GOLF_ist
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент GOLF_ist
-
всем привет. есть кто менял пыльники направляющих суппортов? а то порвались и спереди и сзади. даже не знаю где и от чего подобрать. нашел на али набор - может кто подсказать такие или нет у нас стоят? мот ирбис ттр 250 - хотя вроде везде одинаковые https://ru.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-front-disc-calipers-pump-under-the-protection-of-plastic-disc-BOOT-kits-dustproof-cover-free/616929_32574750523.html?aff_platform=aaf&cpt=1484755479048&sk=Ee2JQzjUz&aff_trace_key=754e8a7cf1824210bcf264b0e87f33b2-1484755479048-02710-Ee2JQzjUz
-
всем привет. есть кто менял пыльники направляющих суппортов? а то порвались и спереди и сзади. даже не знаю где и от чего подобрать. нашел на али набор - может кто подсказать такие или нет у нас стоят? https://ru.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-front-disc-calipers-pump-under-the-protection-of-plastic-disc-BOOT-kits-dustproof-cover-free/616929_32574750523.html?aff_platform=aaf&cpt=1484755479048&sk=Ee2JQzjUz&aff_trace_key=754e8a7cf1824210bcf264b0e87f33b2-1484755479048-02710-Ee2JQzjUz
-
на ютубе видел видос. парень рыжий показывал как заводить когда протерял ключи - показывал какие контакты надо замыкать. а по поводу масла я лил zic 10w-40 машину таким поливаю - как ездил мот так и ездил
-
если хочешь откинуть кз на массу то тебе бы померить ток утечки.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
господа, а где и отчего можно взять ведомую звезду зубьев от 43 на наш ттр, чтоб встала болт-он?
-
можно взять в запчастях для тракторов или в интернете с доставкой по почте
-
это не пирог - это либо либо либо. это уж сам выбирай что ты хочешь туда внедрить
-
так в прогрессию ставятся подшипники/салентблок/капролон для того чтоб втулка не болталась - а у тебя что?
-
скорее нехватка бензина, чем перелив (от перелива с трубки лишнее стечет). пробуй увеличить уровень бензкамеры в карбе.
-
кстати от чего можно патрубок на карб натянуть?
-
бенз в карбе кончается и не успевает наполнится - либо уровень слишком маленький в камере, либо слабый напор. когда заглох - карб наполняется, вот и заводится через минуту
-
ну а мне помогло - добиваю дальше (ленту прям по ширине манжеты и побольше намотать, даже еле вставил). на али есть ремкомплекты тормозных цилиндров ~ 600руб. смотрел и цилиндры новые в китае - показалось что такая же фигня и приедет, лучше уж как и писали японозапчасть купить и приладить - на нее уж и запы есть.
-
намотай под манжеты фум ленту - и собирай
-
шпонку чтоли найти не можешь? сделай сам из гвоздя например
-
думаю беда из за того что токарь снял со втулок вмятины от подшипников и не обработал их после этого
-
нету никаких пыльников и ставил без смазки - у меня капролон на всю длину втулок
-
ничего не проворачивалось - просто подвеска не работала, я и снял из-за этого хотел аморт посмотреть обычный белый
-
по капролону - отъездил на нем с декабря - каждые выходные катал (снег, дождь, прыг скок). на выходных снял прогрессию - люфтов нет, зато втулки закисли внутри, не провернешь (разбухло все чтоли). теперь замачиваю - самую длинную тиски не взяли(( и это при том что изначально втулки были посажены туда не внатяг, свободно проходили внутри капролона - еще вспомнил что тут кто то советовал с молотка туда их сажать - хз хз
-
ну как минимум она не разделяется на 2 части, потому что шток как раз таки прикручен гайкой сверху, которую мы видим сверху пера. насколько я понял тебе хочется разобрать ВНУТРЕННИЙ картридж с его поршнем. так это скорее всего надо снизу пера откручивать набалдашник к которому прикручивается ось колеса, а под ним пробка под шестигранник вроде - вот открутив ее, доберешься к стопору внутреннего картриджа
-
сам в прошлые выходные перебирал карб и получилось что поплавки относительно корпуса карба стоят при угле ~ 15-20 градусов. при этом камера как раз по метку наполнена бензином и соответственно раньше происходит закрытие подачи бензина иглой.
-
соответственно на снятом карбе и снятой крышке - прикладываешь крышку как должна стоять (не закручивая болты) - подсоединяешь к баку шланг - наливается бенз - закрываешь краник - окуратно снимаешь крышку и смотришь сколько там бенза. на крышке метка обычно бывает в виде горизонтальной черточки - вот под нее и подстраиваешься. с 7 минуты смотри, про уровень на крышке
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
я так понимаю настроил все по мануалу - это про смесь? а смотреть уровень - это нижнюю крышку у карба откручивать и смотреть при каком уровне закрывается подача бенза.
-
возможно пора бы проверить язычок на поплавках? и то что в видосах на ютубе говорят что поплавки должны быть параллельно карбюратору - чушь полнейшая. надо наполнять камеру до закрытия игры и смотреть количество бензина - должно быть по метку на крышке.
-
правильно
-
вчера вышел из положения намотав под манжеты ФУМ ленту - вроде не течет. прокачка - тормозов не выявила)) сегодня пойду суппорт переворачивать спускным кверху. по фото кажется что отверстие не сквозное, да еще и с маслицем - сам затягивал и давлением его разорвало? тут же некоторые звезду насквозь прикручивали, да еще и контрили сзади гайками - так что можешь так же поступить, стянув ступицу.
