Euseller

Список-обзор моторегистраторов на 2018г тут неплохой, по крайней мере большинство моделей..

Спасибо. Пытался отрегулировать холостой ход за счет винта оборота и винта обогатителя. Сейчас примерно 2 оборота откручен обогагатитель. К иголке не лезу, не уверен пока, что соберу обратно. Сегодня по лесу проехал 20км примерно, заводился с кнопки тем хуже, чем горячее был мотор. Тоже думал про бедную смесь, но ведь с кика с первого раза схватывает... проверил аккум, все норм. Понаблюдаю еще. После настройки, думаю я ее сделал не ахти, есть 2 проблемы, первая - плавают обороты холостого. На прогретом могуть быть 1500 как настраивал, а как бывает и 2000, а потом опять 1500. Заметно это токо в период после езды, остановился, посмотрел, при настройке на холостую все норм. Вторая - тк мотоцикл на обкатке, да и вообще не имел с мототехникой никогда дела, при горячем и оборотах более 2500-3000 слышен дребезг какой-то металлический, ммм ну задевает что то металл об металл.. может из района карбюратора или около него, мотор себе тарахтит внизу. Так и должно быть? На холостых его нет. Подножка центральная достала, цепляет все что можно и стала по-моему ниже, чем была. Наконец, последний вопрос. Передачи не только на незаведенном, но и в процессе езды переключаются БЕЗ сцепления. Иногда тронешь ногой случайно, опа и другая. Регулировать сцепление? Это тот тросик, что справа на двигателе с гайкой?

Русский гений при сборке протянул кабель датчика левой подножки снизу через центральную подножку. И он свисал там ниже защиты. Кто куда прятал его? И второй вопрос, чего это за перетертый шланг от карба вниз идет и обрубком кончается...на кой он? Наконец, главное. Сегодня занялся подстройкой карбюратора, вроде настроил. Но почему то невзаимосвязанно перестал заводится к акумулятора. С кика без проблем, с брелка тоже, а с кнопки не идет. Только с подсосом даже на горячую заводится, но тяжело. Куда смотреть?

OhotNIK Читал, вы центральную ножку сделали параллельной. Как? И по поводу цепи так и не понял, какая себя из всех перепробованы себя показала хорошо?

У меня тоже передние не просто терли, а колом стояли. Разобрал все и собрал, прокачал и зазор стал норм теперь

Я термоклей видео только с клеевыми пистолетами и в виде трубочек таких. А так то да - все такие поделки не у двигателя. Поворотник вот сломался пластик и тд

Из термоклея нужную форму руками не слепишь как из пластилина. На серьезные работы рассчитывать смысла нет, но на мелочи типа сделать втулку или клипсу или отллманный кусок пластика, оч удобно. Может и термоклеем также, но фен или пистолет не всегда под рукой в дороге есть

Если чего слепить несложгое типа клипсы то полиморф вот такой А если склеить, то двухсоставной клей для упрааляемых моделей китайский годный

Она у всех китайская - пластмасса. И в большинстве случаев дешевая при таком ценнике. Классты ip67 заявлен же, а это уже защита. Титановые корпуса или хорошее анодирование можно взять на нашем lux rc lab модуль fx30 к примеру , там вот свет, который я на снегоход и спец технику покупал. Новая версия на 40w, бумагу жжет вплотную, есть ролик на ютубе. Но это другой ценник и другой класс устройства. Для этого мотоцикла не подходит) У вашего примера мощность в характеристиках указана в 10ватт на модуль. Несложно перевести ватты при 12в в амперы. Так что кто в fl 1410 врет, если амперы не сходятся.

Так 2шт ваших по 10w как раз и будет те 20w что у указанной мною. Токо разница в том, что еще надо проверить эти китайские заявленные fl1410, тут хоть потестили и потребление и яркость. Как минимум то на то и выходит, что у вас. Ip67 заявлено. По ссылке на хотелку красную - кое какой опыт есть в светодиодах. Ну так вот при таких размерах без радиатора никаких 16w и 1700 люмен там не будет. И сгорит она в нашей фаре, радиатор не спасет при таких размерах, если будет хотя бы 10w

Я присмотрел этот Тк смена лампочки ничего не даст, места мало для охлаждения.

В выходные посмотрю, спасибо за дельные и ценные советы всем. Ну и карбюратор перенастрою попробую.

Наверное, эммм не знаю, как проверить

Вчера +22. Завод только при подсосе и газовке, держу газ минуты 2 или больше, иначе глохнет. Без подсоса и газа без шансов завести у меня. Масло сменил на мотул 5100 10w40

OhotNIK Спасибо за ответы, буду пробовать регулировать карбюратор, по каким словам поискать его на видео? Что за модель стоит? Еще маленький вопрос. Регулировка холостого хода, вроде рекомендуется 1500-+150 оборотов. При первом холодном пуске отрегулировал, а чем дальше прогревается тем больше растут обороты, в результате 2200-2500 через некоторое время. А если убрать до 1500, то при следующем холодном пуске 1000 и хочет заглохнуть. Это опять же в сторону настройки карбюратора? А 1500 -1700 выставить на прогретом?

Господа, немного помощи, мот простоял у соседа пару лет, пробег 160км, летом эксплуатировался сами понимаете, взял попробовать, мот для дачи. Прочитал первые страниц 40, поиска в теме нет, найти что то нереально. Поэтому прошу помощи и некоторых комментариев. 1. Какого черта инструкция от другой модели? В 200м многое не так или я не понимаю. - краник подачи в горизонтальном положении это закрыто (проверял, сливая старый бензин через это кранчик сняв трубочку на хомуте. Вверх - открыто, вниз - резерв, так? - положение подсоса влево - закрыть, вправо - открыть? В инструкции он вертикальный, а у меня горизонтельный. Пробовал влево-вправо при заведённом, нет реакции, чтобы четко определить. 2. В самом внизу болт картера, открутить его нереально, ечли это тот, что из инструкции. Срывается. Бросил. Взял и слил через пробку с фильром очистки и пружиной. Какого сразу об этом не написать в инструкции. И тут этого не встречал. 3. Количество масла по инструкции 1.2л. тут пару раз писали, что ровно литр. Купил мотул 5100, залил. Судя по слитому так и есть - 1.2л, и по окошку - там на уровне low. Оставить так? А как же у кого-то четко литр? Смешивайте что-ли? 4. Проблема с заводом. Аккум сдох, подсунули почему то при продаже 3а вместо 5а да еще и обслуживаемый. Завожу с кика, заводится 1 из 15 раз, когда уже свечу залью и после подсушу вытащу. Свечи менял, бензин менял, после завода пытается заглохнуть, обороты 1000. Слышна детонация при газовке - хлопки, микровзрывы. Что делать, пробовать настроить карбюратор? А как диагностировать проблему запуска? 5. Как регулируется люфт сцепления? 6. Кто знает какие аккумы из дешевых подходят по размерам и полярности? Дельту кто ставил? 7. Требователен ли к бензину 92? Заранее благодарю и надеюсь на помощь.

Грязи между скобой и скобой нет, аппарат новый. Так и приехал с зажатыми колодками. Правильно ли я понял, что вероятная проблема поршня машинки - он не возвращается обратно тем самым не сбрасывая давление и не давая тормозному цилиндру отжиматься? Попробую указанную диагностику. Насчёт пластины-пружины-она ставится на дно суппорта выпирающей частью вверх? Как бы снизу поджимая колодки вверх? Но ведь колодки и так на винтах держаться и не прыгают....хм странное приспособление)) Правда, так и не понял чего колодка сама должна разжиматся если она никак не связана с торм.цилиндром, ну его всосало обратным давлением, а колодка то чего за ним пойдёт?

подскажите по проблеме, клинило колесо сразу (сборку делали в магазине) - оказалось, колодки обратно не разжимаются, прокачка была, тормоз не ватный, все нормально, но вот обратно цилиндр не идет. Разобрали супппорт, цилиндр норм вроде, если пальцем нажать посильнее - утапливается. Из суппорта вывалилась какая-то пластина-пружина неясного назначения. Вопроса 2. 1. Каков принцип действия отжатия цилиндра обратно? Пружина? Эта самая пластина - тогда где она стояла и как это выглядит? Всю голову сломали... 2. Если не пружина - тогда что? В чем причина того, что цилиндр не отходит обратно?