ura

Разобрался,не удержался и вечером все проверил,все работает как надо

У друга ирбис нирвана и нужен пластик (возле фар) местные магазы обещают привезти через два месяца,дайте пож-та ссылку в инете прове.сайтов где можно взять по быстрее.Желательно в личку

Все понял, делал как раз все наоборот.А то уже руки опускать начал и подумывал оставить все как есть и головой думать при переключении. <_< ;) теперь только в понедельник буду ставить

Вечер вчера пропал. Надумал я вчера установить индикатор скоростей, и перед установкой решил проверить сам индикатор,а то не пойму где верх и где низ для установки.Вытащил из разъема и(индикатора) один провод и подцепил на аккумулятор "+",болтающийся провод индикатора на "-" так ни каких результатов не дало.Что я не правильно сделал? полярность не менял.Как правильно проверить ? или везти в магаз и менять (благо чек нашел уже и настроился сегодня ехать менять или купить новый) Дайте пож-та ответ,а то впереди выхи и хотелось установить все. Пришла новая мысль.видно что то в самом мотоцикле понижает сигнал или преобразует сигнал под нужный на сам индикатор.Надо будет в выхи попробовать запитать сигнал с родной фишки (где один провод,а не 6) и подключиться к новому купленному индикатору. По логике должно все заработать.

вот и я о том,шило на мыло.сломался один (а на даче гемор с ремонтом и надо будет в город везти в прицепе) сел на другой. Поэтому еще толком не решил,30штук не деньги.За эти деньги более менее можно купить шлем и боты :) стоят пока в гараже перед авто и ходить не мешают сильно. Вот с эндуриком мне хочется и индикатор скоростей поставить и то и се,а с лифаном ни че не хочется ,да же руль сменить

понятно, вот и я все еще думаю продавать лифана(брал новым и сменив резину вышел он мне за45) или нет, на нем хоть можно в два чела ехать. ну отдам я его за 30 или 25(накатал 130км этой осенью) так потом захочу и эндуро продать и что то взять.

да нет руль купил толстый, на лифане 125-5 кажется вообще из фольги.просто присмотрел на али за 1800,а зашел в магаз и купил за 1т.руб. Думал на лифане поменять,а потом решил по весне продать,душа у меня больше лежит к эндуро,но в два чела лучше катать на лифане. А ручки снять как,отверткой поддевать и стаскивать или только резать? их на клей ставят потом? останавливает только снятие ручек

каждый решает сам как поступить(с правкой руля) но уж если полностью разбирать руль,то собирать на новый (купил за 1т.руб) для лифана своего ,все ни как не решусь

на лодочном прицепе сам номер устанавливается очень низко и часто загоняя прицеп в ил водоема он отрывается или в движении цепляется за что то по грунтовым дорогам) так сам номер с одной стороны закрепляется на цепочку или тросик.помимо усиления крепления можно сам номерок за одно ухо подцепить и к раме тросом или цепочкой не толстой (аля сантехника дома в ванне(пробка)

Да.В книге написано,что заводить(на холодную) надо с рычагом "вниз", а правильно с рычагом "вверх" Вы сами зайдите в любой магаз с мотоциклами и посмотрите как рычаг ходит на карбе на мотоц.с подсосами(через трос на руль выводится)яркий пример лифан 200 эндуро) сам был в шоке и мучался заводил лифана на холодную,теперь приезжаю в выхи и оживляю его сразу с первой попытки. На рэйсере у меня (то же на даче живет) все так же (на карбе рычаг заслонки)

на даче живет такой же.в умной книге не правильно перевод положения заслонки в карбе. перед заводкой надо рычаг заслонки вверх(по книге вниз) чуть газку поддать и заводи кнопкой (как правило с первого раза заводится) подержи оборотов 3000 не много по времени и переводи рычаг в сред.положение и прогрев мотор в нижнее. По началу прочитав умную книгу то же мучался,пока не посмотрел лифана 200эндуро с подсосом на руле(трос) и все понял,что в книге не правильно написано.Рэйсер завожу так же с первого раза.

"Павел74" если на неделе ,в рабочие дни то можно у меня на складе оставить (возле мясокомбината) парни мои его пальцем не тронут. 8-937-707-9605 позвони если что, только заранее а то могу на месте не быть

В настоящее время у жены Субару ХV 14года,пробег 23000км у меня Прадо 150 дизель 10года,пробег 95000км (купил б.у на замену падж.спорт дизель(брал новым) и ни сколько не пожалел что сменил падж.спорт)

так если за спицами смотреть и вовремя подтягивать то куда они денутся? просто я взял мот.б.у . вчера лифана 125-5 законсервировал и желания у меня с ним заниматься нет,а вот к эндурику душа лежит и хочется поковыряться в нем.

Вчера заметил что на зад.колесе нет двух спиц (на 16колесо) вес у меня 97кг вот и думаю оставить все как есть или купить и поставить.В инете смотрю в основном продают комплект на все колесо

вот и я думаю -пусть живет,места не много занимает.На крайний случай лебедкой к потолку подниму :D Жене как бы привить,боится она сама катать,может есть хитрости какие (отвезти в лес и оставить не предлагать) при падении на 1,5 метра дальше меня была)

Наконец то прочитал все страницы ;) В раннем возрасте мотоц.-мопеда не было, 25лет стаж на авто и машин было-будет не один десяток. три года назад купили дачу в пойме и тема водномоторника ушла на второй план,продал лодку амг-мотор(40сил)-прицеп. Вот и надумал прикупить себе для леса (дорог асф.в моих краях только одна) песка что то на 2-х колесах.Квадрик отмел сразу ,большой (отвозить в зиму в город(хоть и прицеп есть) ,если квадрик сядет то в одного-два его не вытащить.Купить еще ниву,гемор об нее спотыкаться на даче и в зиму оставлять не хочется)В скольжении и переревернуться на нем больше шансов,да и травмы будут не маленькие.По самому лесу на мотоц.ездить на много удобней. Сначала хотел для комфорта скутер,но убить его в лесу очень легко,поэтому купил(этой осенью и откатал 130км) простого лифана 125кубов(поменял сразу резину) и приятно был удивлен.Скорость 40-50 от стабильно держит,а больше и не получается в основном 30 (на лодке то же 60было) Падать падал и один и с женой,но пока проносило и теперь для себя сделал вывод что мне в первую очередь надо из экип,хороший шлем и боты (первыми вещами будут зимой куплены). Все устраивает меня в лифане,но проходил в свое время покатушки-соревнования на авто по бездорож. и мне экстрима не хватает в выхи.посадка и развесовка лифана меня в корне не устраивает в одного по лесу. Стал искать что то другое,по началу хотел не менее 200-250кубов и под 20сил,но потом подумав как я все это буду тягать 130-150кг решил что мне пока хватит и 150кубов.Благодаря форуму понял что мне надо сделать за зиму,весной наверно лифана продам или сын с гостями на даче будут кататься (жена правда против что бы сыну давал(хотя ему уже под 30лет,своя семья уже) Теперь я с Вами!

примерно похожая ситуация. купил (для дачи) в начале осени лифан 125 и теперь хочу что то другое. Сам брэнд лифан травится и уже вроде как привык ко всему,но смущает одно НО.У лифана индуро только один мотоц.,а у стелса или рейсера их много,а раз много значит и инфы больше

Всем добрый день-вечер! Стою перед выбором,цели и задачи такие.Имею дачу в пойме очень много дорог лесных с песком,как ведет себя ирбис 250ТТР по песку в один (98кг) и жопник 70кг(понятное дело перед сильным песком буду ссаживать) Выбор между ирбисом 250ТТР и Racer 200 Forester Понимаю что в песке лесник будет идти уверенней,но вот по лесным тропам на ирбисе будет лучше. Нравится лесник(150кг) своей широкой резиной и низкой посадкой,а ирбис нравится своим весом(120кг) и ездой по самому лесу без песка.по технической части у лесника уже штатно стоят радиаторы.лесник более комфортен и мне в седле на нем удобней.Опять же у меня в городе ирбис более ликвиден чем лесник. Я не собираюсь делать прыжки (мне уже 45лет и рисковать не собираюсь) Всем ответившим СПАСИБО!