Kotoslon

Он в 2013 на старте стоил 140. С тех пор комплектующие, благодаря чуткому руководству нашей страны, подрожали больше чем в два раза. Я думаю, что сейчас БМ распродает комплекты собранные из зч купленных когда курс был старый. Что будет дальше...? Одно понятно, что зарплата резко расти не будет.

Коробка есть, снизу и с боков закрыта, а сверху только сидуха. В этой коробке снизу щель с Г образным лабиринтом от брызг. Я как то гайку от аккума в аирбокс уронил, воздухан был снят, гайка исчезла. Чуть не поседел когда гайку в карбюраторе не нашёл... Оказалась в щели, сверху не видно, снизу тоже, лабиринт блин, чуть бошку не стал снимать.

На BSE, тоже так фильтр стоит как на видео и размер такой же.+ там еще аккум впихнут в аирбокс.

Тоже читал этот обзор, для меня загадка в каком месте они вилку на BSE мерили если сальники в ней - 48х57,8х9.5х12 и про разные системы питания, наверно воздушные фильтры имели ввиду...

С производства сняты, но остатки еще продаются.

Ну и молодец! Поздравляю! На счёт колес, измерь диаметры осей передней и задней и посадочные размеры звезды и тормозных дисков, может получится подобрать.

Всё так, по этому у меня друг на Скайвея покупает китайские тормозные колодки по 300р, а не японские по 2500. Моторы китайские работают без серьезных проблем. Кстати Азию весной смотрел у Роллингов - впечатлило, у них тогда цены ещё не было. Когда цена появилась стало грустно, хотя понятно, что за аппарат такого уровня цена адекватная. Меня в своё время от покупки Стелса остановил страх остаться без зч, если Азия и Стелс родственники, то з.ч. будут и Стелс за 200к сейчас может оказаться неплохим вариантом.

Может и подходит.. Только как проверить, пока зч не купишь и не попробуешь не узнаешь, а цена на японские зч совсем не такая как на китайские.

Печально, значит и мотарды сняли- остатки распродают. Получается, с ПТС остаётся только Racer..... И это хорошо, моторы скорее всего одинаковые.... и Азию Роллинги продают, значит запчасти будут.. Novce, съездил бы в AVMshop - у них и Стелсы и Рейсеры должны быть, поглядел бы вживую, может и созрел бы ...

ПетровичЪ, а Азия Вингс и Стелс 450 часом не родственники? Больно похожи ....

Про 170 мотор прошу прощения, попутал, на Рейсерах 177 стоит.. Не знаю откуда у меня эта цифра взялась..

Рейсер, стоит на ступеньку ниже чем та тройка которую советовали вначале, хотели посоветовать лучшее, но что то пошло не так.. То ПТСа нет, то колёс... У рейсера не очень надежный 170й(водяной) мотор, такой стоял и на Kayo T5 я думаю, что из-за него они и перестали выпускать T5. А так мот едет хорошо, мне показался тяжеловат (смотрел когда то себе) и негатива по нему много.

Для меня всегда было загадкой, кто же покупает Т4 и почему? Ценник конский за мотоцикл с мотором 16 л.с и укороченной базой. С похожими характеристиками можно купить BM 200 - лучший эндуро китаец в этом классе, недавно появились ещё Ханвеи. Смысл в подвесках FastAse если к тому времени когда поймешь, что и зачем регулировать и в чем отличия FastAse от обычной подвески, движка станет мало? PS на счет инжектора- за ними будущее, да они сложнее, да в них просто так с отверткой не полезешь. Но в итоге они надёжнее карбов, не даром япы давно их ставят на эндурики. У меня друг на CRF250L катается круглый год и нифига не знает как настраивать инжектор, как он работает. А я всегда знаю на каком делении игла, на сколько какой винт отвёрнут, какие жиклёры стоят.. Зимой одни регулировки, летом другие, то провал, то жрёт, то... Это конечно всё настраивается не сложно и даже кайф есть когда всё хорошо получается. А встать в лесу из-за сгоревшего коммутатора или генератора мне кажется намного выше чем из-за инжектора.

Молодец парень, уверенно сидит в седле. Могу представить как он будет ездить лет в пятнадцать, наверно будущий чемпион растёт!

Ну вариант замены ободов или покрышек ещё остался.... https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/perespitsovka_koles_dlya_mototsikla_384341200

Чего то погорячился я с тридцаткой (ориентировался на Kayo, поскольку к BSE подходят), похоже всё ещё хуже http://alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/dakar_250/koleso_zadnee/disk_zadnego_kolesa_v_sbore_legkosplavnyj_18_-2_15_serebristyj_standartnyj_ambden250-14_lx450-2410000_enduro-a_b_c_d/ http://brjansk.alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/dakar_250/koleso_perednee/disk_perednego_kolesa_v_sbore_legkosplavnyj_21_x1_6_serebristyj_ambden250-14_nc250-1300006-1_enduro-a_b_c_d/ Это конечно не показатель, но это то, что нашел сходу.

Комплект колёс примерно 30к будет стоить, есть вариант переспицевать колёса на 18 21 будет чуть дешевле, есть вариант натянуть эндуропокрышки на мотардовские колёса- самый бюджетный вариант, но с недостатками. Я бы купил мот и к нему колёса за 30к, а мотардовские продал тысяч за 15 (не сразу, но ушли бы).

Прикольная корзина получилась, а главное видно, что в ней всё на месте. А то я столько раз бензин терял на тракторе, пока возил на заднем сиденье под сеткой...

Не слышал, что BSE бывают с птс

Человек пишет, что в Сокольниках BSE J5 PRO стоит живьём - http://www.china-moto.ru/forum/topic/4827-мотоциклы-bse/?p=280349можно посмотреть, ну а чем про версия от обычной отличается я уже писал выше.

Про колёса порадовал, хорошо что от Кайо подходят. Тормоза не обратил внимание, одинаковые с Кайо или нет?

Где кстати продаётся? Ты уж делись пожалуйста, чего от чего подходит и где продаётся. ЗЫ звезды на J1 и J5, разные J1 - 428 цепь, J5 - 520.

Я понял, имеется ввиду переходник между звездой и ступицей колеса. Как раз на фото он хорошо виден(слева), звезда и ступица оранжевые, переходник не крашенный. Цель установки переходника "поженить" звезду и ступицу: 1. совмещение ведущей и ведомой звезды в одной плоскости (если убрать переходник, то звёзды встанут не друг за другом, а параллельно. Будет повышенный износ цепи и звёзд.) 2. Продлевание срока службы ступицы (частые откручивания болтов для замены звезды не влияют на состояние ступицы колеса, страдает сам переходник). 3. Возможно! Совмещение посадочного диаметра звезды и ступицы(стандартная звезда на не стандартной ступице). У нас на звезде посадочный диаметр 125мм, а какой на ступице - ХЗ. Сейчас как раз репу чешу какую звезду вкорячить. Родная 52 зуба, хочу поменьше 44-49, весь мозг сломал... Так, что использовать переходник или нет решай сам.

Осень и зима вообще кайф кататься, не жарко. Особенно если осень сухая, а зимой можно добраться туда, куда летом путь закрыт, фигово только в феврале, когда снега много рыхлого.

Ну а чего рассказывать особо, про 177 мотор понятно- он лучший из 250. Сам мотоцикл сделан очень хорошо, я косяков в конструкции найти не смог. Единственный косяк - запчасти, их у нас в магазинах нет. То есть можно купить, то что связанно с мотором, электрикой, подшипники, сальники и т.д., все стандартные детали, а вот то, что эксклюзивно - колодки, пластик придётся покупать в Китае. Благо стоят недорого,я комплет колодок (перед зад) покупал за 1000р. Т.е .о расходниках надо думать заранее. Или поменять суппорта на распространенные. Ну и отсутствие ПТС может быть минусом. Если есть конкретные вопросы, то отвечу, больше пока в голову ни чего не идёт.