Isharygin

Метод который тебе только что рекомендовали, нужен только когда акк садится за период простоя и потом при езде не заряжается. Если акк жив, то схема проста: 12в от кнопки идут на реле стартера, которое в свою очередь замыкает силовую цепь. Совсем просто без тестера: замкнуть на реле отверткой силовые выводы. Если стартер оживет, то копай цепь управления.Ток через силовые контакты идет большой, поэтому аккуратнее: может пригореть то, чем будешь замыкать, и не допускайте короткого на массу, чревато возгоранием.

В случае если бы были проблемы с уплотнителями (сальниками или манжетами, в зависимости от того как кому нравиться из называть), траверса вряд ли была мокрой, масло текло бы на нижнюю части пера. А раз течет сверху, то это неплотность в верхней резьбовой части, вызваная или избыточным давлением или причинами которые озвучил Капер или и то и другое одновременно.

маловероятно или избыток масла или надо сбросить давление воздуха А еще лучше поменять масло и если есть возможость и позволяет конструкция пера поставить вот такие клапаны для сброса воздуха ( они разной резьбы поэтому воспринимать как образец) http://ru.aliexpress.com/item/Fork-Bleed-Valve-Fork-Relief-Valve-Motorcross-Air-M5-0-8mm-Fork-Bleeder-Relief-Valves/2051605386.html

пасиб! я к тюнингу не склонен совершенно мне б бревнышки попрыгать :-))

в общем так други! не смотря на травму я тут Т шестого кайота свежего выпас! 2015 год 28 моточасов фото пока с сайта так что Т5 пойдет на продажу а этот буду под себя затачивать Кстати, карб стоит делорто - владелец разочаровавшись в ККО докупил и поменял http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2048128-44db.html Брал на доверии, прокатиться самому понятно дело было не дано Так что я теперь полноценно в ваших рядах, ровно как и мот уже в конюшне ( дядечка любезно приволок его из Подольска прям мне в гараж)

ок Фото сделаю

спасибо друзья! буду пока заниматься Т5 Надо защиту радиаторов сделать более приличную чем сдела на скору руку Выпрямить сами радиаторы сделать обдув вентилятором левого радиатора посадить на герметик корпус головки ( потеет маслом) зашить седло и уменьшить в высоту обуть в неопреновые чулки перья ( старые за сезон потерлись, но зеркало защищали) в общем, сделать то что делают обычно не в сезон Заодно подумаю над программой реабилитации на моте что бы не сразу в карьер а поэтапно восстанавливаться Скорее всего медленная езда и работа над балансом, короткое и медленное вилли и тп

узи покзало гематому скорее всего частичные разрывы, потому как могу ходить а так конечно по собственному самочуствию и рекомендациям доктора все таки у меня сезон круглогодично, поэтому легче пережить некоторый перерыв

От доктора: порваны связки До пятницы гипс ( лангета) потом что то типа брейса Период воздержания - месяц :-(

Пасиб у меня было усилие на излом изнутри . То есть одна точка давления это колено ( точка между ног) вторая точка давления ближе к ступне. Возможно только брейсы могли как то минимизировать.

Защита в которой я катаю на Кайо: Альпинстары Тех3, колено - Наколенники THOR FORCE но вот оценив живую ситуацию, понимаю , что этот комплект не спас бы . колено должно быть более защищенным Буду изучать вопрос более глубоко

Не воспринимал это мот как источник опасности. А вот оно как обернулось.

А мне день сегодняшний принес неприятности. Поехал на мелком моте супруги рано утром подготовить трассу, на обратном пути квадровые колеса на сырой колее не удержались, посадка низкая, плюс инструмент плюс рюкзак, в общем завалился. Мот на левую ногу. Что то похрустело. Нога сейчас в колене болит , хожу с трудом, нога не терпит смещений колена . Завтра поползу к доктору. Но похоже планы на лето накрылись существенно. Месяц точно хромать.

Судя по видео мот активно поднимает морду при равномерном откручивании газа Попробуй подъехать к бревну на малой скорости, за метр открутить газ так, что бы задрать переднее колесо , пройти бревно не касаясь передним колесом бревна. Опустить переднее колесо уже тогда, когда заднее перекатится через бревно, чтобы не получить поджопника. Ну и не переусердствуй, большая скорость тоже будет способстовать поджопнику. по технике это должно выглядеть вот так ( это на кайо Т4 , но с ускорительным насосом в карбюраторе ) и показывает как мот отзывается на резкое откручивание ручки на малом ходу. По звуку слышно что подгазовок перед подъемом колеса для снижения эффекта провала нет. Даже наоборот, есть заметный сброс газа и последующее резкое открытие

что то не так в динамике по ощущениям на видео мой Т5 идет не хуже а в лесу даже легче и отзывчивее. По крайней мере при перепрыгивании бревен колесо задиралось бы заметно выше возможно это конечно визуальные заблуждения свойственные видео Надо будет попробовать сделать аналогичное зы: наша резина не любит асфальт, очень быстро уходит

глянь плиз в личку + в кайо пружины от чего могут подойти?

конечно жестковато я лил пятерку под вес 105 в самый раз небольшие трамплины и спрыги нормально без пробоя проходит лил мотюль ( какое было в продаже на тот момент)

Вот я пока не попробовал в спор не вступаю Мне вес 92 настолько нравится, что прям сил никаких нет Кстати, Рома а чел в связи с чем фрирайд продает? Ведь не на ровном месте?

Мой не мотард, да и хозяин барин, я бы тоже не захотел решать транспортную задачу А фрирайд мне описали как мот с более короткой базой. Хотя он, гад, легкий. Но опять таки у него нет кика, только электростартер в общем, свои плюсы и минусы

4000 км это много За 150 можно сторговать Т6 . На мото ру есть такой ценник. Есть и дороже, но не оправдано Кстати, как вариант могу свой Т5 предложить ( сам о Т6 подумываю) У моего пробег 1400 ( дальше лучше в личку) Мой , кстати, проходил эту отзывную процедуру. Утверждали, что меняли подшипник в распредвалу.

У меня сейчас такой Поживее чем Т4 по движку, а все остально то же самое. Но карб я менял на кейхин с ускорителем и заднюю звезду ставил 45 зубьев Сколько просят? и какой пробег?

И еще один повесь: за рулем злая собака

ты это..... фразы аккуратнее строй! Шлем он на ходу понимаешь, опробовал! первая мысль - обо что приложился? потом уже понял что хотел сказать автор

В России их еще нет?