vokrys
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент vokrys
-
Сомневаюсь, там минимум 4 провода должно быть -
Доброго времени суток :) Давненько меня тут не было, ибо мотоцикл меня радовал своей надежностью. Но его придурошный хозяин увлекся мотокроссом)) К слову месяц тренировок моцик выдержал))) Теперь внимание вопрос, уважаемые знатоки... где модно приобрести переднюю вилку :D либо аналоги :wub:
-
К сожалению большинство коммутаторов не имеют маркировки вообще, только если фломастером)) Ставил к себе на 169fmm мотор, коммутатор от 166fmm, крайне плохо работал, от сюда вывод что они не совсем взаимозаменяемы, хотя по разъему и виду один в один! На днях поставил вот такой девайс http://ru.aliexpress.com/item/Performance-Racing-CDI-Square-4-2-pins-AC-Fired-Fit-CG-CB125-150-200-250cc-Motorcycle/1656269317.html и мот довольно хорошо себя чувствует :)
-
Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации короткоходных ручек, есть смысл менять, и на сколько изменяется угол поворота? http://ru.aliexpress.com/item/Throttle-Grip-twist-Quick-action-Gas-throttle-Settle-with-cable-fit-KAYO-Apollo-Bosuer-xmotos-Dirt/32272999464.html?spm=2114.031020208.3.123.KadslJ&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_82_80_62,searchweb201644_0,searchweb201560_3
-
Значит ручка на 22 подойдет?
-
Зато я помню :D У нас руль в диаметре 24мм? Просто тоже на ali ищу короткоходную ручку
-
Тогда ради эксперимента распили жиклер из рем комплекта, чтоб убедится в успешности операции, заусенец в отверстии думаю легко устранитса при помощи иголочки. А на счет трубки, по моему мнению, все равно, ты же жиклер не всего на пять соток больше хочешь поставить :)
-
А ты вообще выкручивал жиклер ХХ?
-
Какое ваше мнение, стабильно работает или параноя?
-
С опытом, то же к этому пришел)) Подшипники все смазал кроме рулевой, т.к. не нашел ключа для откручивания гайки траверсы(( Проводку пропоял теперь все четко Вообщем большинство косяков это ошибки новичка, которые можно было легко избежать, поэтому не так страшен черт как его малюют!!! :D Может конечно параноя, но раньше по стабильней работал, кажется. Были проблемы с проводкой идущей на коммутатор, малоли подполило его. Сегодня сниму видео может чего подскажите :rolleyes:
-
К сведению, грешу что у меня МОТ не совсем стабильно работает из-за коммутатора, достал от 166fmm, стал глохнуть)) Жду тЮненный с Китая))
-
По моим поломкам: 1. Развалился подшибник в маятнике, перебрал за одно прогрессию 2. Пропала искра, доработка всей проводки 3. Вывентился винт обогощения 4. Ну и сегодня стал закусывать руль... Только вроде МОТ начал наваливать и ... Кстати ни кто не знает какие там подшипники, модель размеры? P.S. мотом доволен))
-
14 если я не ошибаюсь)
-
ахахах, или сваркой прихватить :D :D :D :D :D :D :D Надо трубочку подобрать, один конец на винт другой на слив с карба, как вариант.... Сегодня замерил компрессию, правда не на горячую 10 атмосфер показал, норм, или скоро предстоит голову ремонтировать?
-
Что то мне подсказывает что так и должно быть, вот что называется мот с рук)
-
Народ, такой вопрос, у вас винт качества смеси с пружинкой ставиться? Просто на сколько мне помнится на карбюраторах советских машин винт с пружинкой ставился, и по этому не откручивался)) Тоесть что если её в такой конфигурации запихать в карб :rolleyes:
-
Подарок нам от Евгения Травникова, про 169fmm, смотрим учимся наслаждаемся)))
-
С ускорителем захотел?! Обычный рем комплект проблема, motofilin продажа через интернет, к сожалению, не ахти, вообще не достучаться :(
-
Мужики,я добаловался с переобогащением(( Вообщем решил я бороться с провалом на низких оборотах за счет богатой смеси на холостых, максимально винт обогащения откручивается на 9,5 оборотов, стабильности я добился при при 6 оборотах. Решил затестить, покататься, еду всё отлично, асфальтовый участок, вдруг, мот начинает подтупливать, думаю до карьера дотяну там разберусь. Доехал, холостых нет, решил глянуть на карбюратор, а там б**** нет винта обогащения((( Вернулся в гараж, пошел искать винт по дороге не нашел, в магазах в моем городе нет, что теперь делать хз((( Так что, совет всем, сильно не выкручивайте болт обогащения!!! Кстати эффект был очень хороший!
-
SNAYP61, как успехи с сампоальным коллектором?
-
Поэтому проводку на китайских мотоциклах сразу пропаивают) у меня аккумулятор, не знаю родной или нет, на 7 а/ч стоит
-
Боюсь тут самая большая проблема будет в теплопроводности впускного коллектора, бенз может кипеть :unsure:
-
Чет я крышку дросельной заслонки вообще в расчет не брал :unsure:
-
И я о том же, такой будет иметь место как минимум в филтр боксе, так как у нас с завода он не особо герметичен. Может как нибудь у самого дойдут руки, сделать нормальный патрубок от карбюратора в фильтр бокс, а там и поставить данный фильтр. На сколько я понимаю на не бюджетных мотоциклах примерно так же сделано)
-
Если тебе МОТ нужен только в хорошую погоду и на асфальте, то пропитай и катайся
