GOLF_ist
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент GOLF_ist
-
эх господа, пропали задние тормозюки - течет цилиндр через уплотнения. есть ли у кого опыт замены манжет на что нибудь? или кто менял на новый с али - какой брали с выносным бочком или как стандартный - сколько проехали? не знаю что делать - поискать манжеты от чего нибудь или уж заказать какой нибудь - и на сколько всего этого хватит. видел на ютубе кто то от японца ставил - где взять мож кто знает?
-
договор купли продажи ТС между продавцом и покупателем, соответственно с указанными номерами двига и рамы, цветом и тд
-
ширина 110, высота 100. успокоитель цепи не подрезал?
-
ну значит в факе ересь написана и скорее всего ты путаешь ширину и высоту
-
получается слишком узкая будет - в факе ширина 110-130мм, а на этой 100мм. возможно на ободе плохо сидеть будет
-
че его тащить то? штангель в руки и все померить.
-
втулки задрало? если задрало - то либо еще и втулки покупать, либо к токарю - тогда уж сразу и капралон внедрять.
-
фото в теме были и я их видел - что у многих уже установлены гофры от ижа. хочу понять они в натяг на перо одеваются или же с приличным зазором который хомутом обтягивать приходится? штангелем мерил разница в диаметрах гофры и пера 1-2 мм
-
ладно учту на будущее - спасибо. вчера купил гофры от ИЖа - сегодня хотел поставить, в итоге нижние наконечники никак не хотели откручиваться, сильнее жать тиски побоялся. разобрал перья (все равно хотел проверить что там залито) - вытекло что то жидкое красноватое. при примерке гофр не ожидал что они будут болтаться на пере, можно конечно хомутом обжать - думал что гофры садятся в натяг(( визуально прикинув, показалось что даже если их установлю, то они будут тереться об тормозной диск и покрышку. так вот хочу еще спросить у всех такие гофры (без натяга на перо) или мне такие попались?
-
я уже читал что так надо - но чет ссыкотно. что там хоть за прокладка стоит??
-
ну у меня только так и прикручивается, всегда чтобы снять карб приходится откручивать фильтрбокс(((
-
выкинул вооще два нижних болта в аирбоксе - двух боковых достаточно
-
если кз - то уж не крутило б вообще, а так похоже на малое/слабое пятно контакта щеток с коллектором.
-
щетки там имеются?
-
у кого там глушак пустой? на али продаются флейты
-
какой то ворсистый
-
странное удобство - ну хозяин барин.
-
да зачем ты кронштейн фары над траверсой поставил??? убирай шайбы и переноси его ПОД траверсу! и фара будет ниже - светить будет не самолетам.
-
у многих видел, что кронштейн фары и замка зажигания затянут между траверсой и рулем - в следствии чего идет перекос кронштейна руля - тут писали про подкладку шайб чтобы выровнить - вчера думал об этом, в итоге перенес кронштейн фары под траверсу и гайкой все затянул - думаю что так и должно быть собрано изначально.
-
обкатай, притрется все - потом еще померяй.
-
для чего ты вообще решил померить компрессию? мотик работает нормально - а ты от него что хочешь? ракету?
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
да все эти токари мужики опытные - я к двум подходил так один тоже рассказывал как у не го на моте везде бронза стояла и масленкой он это все дело каждый раз пшикал, другой хвалил резину - по типу сайлентблоков. но все это было в их годы - сейчас век пластмассы жеж)))
-
врятли где то продаются
-
сам из резины или войлока вырежь
-
30 мм брал, потому что наружний диаметр некоторых подшипников в подвеске 26 мм!!!
