DimmasK
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DimmasK
-
Брал 3 штуки с тао, себе пока не ставил, одну отдал другу. Так вот он мне сказал, что слайдер раздербанило за несколько дней. Вроде накосячить он не мог, так что я в озадачен...
-
Проводка потянет конечно. Я бы опасался за другое, не поплавит ли она стекло или отражатель.
-
Пробег 6050. Сменил масло. Перед этим менял на 4500 (забыл добавить в журнал). Никаких проблем с мопедом не было. Цепь за 2500 км ни разу подтягивать не пришлось. А еще прикупил себе Kawasaki Versys 650. Так что младший будет больше отдыхать и использоваться в основном в приятной ему среде - леса, поля. :rolleyes:
- 31 ответ
-
- 2
-
-
У 428 звезды с большим кол-вом зубов. Но проще на линке цепи маркировку посмотреть.
-
Полностью поддерживаю. Самое важное смазать подшипники, ступичные в том числе. Но в принципе до зимы на обкатке можно и так докатать. В воздушник точно лезть ни к чему. Масло кто как, я сменил на 300-х. Главное болт маслосливной не перепутай, а то часто народ не тот окручивает.
-
Это штатное ГПЧ. Я поставил 3.14 (14/44) тоже доволен. Но самое клевое это DID x-ring, проехал уже 2К совсем не вытянулась. Штатную каждые 300 км подтягивал. Бывает, когда не уверенно втыкаешь, лучше чуть резче жмакать. У меня это бывает, когда масло поменяю и передачи втыкаются так идеально, что начинаешь "гладить" лапку, вместо того что бы четко щелкать :rolleyes: .
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Пробег 2600. Заскрипела задняя подвеска. Перебрал полностью и щедро набил графиткой все подшипники. Снимал маятник аморт и линк прогрессии. Работа заняла часа 3 с перекурами.
-
Подскажите, свечу с резистором надо брать или без? На что это влияет?
-
Пробег 2200. Поменял звезды и цепь. JTF434.14 - ведущая, JTR273.44 - ведомая, цепь - DID 520VX2 112 звеньев. Проблем ни с чем не возникло, все снялось и поставилось довольно легко, но все болты были затянуты значительно сильнее чем на моем. Немного сместил скобу защиты вперед (по примеру Егеря), проводку перекладывать не потребовалось. При установке, главное тщательно обжать пластину, что бы пины вышли на достаточное расстояние (в этом очень помогают переставные клещи), тогда защелка вставляется легко.
-
Пробег 3650. Поменял звезды и цепь. JTF434.14 - ведущая, JTR273.44 - ведомая, цепь - DID 520VX2 112 звеньев. Проблем ни с чем не возникло, все снялось и поставилось легко. Немного сместил скобу защиты вперед (по примеру Егеря), проводку перекладывать не потребовалось, цепь не цепляет. Единственно пришлось изрядно повозиться с установкой замка, вспомнил много матных слов. :rolleyes: Устанавливал такой же комплект на 2-й мопед, проблем не возникло. Главное тщательно обжать пластину (в этом очень помогают переставные клещи), что бы пины вышли но достаточное расстояние, тогда защелка вставляется легко.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Пробег 2000. Поменял масло Eni i-Ride moto 10w60. Пришли курки от CBR 250. Тормоз встал как родной, а сцеплению даже колхоз не поможет. Попробую найти и крепления от хонды, возможно тогда все встанет.
-
Пробег 3500. Пришли курки от CBR 250. Тормоз встал как родной, а сцеплению даже колхоз не поможет. Попробую найти и крепления от хонды, возможно тогда все встанет. Тормозить теперь стало очень удобно, ручка удобно под пальцами, тянуться не приходится. Заказал Хондовский кронштейн сцепления 53172-KYJ-900. 950 руб. и месяц ожидания.
-
Ну я же не Мотылем 7100 его кормлю. А у Eni цена не большая и слабо отличается в линейке Moto. Доплатить 100 рублей и залить фул синт считаю лучше чему полусинт, тот что 10w40.
-
Сегодня в очередной раз взял масло Eni в Экзисте. И обнаружил странную штуку. Обычная крышка без выдвижного соска, горлышко заклеено кружком. Нигде не могу найти инфы нормально ли это. Вида 3-4 брал этого масла, везде сосок был. Конкретно это i-Ride Racing 10w-60. Что скажете? Не левак ли? Сама бутылка стандартной формы и масло на вид обычное.
-
По 5500.В надежных местах дешевле 6500 не видел.
-
Урвал последние две цепи, по дешевке! Доволен как слон! :) По всем признакам оригинал. - коробка без косяков; - бумага без синтетических добавок; - цепь в бело-кремовой смазке; - замок со смазкой в отдельном пакетике с маркировкой модели; - зазор между линком и роликом мизерный и одинаковый по всей длине; - на линках четкая и ровная лазерная гравировка. На след. неделе должны прийти звезды. Наконец-то выкину пластилин и буду катать спокойно!
-
Спасибо! Скоро поеду покупать, отпишусь, что да как.
-
Нашел в БайкЛенде цепь DID520VX2-112 за 5500. В остальных местах она в районе 6000-7000. Как думаете, не левак ли? На что стоит обратить внимание? От откровенной Китайской с Али, я думаю отличить смогу, а вот если подделка добротная на вид...
-
Я думаю имелось ввиду, что сальниковая больше сопротивляется и тяга несколько падает. Поэтому кроссмены используют безсальниковые.
-
Никак не смог я найти комплект звезд 13/40. Есть вариант поставить 14/44(45), но придется поколхозить с проводкой и скобой. Подскажите какой минимальный размер цепи стоит брать? Стоит ли для DID VX2 докупать съемный замок или проще заклепать тот что в комплекте?
-
Как-то дорого они за свои пластилиновые звезды хотят. Аналоги от JT и AFAM дешевле стоят.
-
Пробег 3100. Стоял на холостых на светофоре, ни с того ни с сего мот "погас". Проверил аккум - норм, проверил предохранитель - норм. Дело оказалось в отсутствии контакта в фишке у плюсового провода с зажигания. И она была немного оплавлена (скорее всего от плохого контакта). Заколхозил проволокой, что бы доехать. В гараже поменял фишку. В этот же день загорелась и сгорела пластиковая защита диска на заднем тормозе. Шел по МКАДу в левой полосе на максималке. В какой-то момент скорость начала падать 100-90-80-70. Начал пробираться к правой обочине. На третьей полосе и скорости около 50 подруга, ехавшая ссади сообщила, что я задымился. Наконец ушел за разделительную и при скорости 20 км, защита загорелась. Причина в следующем. Час назад, уронил мот но правую сторону и как потом выяснилось немного погнул подножку, которая уперлась в лапку и тормоз начал немного подтормаживать. 10 км на 100-не разкалили диск и суппорт, поршень от расширения еще больше начал давить на диск. Когда скорость упала и обдув воздухом прекратился, защита и вспыхнула. Осмотр показал, что все цело, но колодки надо будет поменять. Отвалился вторая противотуманка, которые я повесил на штатные скобы от катафотов. От вибрации они просто переломились. Установил новые прочные уголки, теперь все держится крепко и не вибрируют на холостых.
- 31 ответ
-
- 4
-
-
Про али и речи не идет )) На Луисе стоит около 6500 с доставкой. У нас нашел в двух местах в районе 5500. Вот курю теперь темы как не ...ся.
-
На левом 2 положения (ближний/дальний). На правом 2 положения (габариты вкл/выкл), ну и стоп двиг.
-
Я правильно понимаю, что при 12/44 тебе 110 хватило с запасом? На 13/40 хватит 110-й?
