удалено

Наверное..)) И, в довесок, с двигателем "старого образца" и с трансмиссией "старого образца"..) Нива есть Нива, чуть модернизировали, и то хорошо. А, может.. просто.. Ваша старая Нива в таком хреновом состоянии, что новая кажется Вам идеальной..

Что-то Вы оба меня не поняли.. Это меня не тянет ездить на Ниве сильно больше 90 км/ч, потому что она требует постоянного контроля, подруливания, особенно на неровной дороге, да и ВАЗовские моторы свыше 3000 об/мин гудят очень натужно. Каждый автомобиль сам провоцирует на определённый стиль и темп передвижения, и трёхдверная Нива хорошо едет 80-90 км/ч, ну.. иногда под горку по ровному асфальту, можно чуть побольше. А, как ездить Вам, и, тем более, какой бензин заливать в бак отечественного автомобиля, это Ваше личное дело.

Уууу...((( Нива на 95-ом - как сельская баба на каблуках.. Вопрос принципа)) Отечественное авто-легенда должна потреблять самый дешёвый бензин. Может после 90 и "полная фигня", но ездить на Ниве быстрее 90 км/ч, вообще не тянет. А у нас на сутки задул ветер с Прибалтики и сегодня +17 в тени - не смог удержаться, открыл мотосезон, 50+ км по узеньким шоссе, ещё усыпанным песком от "посыпалок"; тёплый ветер, солнце, чокнутые бабочки и какие-то мухи.., а по обочинам снег..) После зимы в автомобиле, будто глоток свежего воздуха.. Хорошо! А, на завтра обещают дождь и +4..

Держите дистанцию..) Мне вообще не комфортно ездить.. ни как. Когда ночью за мной, кто-то пристраивается и долго так едет вплотную, а его фары меня раздражают, я включаю противотуманные фонари и.. довольно быстро меня обгоняют..)

Значит стоп фонари днём должны быть ещё ярче. Всё что написал выше насчёт светотехники, мои личные пожелания, а, если кто-то.. что-то.. иначе видит - его дело. Спорить не собираюсь.

При прочих равных условиях, вряд ли будет такая разница в весе, а вот в жёсткости, да. Мне тоже нравится, как выглядит легкосплавная рама и при правильных материалах и изготовлении она точно будет не хуже стальной, но.. у китайцев всё может быть иначе..

Про то и говорим - надо, что бы при включении дневных ходовых огней включались задние противотуманные габариты - машину будет лучше видно в любую погоду, а энергопотребление при использовании светодиодных лампочек будет минимальным. Лично мне нужна и подсветка приборов днём.

Ходовые сзади не менее актуальны, чем ходовые спереди. На серой дороге заранее увидеть находящийся или внезапно появившийся автомобиль, сливающийся с общим фоном, ну никак не вредно для безопасности. А, габариты и стоп-сигналы, у большинства машин, расположены раздельно. Лично я ЗА включенные осветительные приборы, как спереди, так и сзади. Наверняка. Но хочу быть уверен, что не придётся это доказывать инспектору гибдд, поэтому изучаю вопрос. Однако, у нас такой климат, что плохой погоды намного больше, чем хорошей с достаточной видимостью, поэтому езда по трассе с включенными фарами, по большей части времени, актуальна. Куда тянуться надо? Ручка КПП ещё дальше.. Лично мне, только 5-ую передачу включать неудобно. ___________________________________________________________________ Автоюрист не перезвонил мне или не дозвонился.., может "занято" было или т.п.

Racer с жидкостным охлаждением, мощнее и т.п. - наверняка дороже. У ЗиД стальная рама и короткая база.. P.S.: ..насчёт сайта у Racer - очень понравился один пункт в тех.хар-ках : Тормоз передний - Оранжевый Даже боюсь подумать, а, какой там.. задний..!?)

Поэтому, и толк от включённых фар, больше.. Если действительно можно ездить с ходовыми огнями без ближнего света, наверное, стоит вкорячить вместо ламп 21/5W, какие-нибудь "злые" светодиодные лампы от наших китайских друзей.. По идее они и должны бы быть задними дневными ходовыми огнями.. После обращения к автоюристу на каком-то сайте, мне перезвонили, и я задал вопрос уже по телефону. Сказали, что выяснят точно и позвонят снова.. Если будет, что-то интересное - напишу тут.

Где-то слышал, что по статистике аварии случаются чаще в солнечную погоду - именно тогда включенный ближний свет наиболее эффективен. А, вот в пасмурную погоду и дневных ходовых огней может быть достаточно для выделения автомобиля на сером асфальте, но.. задние габариты тоже должны светиться.

Вот, что нашёл на просторах интернета: Т.е. при включении ближнего света Вы себя доп. страхуете от штрафа, в случае перегорания одной из ламп.. - тоже плюс. По поводу требований ПДД и возможности ездить с дневными ходовыми огнями ВМЕСТО ближнего света - хочу спросить у автоюриста.. И, интересно, есть ли какие-нибудь требования к задним световым приборам в светлое время суток?? P.S.: ..а, включенная подсветка приборов, лично мне, во время движения нужна почти всегда.

Я не горю желанием "жечь фары" просто ради соблюдения законодательства, но дневные ходовые огни, если с ними.. вдруг.. можно ездить, светят сами по себе, а подсветка приборки и задние габариты не включаются - плохо.

Вы уверены, что постановление правительства является приказом для сотрудников гибдд? Я.. не уверен. Это дело случая, мы живём в РФ.. P.S.: ..а, что написано в Правилах Дорожного Движения? Может у кого-нибудь есть свежая книжка?

??? Вроде.. по Правилам требуется включать ближний свет фар, а "ходовые огни" - это просто дань моде.. Я езжу с ними по просёлку, а на шоссе приходится включать фары. На Калине так же.

У Вас уже лето?! Здорово.. Под Питером в лесу до 40 см снега, а по ночам ещё бывают заморозки. Когда были нормальные зимы (до того, ка сдвинулась земная ось и т.п.), я менял шины на летние во второй половине апреля, но никак не раньше середины апреля, сейчас.. вообще ездил бы до Майских праздников.

При помощи пластикового шприца напихайте в замки жидкую смесь литола с маслом и антифризом (не я придумал) и не направляйте струю мойки высокого давления в зону дверных ручек. Думаю, станет лучше.

Всё очень неплохо, кроме этого пункта. Лишних 25-30 кг.

Не совсем..) Про ступичные подшипники упоминать не буду.. Задняя дверь, открывающаяся вверх, мне нравится больше "калитки". Две "лишние" двери нужны далеко не каждому владельцу автомобиля. Раздельное управление понижайкой и блокировкой, удобнее, если пользуетесь регулярно. Наверное, можно вспомнить ещё не одно различие Нивы/Ш-Нивы, но в целом Ваша мысль близка к истине..).

Силиконовая смазка, обильно нанесённая (из баллончика) на уплотнители дверей, решит проблему премерзания. А, вообще.. в Калине много приятных мелочей (и не только мелочей), которые в сумме и формируют цену выше, чем у Нивы, которая является более сложной технически. Если всё это привнести в Ниву, подозреваю, что её цена оттолкнёт бОльшую часть покупателей, поэтому каждый дорабатывает свою "Ладу 4х4", по желанию..)

Я бы ездил на такси, если не каждый день - так дешевле и беззаботнее..)

Мой мотик, чуть быстрее бегал, набирая свои расчётные максимальные обороты двигателя на 5-ой передаче именно со штатными звёздами, хотя ездить стало намного комфортнее и удобнее, когда поставил ведущую звезду на 1 зуб больше. Возросла нагрузка на двигатель при движении на высшей передаче - уменьшилась максимальная скорость из-за недостатка крутящего момента на оборотах близких к максимальным (максимальные обороты снизились, примерно на 500 об/мин), зато возросла крейсерская скорость, т.е. при тех же 6500-7000 об/мин даже с лёгким пассажиром я могу ехать по трассе быстрее с меньшим кол-во вибраций и шумов от двигателя - именно этого и добивался. Если собираетесь экспериментировать, лучше не сразу радикально (например.. на 3-5 зубьев) меняйте ведомую звезду, а смените ведущую на 1 зуб и посмотрите на результат. Возможно, он будет не таким, какой Вы ожидаете.

Тогда пересяду на "Орлёнок"...))) На самом деле, с такой жизнью, как сейчас, что-либо предугадать практически невозможно. Будем надеяться на лучшее, впрочем, только это и остаётся..

И это одна из многочисленных причин (среди таких, как регистрация в гибдд, техосмотры и т.п. + меньший вес, цена и т.п.), по которым я иногда задумываюсь о 50сс технике..

Ключевое слово "почти"..) Динамику не сравнить - Калина Кросс гораздо шустрее и управляется лучше + вентиляция салона более эффективная, что в нашем сыром климате весьма важно, ну а шум в Нивах, например.. меня, не очень беспокоит. А,"P.S." в предыдущем сообщении я подписал для Егеря, в догонку к комменту Алексея. Конечно, если бы средства позволяли, я бы снова купил Ш-Ниву, а не "Лада 4х4 3D" , но нет "лишних 200 тысяч, а, если бы были, то наверное уже купил бы моноприводный Дастер, хоть мне он и не особо нравится. Нравится Лада Веста Кросс, но.. опять же, цена мне не по зубам.