Перейти к содержанию

Стасян

Пользователи
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Стасян

  1. Привет всем мото-форумчанам. Зима - самое скучное время года для мотоциклиста, если у тебя не эндурик. Коротая вечера в ожидании сезона готовим мотоцикл. Многие, в том числе и я, жаловались на отсутствие ветрового стекла на патроне индиго. Представляю вам результат решения этой проблемы. 1. Выбор стекла: либо тру-чоперное стекло из поликарбоната за 10000 рэ, либо от убийцы кавы H2R - спортбайка "Альфа" за 400 рэ. Выбор пал на второй вариант. 2. Установка: штатный крепеж крепления стекла подразумевает его установку впритык к рулю, таким образом стекло становится между приборной панелью и рулем, что не есть гут. Изготавливаем свое крепление. Я взял старую "рогатую" телеантенну, согнул ее в нужных местах закрепил крепежными хомутами, купленными в строительном магазине, и вуаля - на мото есть стекло! 3. В сухом остатке: затраты 500 р., минимум колхоза. Самое ответственное правильно и симметрично согнуть палки - чтобы стекло встало по центру и не получилось перекоса. Угол атаки - кому как удобно, я сделал небольшой наклон, чтобы не создавать нежелательный "Эффект паруса". Высота стекла - немного ниже нижней кромки бороды шлема в сидячем положении водителя. 4. Надежность и качество: стекло держится крепко, "намертво". Материал стекла - что-то вроде оргстекла, легко царапается, при случае наверняка лопнет (например при столкновении с крупным дятлом). На сезон хватит) 5.Отходим на метр и любуемся результатом ^_^ Фото внизу + бонус "Мото-елка"
  2. 3500 почти, вот и думаю стоить лезть или не трогать пока работает
  3. Риддик, ты клапана случаем не регулировал еще? Читал по форумам что на новых мото это делается после 3-5к пробега
  4. Выглядеть комично не будешь - это точно. Мой рост 183 и 90 кг вес - фото на аве или могу добавить еще. Никаких сумистов на мопедах)
  5. Всем кто интересуется патроном индиго добавлю свой отзыв. Мотоцикл был куплен в апреле в салоне "Вездеходов" за 105 рэ. Изначально планировал другой и подешевле, пока не сел на патрон)) Из первых минусов (скорее к тем кто продавал) низкий уровень масла и плохая натяжка цепи, в остальном норм. При покупке заменил масло СРАЗУ на мотюль 5100, подтянул цепь и все! Обкатка строго по мануалу. Пробег перевалил за 2500 и растет. О мотоцикле. Двигатель заводится без проблем, подсосом пользуюсь редко, НИКОГДА не завожу с брелока. Тянет неплохо (мой вес 90 кг), разгон до сотни на уровне классики жигулей,заявленная максималка в 105 вполне достижима (спидометр врет, проверял по ДЖИПИЭС), с попутным ветром разгонялся до 113 км/ч. Второй номер на мотоцикле абсолютно лишний,хотя и возможен к перевозке. Коробка щелкается без проблем вверх-вниз, хотя на 1800 км пробега появились проблемы с переключением вниз с 5 на первую последовательным перещелкиванием,проблема решилась регулировкой тяги от лапки к КПП. Ходовая на мото хорошая, пробой получил пару раз по неосторожности влетев в выбоину на дороге.Держит дорогу уверенно, но в поворотах на приличных скоростях зад начинает подрагивать - скорее вина резины. Электрика работает без проблем, прибору ночью читаются на ура, в отличие от дороги - головной свет слабоват. Тормоза мощные, даже избыточно, заднее колесо склонно к блокировке при неаккуратной работе тормозной педалью,но при этом склонности к падению почти нет. Оборудование - кофры, ездил под дождем ничего не размокает все нормально, но от перевозки 2,5 л бутылок пива и закуски к ним кофры прогнулись, пришлось подкладывать металлические планки с внутренней стороны для услиления и отказаться от перевозки в них сколь-либо весомого груза. Качество сборки - приемлемое, кривовато прикрученный бак и кофры - поправил сам, заднее слегка не по центру крыло, не трогал. про откручивающиеся китайские гайки - проблема появилась после обкатки с достижением заветных 7500 об., открутился болтик ручки сцепления, и все, остальное на месте. Впечатление от мотоцикла - хорошее, солидный внешний (никому не говорите, что почти весь хром - пластик) вид, приятный звук выхлопа (до 6000 об.), управляемость на приемлемом уровне. Чего не хватает - спинки, ветрового стекла, дуг. Отзыв для тех кто думает "Брать или не брать") Удачи на дорогах, парни!
×
×
  • Создать...