меня, как наверное и у всех с 2014г, стоит Dellorto PHBE 34 BS. Уровень в поплавковой камере был выставлен не правильно, либо вообще не выставлен. Отличался от номинала миллиметров на 5 в большую сторону, т.е. бензина в камере было меньше положенного. Подогнул поплавок по инструкции в пределах 18 мм. Жиклёры стоят idle jet 44 (резьба М5), main jet 140 (резьба М6). Исходя из того, что свеча постоянно чёрная, как не регулируй карб и при перегазовке из трубы дымок чернит - смесь излишне богатая (хотя может эти жиклёры и будут зимой нормально работать, хз), буду менять жиклёры на поменьше... Может кто уже занимался заменой жиклёров, какие ставил?
  21. Ashir
    Интересная статейка на тему Хард \ Софт эндуро.
  22. Ashir
    Ну если так, то кроме именитых брендов никто не имеет права называться "хард-эндурень" ))
  23. Ashir
    Тогда озвучте пожалуйста те характеристики по которым можно характеризовать двигатель, как двигатель именно для хард-эндуро. 2 такта? 50 лошадей? Шильдик КТМ? Спецификации или дисциплины "хард-эндуро" не существует. Хард-эндуро это стиль, манера езды по бездорожью... Да, Дакар не встанет в вильли с ходу на третьей, и что, но он сделает это с первой и второй и также перепрыгнет яму или бревно... Хард-эндуро дело субъективное...
  24. Ashir
    1. На Дакаре можно ездить, прыгать и выполнять не сложные эндуро упражнения. Но он конечно слабоват в стоке для более рьяных "эндурней".2. С з.ч. вроде нет проблем, aliExpress поможет. 3. С завода можно выбирать только подвеску. 4. Дакар это именно хард-эндуро и он очень не плох. А брать или нет решать тебе ))
  25. Ashir
    Качнул тут с сайта DELLORTO мануал по настройке их карбов, кому интересно ловите.
×
×
  • Создать...